Honda Civic Тест
Силовой агрегат

Замена сальника дифференциала МКПП, правого (R18Z1 МКПП)

Место в руководстве: Силовой агрегат
Принадлежности — 57Кузов — 310Шасси — 96Электрооборудование — 15HVAC (отопление, вентиляция и кондиционирование) — 39Силовой агрегат — 300Люк крыши — 9Водоотвод крыши — 5Регулировка рычага и форсунки стеклоочистителя — 1Снятие и установка датчика электрической нагрузки (ELD) — 1Снятие и установка блока предохранителей/реле под панелью приборов (модели KA KX без системы бесключевого доступа) — 1Снятие и установка блока предохранителей и реле под панелью приборов (модели KA с системой бесключевого доступа) — 1
~8мин чтения

2191F5 ПРАВЫЙ

  1. Автомобильный подъёмник

1.

Поднимите автомобиль на подъемнике и убедитесь, что он надежно зафиксирован.

  1. Нижняя защита двигателя

1.

Снимите защитный кожух двигателя (A).

  1. Замена МТФ

1.

Снимите сливную пробку (A) и уплотнительную шайбу (B) и слейте МТФ.

2.

Установите сливную пробку обратно с новой уплотнительной шайбой.

  1. Снятие шины и колеса, переднее правое

12x1mm

1.

Снимите правое переднее колесо.

  1. Отсоединение нижнего шарового шарнира правого со стороны нижнего рычага

1.

Снимите фланцевый болт (A).

2.

Снимите фланцевые гайки (B).

3.

Отсоедините нижнюю шаровую опору (C) от нижнего рычага.

  1. Правый передний приводной вал, внутренняя сторона – отсоединение (с промежуточным валом)

1.

Выбейте внутренний шарнир (A) с промежуточного вала, используя выколотку и молоток.

ПРИМЕЧАНИЕ: Не тяните за приводной вал, иначе внутренний шарнир может разобраться.

2.

Снимите стопорное кольцо (A).

  1. Опора домкрата (кроме двигателя K24Z7)

1.

Поднимите и поддержите двигатель домкратом с деревянной накладкой под поддоном картера.

  1. Нижняя реактивная тяга – отсоединение

1.

Выверните болты крепления нижней реактивной тяги (A).

  1. Кронштейн нижней реактивной тяги (кроме двигателя K24Z7)

1.

Снимите кронштейн нижней реактивной тяги (A).

  1. Узел промежуточного вала

1.

Снимите крышку датчика положения коленчатого вала (ДПКВ) (A).

2.

Выверните установочные болты (A).

3.

Снимите промежуточный вал (A) с дифференциала.

  1. Сальник дифференциала МКПП, правый

1.

Снимите сальник (A) с помощью монтировки.

ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии сальника будьте осторожны, не повредите картер сцепления.

  1. Сальник дифференциала МКПП, правый

1.

Установите новый сальник заподлицо с корпусом сцепления, используя оправку 65 мм для сальника.

  1. Узел промежуточного вала

1.

Правильно вставьте промежуточный вал (A) в дифференциал.

ПРИМЕЧАНИЕ: Вставляйте промежуточный вал осторожно, чтобы не повредить сальник (B).

mmu....

2.

Установите установочные болты (A).

mms.

3.

Установите крышку датчика положения коленчатого вала (ДПКВ) (A).

  1. Кронштейн нижней реактивной тяги (кроме двигателя K24Z7)

mmmn

1.

Установите кронштейн нижней реактивной тяги (A), используя новые болты с фланцем.

  1. Нижняя реактивная тяга – подсоединение

1.

Соедините нижнюю реактивную тягу (A) и кронштейн нижней реактивной тяги (B), используя новые болты.

  1. Опора домкрата (кроме двигателя K24Z7)

1.

Снимите домкрат и деревянный брусок.

  1. Правый передний приводной вал, внутренняя сторона – подсоединение (с промежуточным валом)

1.

Установите новое стопорное кольцо (A).

(p/n

2.

Нанесите 0,5–1,0 г (0,018–0,035 унции) высокотемпературной мочевинной смазки (P/N 08798-9002) на всю шлицевую поверхность (A) правого приводного вала.

3.

После нанесения смазки удалите смазку из шлицевых пазов через каждые 2–3 шлица и из канавки стопорного кольца (B), чтобы воздух мог выйти из промежуточного вала.

ei

4.

Вставляйте внутренний конец (A) приводного вала на промежуточный вал (B), пока стопорное кольцо (C) не войдет в канавку (D).

  1. Подсоединение нижнего шарового шарнира правого со стороны нижнего рычага

Замените.

1.

Присоедините нижнюю шаровую опору (A) к нижнему рычагу.

2.

Установите новые фланцевые гайки и новый фланцевый болт в последовательности, показанной на рисунке.

  1. Шина и колесо - установка, переднее правое

mminmuan

1.

Установите правое переднее колесо.

ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой колеса очистите сопрягаемые поверхности между тормозным диском и внутренней частью колеса.

  1. Проверка приводного вала после установки

1.

Вращайте колесо вручную и убедитесь, что нет задеваний между приводным валом и окружающими деталями.

  1. Замена МТФ

1.

Снимите заливную пробку (A) и уплотнительную шайбу (B).

2.

Долейте МТФ в коробку передач до нормального уровня (C). Всегда используйте трансмиссионную жидкость Honda для МКПП (MTF).

Объем трансмиссионной жидкости МКПП

Кроме двигателя K24Z7:

1,4 л (1,5 US qt) при замене жидкости

1,6 л (1,7 US qt) при капитальном ремонте

Двигатель K24Z7:

1,9 л (2,0 US qt) при замене жидкости

2,0 л (2,1 US qt) при капитальном ремонте

3.

Установите заливную пробку обратно с новой уплотнительной шайбой.

  1. Нижняя защита двигателя

1.

Установите защитный кожух двигателя (A).

  1. Проверки перед регулировкой развал-схождения

Для правильной проверки и регулировки углов установки колес выполните следующие проверки:


1.

Отпустите стояночный тормоз, чтобы избежать неверного измерения.

2.

Убедитесь, что подвеска не модифицирована.

3.

Убедитесь, что топливный бак заполнен, а комплект для ремонта шин, запасное колесо, домкрат и инструменты находятся на автомобиле.

4.

Проверьте размер шин и давление в шинах согласно информации о шинах.

  1. Угол продольного наклона оси поворота – проверка

Используйте имеющееся в продаже компьютеризированное оборудование для регулировки развал-схождения всех четырех колес, чтобы измерить углы установки колес (кастор, развал, схождение и угол поворота). Следуйте инструкциям производителя оборудования.


1.

Проверьте угол продольного наклона оси поворота.

Модели для США и Канады

Угол продольного наклона оси поворота:

Кроме Si:

5 ° 19 ’±30 ’

Si (без колес 18 дюймов):

5 ° 22 ’±30 ’

Si (с колесами 18 дюймов):

5 ° 15 ’±30 ’

Модели для Мексики

Угол продольного наклона оси поворота:

Без колёс 18 дюймов:

5 ° 10 ’±30 ’

С колёсами 18 дюймов:

5 ° 6 ’±30 ’

Если измеренное значение в пределах допуска, измерьте угол развала передних колёс.

Если измеренное значение не соответствует допуску, проверьте подвеску на наличие погнутых или повреждённых деталей.

  1. Развал колес — проверка

Используйте имеющееся в продаже компьютеризированное оборудование для регулировки развал-схождения всех четырех колес, чтобы измерить углы установки колес (кастор, развал, схождение и угол поворота). Следуйте инструкциям производителя оборудования.


1.

Проверьте угол развала.

Модели для США и Канады

Угол развала:

Кроме Si:

Передние:

0 ° 00 ’±30 ’

Задние:

－0 ° 45 ’±45 ’

Si (без колес 18 дюймов):

Передние:

－0 ° 04 ’±30 ’

Задние:

－0 ° 52 ’±45 ’

Si (с колесами 18 дюймов):

Передние:

－0 ° 18 ’±30 ’

Задние:

－0 ° 45 ’±45 ’

(Максимальная разница между правой и левой передними сторонами: 0° 45′)

Модели для Мексики

Угол развала:

Передние:

0 ° 20 ’±30 ’

Задние:

－0 ° 22 ’±45 ’

(Максимальная разница между правой и левой передними сторонами: 0° 45′)

Если измерение в пределах допуска, измерьте схождение.

Если измерение переднего развала не соответствует спецификации, перейдите к регулировке переднего развала.

Если измерение заднего развала не соответствует спецификации, проверьте детали подвески на наличие изгиба или повреждений.

  1. Передний развал-схождение: проверка

Используйте имеющееся в продаже компьютеризированное оборудование для регулировки развал-схождения всех четырех колес, чтобы измерить углы установки колес (кастор, развал, схождение и угол поворота). Следуйте инструкциям производителя оборудования.


1.

Установите рулевую колонку в среднее положение по наклону и вылету.

2.

Установите спицы рулевого колеса в центральное положение и закрепите рулевое колесо с помощью специального держателя.

3.

Проверьте схождение при установке колес прямо вперед.

Схождение передних колес: 0±2 мм (0±0,08 дюйма)

Если требуется регулировка, перейдите к регулировке переднего схождения.

Если регулировка не требуется, снимите измерительное оборудование.

  1. Угол поворота – проверка

Используйте имеющееся в продаже компьютеризированное оборудование для регулировки развал-схождения всех четырех колес, чтобы измерить углы установки колес (кастор, развал, схождение и угол поворота). Следуйте инструкциям производителя оборудования.


Кроме моделей '12

1.

Поворачивайте колёса вправо и влево при включённом тормозе и измерьте угол поворота обоих колёс.

Модели для США и Канады

Угол поворота:

Кроме Si:

Внутренний:

38 ° 30 ’±2 °

Внешний (справочно):

30 ° 47 ’±1 °

Si (без колес 18 дюймов):

Внутренний:

38 ° 22 ’±2 °

Внешний (справочно):

30 ° 41 ’±1 °

Si (с колесами 18 дюймов):

Внутренний:

36 ° 33 ’±2 °

Внешний (справочно):

29 ° 53 ’±1 °

Модели для Мексики

Угол поворота:

Без колёс 18 дюймов:

Внутренний:

39 ° 12 ’±2 °

Внешний (справочно):

31 ° 14 ’±1 °

С колёсами 18 дюймов:

Внутренний:

36 ° 58 ’±2 °

Внешний (справочно):

30 ° 16 ’±1 °

2.

Если измеренное значение не соответствует допускам, выровняйте длину резьбовой части обеих тяг, одновременно регулируя схождение передних колёс.

3.

Если схождение в норме, но угол поворота не соответствует допускам, проверьте подвеску на наличие погнутых или повреждённых деталей.

Модели '12

1.

Поворачивайте колёса вправо и влево при включённом тормозе и измерьте угол поворота обоих колёс.

Модели для США и Канады

Угол поворота:

Кроме Si:

Внутренний:

38 ° 43 ’±2 °

Внешний (справочно):

30 ° 55 ’±1 °

Si:

Внутренний:

38 ° 36 ’±2 °

Внешний (справочно):

30 ° 49 ’±1 °

Модели для Мексики

Угол поворота:

Внутренний:

39 ° 15 ’±2 °

Внешний (справочно):

31 ° 21 ’±1 °

2.

Если измеренное значение не соответствует допускам, выровняйте длину резьбовой части обеих тяг, одновременно регулируя схождение передних колёс.

3.

Если схождение в норме, но угол поворота не соответствует допускам, проверьте подвеску на наличие погнутых или повреждённых деталей.

  1. Пробная поездка

1.

Проведите тестовую поездку на автомобиле.

  1. Сброс Maintenance Minder

1.

После выполнения всех операций выберите с помощью HDS отдельный пункт обслуживания, который требуется сбросить.

Проверьте себя

Короткий тест по Honda Civic: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.