Honda Civic Тест
Силовой агрегат

Замена сальника дифференциала МКПП, левого (K24Z7)

Место в руководстве: Силовой агрегат
Принадлежности — 57Кузов — 310Шасси — 96Электрооборудование — 15HVAC (отопление, вентиляция и кондиционирование) — 39Силовой агрегат — 300Люк крыши — 9Водоотвод крыши — 5Регулировка рычага и форсунки стеклоочистителя — 1Снятие и установка датчика электрической нагрузки (ELD) — 1Снятие и установка блока предохранителей/реле под панелью приборов (модели KA KX без системы бесключевого доступа) — 1Снятие и установка блока предохранителей и реле под панелью приборов (модели KA с системой бесключевого доступа) — 1
~7мин чтения

2131M6 LEFT

  1. Автомобильный подъёмник

1.

Поднимите автомобиль на подъемнике и убедитесь, что он надежно зафиксирован.

  1. Замена МТФ

1.

Снимите сливную пробку (A) и уплотнительную шайбу (B) и слейте МТФ.

2.

Установите сливную пробку обратно с новой уплотнительной шайбой.

  1. Левое переднее колесо

1.

Снимите левое переднее колесо.

  1. Нижняя шаровая опора со стороны рычага — отсоединение

i225

1.

Снимите фланцевый болт (A).

2.

Снимите фланцевые гайки (B).

3.

Отсоедините нижнюю шаровую опору (C) от нижнего рычага.

  1. Приводной вал передний левый — отсоединение со стороны коробки

1.

Отожмите внутренний шарнир (A) от дифференциала с помощью монтировки.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Не тяните за приводной вал, иначе внутренний шарнир может разъединиться.

Будьте осторожны, чтобы не повредить торец внутреннего шарнира монтировкой.

2.

Снимите стопорное кольцо (A).

  1. Сальник дифференциала МКПП, левый

1.

Снимите сальник (A) с помощью монтировки.

ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить картер коробки передач при снятии сальника.

  1. Сальник дифференциала МКПП, левый

1.

Установите сальник заподлицо с картером коробки передач с помощью оправки для сальника 64 мм.

  1. Приводной вал передний левый — подсоединение со стороны коробки

1.

Установите новое стопорное кольцо (A).

2.

Тщательно очистите растворителем места контакта приводного вала с дифференциалом.

ПРИМЕЧАНИЕ: Не мойте резиновые детали растворителем.

3.

Тщательно высушите сжатым воздухом места контакта приводного вала с дифференциалом.

4.

Вставьте внутренний конец (A) приводного вала в дифференциал (B), пока стопорное кольцо (C) не зафиксируется в канавке (D).

ПРИМЕЧАНИЕ: Вставляйте приводной вал горизонтально, чтобы не повредить сальник.

  1. Нижняя шаровая опора, со стороны нижнего рычага — присоединение

55 Н·м (5,6 кгс·м), болт 12x125 мм

1.

Присоедините нижнюю шаровую опору (A) к нижнему рычагу.

2.

Установите новые фланцевые гайки и новый фланцевый болт в последовательности, показанной на рисунке.

  1. Левое переднее колесо

mmmln-mnomm

1.

Установите левое переднее колесо.

ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой колеса очистите сопрягаемые поверхности между тормозным диском и внутренней частью колеса.

  1. Проверка приводного вала после установки

1.

Вращайте колесо вручную и убедитесь, что нет задеваний между приводным валом и окружающими деталями.

  1. Замена МТФ

1.

Снимите заливную пробку (A) и уплотнительную шайбу (B).

2.

Долейте МТФ в коробку передач до нормального уровня (C). Всегда используйте трансмиссионную жидкость Honda для МКПП (MTF).

Объем трансмиссионной жидкости МКПП

Кроме двигателя K24Z7:

1,4 л (1,5 US qt) при замене жидкости

1,6 л (1,7 US qt) при капитальном ремонте

Двигатель K24Z7:

1,9 л (2,0 US qt) при замене жидкости

2,0 л (2,1 US qt) при капитальном ремонте

3.

Установите заливную пробку обратно с новой уплотнительной шайбой.

  1. Проверки перед регулировкой развал-схождения

Для правильной проверки и регулировки углов установки колес выполните следующие проверки:


1.

Отпустите стояночный тормоз, чтобы избежать неверного измерения.

2.

Убедитесь, что подвеска не модифицирована.

3.

Убедитесь, что топливный бак заполнен, а комплект для ремонта шин, запасное колесо, домкрат и инструменты находятся на автомобиле.

4.

Проверьте размер шин и давление в шинах согласно информации о шинах.

  1. Угол продольного наклона оси поворота – проверка

Используйте имеющееся в продаже компьютеризированное оборудование для регулировки развал-схождения всех четырех колес, чтобы измерить углы установки колес (кастор, развал, схождение и угол поворота). Следуйте инструкциям производителя оборудования.


1.

Проверьте угол продольного наклона оси поворота.

Модели для США и Канады

Угол продольного наклона оси поворота:

Кроме Si:

5 ° 19 ’±30 ’

Si (без колес 18 дюймов):

5 ° 22 ’±30 ’

Si (с колесами 18 дюймов):

5 ° 15 ’±30 ’

Модели для Мексики

Угол продольного наклона оси поворота:

Без колёс 18 дюймов:

5 ° 10 ’±30 ’

С колёсами 18 дюймов:

5 ° 6 ’±30 ’

Если измеренное значение в пределах допуска, измерьте угол развала передних колёс.

Если измеренное значение не соответствует допуску, проверьте подвеску на наличие погнутых или повреждённых деталей.

  1. Развал колес — проверка

Используйте имеющееся в продаже компьютеризированное оборудование для регулировки развал-схождения всех четырех колес, чтобы измерить углы установки колес (кастор, развал, схождение и угол поворота). Следуйте инструкциям производителя оборудования.


1.

Проверьте угол развала.

Модели для США и Канады

Угол развала:

Кроме Si:

Передние:

0 ° 00 ’±30 ’

Задние:

－0 ° 45 ’±45 ’

Si (без колес 18 дюймов):

Передние:

－0 ° 04 ’±30 ’

Задние:

－0 ° 52 ’±45 ’

Si (с колесами 18 дюймов):

Передние:

－0 ° 18 ’±30 ’

Задние:

－0 ° 45 ’±45 ’

(Максимальная разница между правой и левой передними сторонами: 0° 45′)

Модели для Мексики

Угол развала:

Передние:

0 ° 20 ’±30 ’

Задние:

－0 ° 22 ’±45 ’

(Максимальная разница между правой и левой передними сторонами: 0° 45′)

Если измерение в пределах допуска, измерьте схождение.

Если измерение переднего развала не соответствует спецификации, перейдите к регулировке переднего развала.

Если измерение заднего развала не соответствует спецификации, проверьте детали подвески на наличие изгиба или повреждений.

  1. Передний развал-схождение: проверка

Используйте имеющееся в продаже компьютеризированное оборудование для регулировки развал-схождения всех четырех колес, чтобы измерить углы установки колес (кастор, развал, схождение и угол поворота). Следуйте инструкциям производителя оборудования.


1.

Установите рулевую колонку в среднее положение по наклону и вылету.

2.

Установите спицы рулевого колеса в центральное положение и закрепите рулевое колесо с помощью специального держателя.

3.

Проверьте схождение при установке колес прямо вперед.

Схождение передних колес: 0±2 мм (0±0,08 дюйма)

Если требуется регулировка, перейдите к регулировке переднего схождения.

Если регулировка не требуется, снимите измерительное оборудование.

  1. Угол поворота – проверка

Используйте имеющееся в продаже компьютеризированное оборудование для регулировки развал-схождения всех четырех колес, чтобы измерить углы установки колес (кастор, развал, схождение и угол поворота). Следуйте инструкциям производителя оборудования.


Кроме моделей '12

1.

Поворачивайте колёса вправо и влево при включённом тормозе и измерьте угол поворота обоих колёс.

Модели для США и Канады

Угол поворота:

Кроме Si:

Внутренний:

38 ° 30 ’±2 °

Внешний (справочно):

30 ° 47 ’±1 °

Si (без колес 18 дюймов):

Внутренний:

38 ° 22 ’±2 °

Внешний (справочно):

30 ° 41 ’±1 °

Si (с колесами 18 дюймов):

Внутренний:

36 ° 33 ’±2 °

Внешний (справочно):

29 ° 53 ’±1 °

Модели для Мексики

Угол поворота:

Без колёс 18 дюймов:

Внутренний:

39 ° 12 ’±2 °

Внешний (справочно):

31 ° 14 ’±1 °

С колёсами 18 дюймов:

Внутренний:

36 ° 58 ’±2 °

Внешний (справочно):

30 ° 16 ’±1 °

2.

Если измеренное значение не соответствует допускам, выровняйте длину резьбовой части обеих тяг, одновременно регулируя схождение передних колёс.

3.

Если схождение в норме, но угол поворота не соответствует допускам, проверьте подвеску на наличие погнутых или повреждённых деталей.

Модели '12

1.

Поворачивайте колёса вправо и влево при включённом тормозе и измерьте угол поворота обоих колёс.

Модели для США и Канады

Угол поворота:

Кроме Si:

Внутренний:

38 ° 43 ’±2 °

Внешний (справочно):

30 ° 55 ’±1 °

Si:

Внутренний:

38 ° 36 ’±2 °

Внешний (справочно):

30 ° 49 ’±1 °

Модели для Мексики

Угол поворота:

Внутренний:

39 ° 15 ’±2 °

Внешний (справочно):

31 ° 21 ’±1 °

2.

Если измеренное значение не соответствует допускам, выровняйте длину резьбовой части обеих тяг, одновременно регулируя схождение передних колёс.

3.

Если схождение в норме, но угол поворота не соответствует допускам, проверьте подвеску на наличие погнутых или повреждённых деталей.

  1. Пробная поездка

1.

Проведите тестовую поездку на автомобиле.

  1. Сброс Maintenance Minder

1.

После выполнения всех операций выберите с помощью HDS отдельный пункт обслуживания, который требуется сбросить.

Проверьте себя

Короткий тест по Honda Civic: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.