Honda Civic Тест
Шасси

Снятие и установка задней пружины (модели на природном газе)

Место в руководстве: Шасси
Принадлежности — 57Кузов — 310Шасси — 96Электрооборудование — 15HVAC (отопление, вентиляция и кондиционирование) — 39Силовой агрегат — 300Люк крыши — 9Водоотвод крыши — 5Регулировка рычага и форсунки стеклоочистителя — 1Снятие и установка датчика электрической нагрузки (ELD) — 1Снятие и установка блока предохранителей/реле под панелью приборов (модели KA KX без системы бесключевого доступа) — 1Снятие и установка блока предохранителей и реле под панелью приборов (модели KA с системой бесключевого доступа) — 1
~7мин чтения
  1. Разобранный вид задней пружины

Разнесённый вид

Проверьте и опустите домкрат.


ПРИМЕЧАНИЕ: При необходимости обращайтесь к схеме в разобранном виде во время выполнения этой процедуры.


  1. Автомобильный подъёмник

1.

Поднимите автомобиль на подъемнике и убедитесь, что он надежно зафиксирован.

  1. Заднее колесо

1.

Снимите заднее колесо.

  1. Задний датчик частоты вращения колеса, кронштейн крепления тормозного шланга и тормозная трубка

Не допускайте попадания тормозной жидкости на автомобиль, так как она может повредить лакокрасочное покрытие. Если тормозная жидкость попала на краску, немедленно смойте её водой.


1.

Отсоедините тормозную трубку (A) от рабочего цилиндра колеса.

ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия заглушите концы шлангов и соединения, чтобы предотвратить разлив тормозной жидкости.

2.

Снимите датчик частоты вращения колеса (B).

ПРИМЕЧАНИЕ: Не отсоединяйте разъем датчика скорости колеса.

3.

Снимите кронштейн крепления тормозного шланга (C).

  1. Задний поворотный кулак - поднятие домкратом

1.

Установите подкатной домкрат в точке соединения продольного рычага (A) и поворотного кулака (B).

2.

Поднимайте домкрат, пока подвеска не начнёт сжиматься.

  1. Задний амортизатор, нижняя сторона - отсоединение

1.

Выверните болт крепления амортизатора (A).

  1. Стойка стабилизатора со стороны продольного рычага - отсоединение

1.

Снимите фланцевую гайку (A), удерживая соответствующий палец шарнира (B) шестигранным ключом (C).

2.

Отсоедините стойку стабилизатора (D) от продольного рычага.

  1. Задний верхний рычаг, сторона поворотного кулака — отсоединение

i2xi2inln

1.

Снимите фланцевый болт (A).

2.

Отсоедините верхний рычаг (B) от поворотного кулака (C).

  1. Задняя пружина

1.

Выверните передние болты крепления продольного рычага (A).

2.

Постепенно опускайте домкрат.

3.

Снимите опорную подушку пружины (A).

4.

Снимите пружину (B).

5.

Снимите нижнюю опорную тарелку пружины (C).

ПРИМЕЧАНИЕ: При необходимости обращайтесь к схеме в разобранном виде во время выполнения этой процедуры.


  1. Задняя пружина

1.

Установите пружину (A) на опорную подушку (B), совместив верхний конец (C) пружины с выступом (D) опорной подушки.

2.

Установите нижнюю опорную тарелку пружины (A).

3.

Установите опорную подушку (B) и пружину (C).

4.

Совместите нижний конец пружины (A) и нижнюю опорную тарелку пружины (B) с продольным рычагом (C), как показано на рисунке.

mmh5ummn)Замените.

5.

Заверните новые передние болты крепления продольного рычага (A) неплотно.

  1. Задний верхний рычаг, сторона поворотного кулака — подсоединение

125mmumngvum

1.

Соедините верхний рычаг (A) с поворотным кулаком (B).

2.

Неплотно установите новый фланцевый болт (C).

  1. Задний поворотный кулак - поднятие домкратом

1.

Установите подкатной домкрат в точке соединения продольного рычага (A) и поворотного кулака (B).

2.

Поднимайте домкрат, пока подвеска не начнёт сжиматься.

  1. Задний амортизатор, нижняя сторона - подсоединение

1.

Заверните новый болт крепления амортизатора (A) неплотно.

  1. Стойка стабилизатора со стороны продольного рычага - подсоединение

125 мм, 29

1.

Подсоедините стойку стабилизатора (A) к продольному рычагу.

2.

Установите новую фланцевую гайку (B) и затяните её с указанным моментом, удерживая соответствующий палец шарнира (C) шестигранным ключом (D).

  1. Затяжка всех креплений задней подвески под весом автомобиля

1.

Поднимите заднюю подвеску подкатным домкратом, чтобы нагрузить ее весом автомобиля.

2.

Затяните все крепежные детали с указанным моментом.

  1. Задний датчик частоты вращения колеса, кронштейн крепления тормозного шланга и тормозная трубка

1.

Установите кронштейн крепления тормозного шланга (A).

2.

Установите датчик скорости вращения колеса (B).

3.

Подсоедините тормозную трубку (C) к рабочему цилиндру колеса.

  1. Тормозная система — прокачка (модель на природном газе)

Не допускайте попадания тормозной жидкости на кузов автомобиля, так как она может повредить лакокрасочное покрытие. Если тормозная жидкость все же попала на лакокрасочное покрытие, немедленно смойте ее водой.


ПРИМЕЧАНИЕ:

Не используйте повторно слитую жидкость. Применяйте только новую тормозную жидкость Honda DOT 3 из нераспечатанной емкости. Использование тормозной жидкости, не предназначенной для Honda, может вызвать коррозию и сократить срок службы системы.

Не допускайте попадания грязи или других посторонних веществ в тормозную жидкость.

Перед началом прокачки уровень жидкости в бачке главного тормозного цилиндра должен находиться на отметке MAX (верхней), и его необходимо проверять после прокачки каждого колеса. При необходимости долейте жидкость.

Для прокачки тормозных систем применяются три различных метода. Показанный здесь метод является предпочтительным ручным методом удаления воздуха из системы. Для прокачки под давлением или разрежением см. инструкции производителя инструмента, прилагаемые к инструменту.

1.

Убедитесь, что уровень тормозной жидкости в бачке главного цилиндра (A) находится на отметке MAX (верхней) (B).

sznuzucz

2.

Начните прокачку с водительской стороны передней тормозной системы.

ПРИМЕЧАНИЕ: Прокачивайте суппорты в последовательности, показанной на рисунке.

Спереди

x.sm.x1imm


Сзади

3.

Наденьте прозрачный дренажный шланг (A) на перепускной клапан (B).

4.

Опустите другой конец дренажного шланга в прозрачную пластиковую емкость (C) с тормозной жидкостью.

5.

Попросите помощника несколько раз медленно нажать на педаль тормоза, затем удерживать ее под постоянным усилием.

6.

Медленно отворачивайте перепускной клапан, чтобы слить жидкость в пластиковую емкость. Педаль тормоза будет опускаться к полу по мере выхода жидкости из системы.

7.

Когда педаль тормоза дойдет до пола, попросите помощника удерживать ее в этом положении, затем затяните перепускной клапан. После этого педаль тормоза можно отпустить.

8.

Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке главного цилиндра и долейте до отметки MAX (верхней). Обязательно установите на место крышку бачка главного цилиндра.

9.

Повторяйте шаги с 5 по 8, пока жидкость в прозрачном дренажном шланге не станет свежей и не появятся пузырьки воздуха.

10.

Повторите эту процедуру для каждого тормозного механизма в указанной последовательности.

  1. Заднее колесо

15 мм

1.

Установите заднее колесо.

ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой колеса очистите посадочные поверхности между тормозным диском или тормозным барабаном и внутренней стороной колеса.

  1. Проверки перед регулировкой развал-схождения

Для правильной проверки и регулировки углов установки колес выполните следующие проверки:


1.

Отпустите стояночный тормоз, чтобы избежать неверного измерения.

2.

Убедитесь, что подвеска не модифицирована.

3.

Убедитесь, что топливный бак заполнен, а комплект для ремонта шин, запасное колесо, домкрат и инструменты находятся на автомобиле.

4.

Проверьте размер шин и давление в шинах согласно информации о шинах.

  1. Развал колес — проверка

Используйте имеющееся в продаже компьютеризированное оборудование для регулировки развал-схождения всех четырех колес, чтобы измерить углы установки колес (кастор, развал, схождение и угол поворота). Следуйте инструкциям производителя оборудования.


1.

Проверьте угол развала.

Модели для США и Канады

Угол развала:

Кроме Si:

Передние:

0 ° 00 ’±30 ’

Задние:

-0 ° 45 ’±45 ’

Si (без колес 18 дюймов):

Передние:

-0 ° 04 ’±30 ’

Задние:

-0 ° 52 ’±45 ’

Si (с колесами 18 дюймов):

Передние:

-0 ° 18 ’±30 ’

Задние:

-0 ° 45 ’±45 ’

(Максимальная разница между правой и левой передними сторонами: 0° 45′)

Модели для Мексики

Угол развала:

Передние:

0 ° 20 ’±30 ’

Задние:

-0 ° 22 ’±45 ’

(Максимальная разница между правой и левой передними сторонами: 0° 45′)

Если измерение в пределах допуска, измерьте схождение.

Если измерение переднего развала не соответствует спецификации, перейдите к регулировке переднего развала.

Если измерение заднего развала не соответствует спецификации, проверьте детали подвески на наличие изгиба или повреждений.

  1. Проверка схождения задних колес

Используйте имеющееся в продаже компьютеризированное оборудование для регулировки развал-схождения всех четырех колес, чтобы измерить углы установки колес (кастор, развал, схождение и угол поворота). Следуйте инструкциям производителя оборудования.


1.

Отпустите стояночный тормоз, чтобы избежать неверного измерения.

2.

Проверьте схождение.

Схождение задних колес: 2+2-1 мм (0,08+0,08-0,04 дюйма)

Если требуется регулировка, перейдите к регулировке схождения задних колес.

Если регулировка не требуется, перейдите к проверке схождения передних колес.

  1. Пробная поездка

1.

Проведите тестовую поездку на автомобиле.

  1. Задняя стойка стабилизатора - затяжка

1.

После 5 минут движения повторно затяните самостопорящуюся гайку с указанным моментом.

Проверьте себя

Короткий тест по Honda Civic: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.