Informations générales sur la peinture
Cire de protection
Dans ce manuel : Informations générales sur la peinture
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Définition :Cire de protection -AKR 321 M15 4-Cire de protection -AKR 321 M16 10-Édition 04/2009Description du produitLa Cire de protection -AKR 321 M15 4- et la Cire de protection -AKR 321 M16 10- sont des agents antirouille à base de cire, à pulvériser. Après séchage, ils forment un film visqueux, de type plastique, fortement adhérent et imperméable, plus ou moins incolore. Le point d'écoulement de la substance sèche est supérieur à +100 °C, ce qui rend les coulures ou égouttements peu probables, même dans le compartiment moteur.Le film sec adhère bien aux surfaces nues et peintes.Instructions d'applicationUtilisationSert à la protection des joints, des surfaces et des cavités des véhicules.Sa couleur claire le rend particulièrement adapté à la protection des joints du capot et du coffre.Ce produit est également recommandé pour traiter le compartiment moteur nettoyé.Mise en œuvre Remarque Avant de commencer l'application, il est nécessaire de lire les mesures de sécurité et les conseils de la fiche de données de sécurité. Même pour les produits qui ne sont pas soumis à l'étiquetage légal, les mesures de sécurité habituelles relatives aux émissions chimiques doivent être respectées.
Données techniques |
| Couleur | Transparent en couche mince |
| Odeur | Odeur légère |
| Viscosité (DIN 53211, 4 mm) | 12 à 14 secondes |
| Nettoyage | environ 100 °C |
| Nettoyage | Avec de la térébenthine, un dégraissant à froid ou du kérosène |
| Température de mise en œuvre | +15 °C à +30 °C |
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Remarque Avant de commencer l'application, il est nécessaire de lire les mesures de sécurité et les conseils de la fiche de données de sécurité. Même pour les produits qui ne sont pas soumis à l'étiquetage légal, les mesures de sécurité habituelles relatives aux émissions chimiques doivent être respectées.
Attention Lors de la protection du compartiment moteur des véhicules et des moteurs d'autres équipements, ne mettre les moteurs en marche qu'après une aération suffisante du film de cire protecteur. Risque d'explosion dû aux solvants évaporés !