Honda Civic Test
Chasis

Desmontaje e instalación del resorte trasero (modelos de gas natural)

En este manual: Chasis
Accesorios — 57Carrocería — 310Chasis — 96Sistema eléctrico — 15HVAC — 39Tren motriz — 300Techo corredizo/techo solar — 9Drenaje del techo — 5Ajuste del brazo y boquilla del limpiaparabrisas — 1Desmontaje e instalación del ELD — 1Desmontaje e instalación de la caja de fusibles/relés bajo el tablero (modelos KA KX sin sistema Keyless Access) — 1Desmontaje e instalación de la caja de fusibles/relés bajo el tablero (modelos KA con sistema Keyless Access) — 1
~7min de lectura
  1. Vista desarmada del muelle trasero

Vista despiezada

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NOTA: Consulte la vista despiezada según sea necesario durante este procedimiento.


  1. Elevación del vehículo

1.

Eleve el vehículo con un elevador y asegúrese de que esté bien sostenido.

  1. Rueda trasera

1.

Retire la rueda trasera.

  1. Sensor de velocidad de la rueda trasera, soporte de montaje de la manguera de freno y tubería de freno

No derrame líquido de frenos sobre el vehículo; puede dañar la pintura. Si el líquido de frenos cae sobre la pintura, lávelo de inmediato con agua.


1.

Desconecte la tubería de freno (A) del cilindro de rueda.

NOTA: Después de retirarla, tape los extremos de las mangueras y las uniones para evitar derramar líquido de frenos.

2.

Retire el sensor de velocidad de la rueda (B).

NOTA: No desconecte el conector del sensor de velocidad de rueda.

3.

Retire el soporte de montaje de la manguera de freno (C).

  1. Mangueta trasera - Elevación con gato

1.

Coloque un gato de piso en el punto de unión del brazo de arrastre (A) y la mangueta (B).

2.

Eleve el gato de piso hasta que la suspensión empiece a comprimirse.

  1. Amortiguador trasero, lado inferior - Desconexión

1.

Retire el perno de fijación del amortiguador (A).

  1. Biela de la barra estabilizadora, lado del brazo de arrastre - Desconexión

1.

Retire la tuerca de brida (A) sujetando el pasador de articulación correspondiente (B) con una llave hexagonal (C).

2.

Desconecte la biela de la barra estabilizadora (D) del brazo de arrastre.

  1. Lado de la mangueta del brazo superior trasero: desconexión

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1.

Retire el perno de brida (A).

2.

Desconecte el brazo superior (B) de la mangueta (C).

  1. Muelle trasero

1.

Retire los pernos delanteros de fijación del brazo de arrastre (A).

2.

Baje el gato de piso gradualmente.

3.

Retire el cojinete de montaje del muelle (A).

4.

Retire el muelle (B).

5.

Retire el asiento inferior del muelle (C).

NOTA: Consulte la vista despiezada según sea necesario durante este procedimiento.


  1. Muelle trasero

1.

Instale el muelle (A) sobre el cojinete de montaje del muelle (B), alineando el extremo superior (C) del muelle con el saliente (D) del cojinete de montaje del muelle.

2.

Instale el asiento inferior del muelle (A).

3.

Instale el cojinete de montaje del muelle (B) y el muelle (C).

4.

Alinee la parte inferior del muelle (A) y el asiento inferior del muelle (B) con el brazo de arrastre (C), como se muestra.

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5.

Instale ligeramente los pernos delanteros nuevos de fijación del brazo de arrastre (A).

  1. Brazo superior trasero, lado de la mangueta - Reconexión

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1.

Conecte el brazo superior (A) a la mangueta (B).

2.

Instale ligeramente el perno de brida nuevo (C).

  1. Mangueta trasera - Elevación con gato

1.

Coloque un gato de piso en el punto de unión del brazo de arrastre (A) y la mangueta (B).

2.

Eleve el gato de piso hasta que la suspensión empiece a comprimirse.

  1. Amortiguador trasero, lado inferior - Reconexión

1.

Instale ligeramente el perno de fijación nuevo del amortiguador (A).

  1. Biela de la barra estabilizadora, lado del brazo de arrastre - Reconexión

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1.

Conecte la biela de la barra estabilizadora (A) al brazo de arrastre.

2.

Instale la tuerca de brida nueva (B) y apriétela al par especificado sujetando el pasador de articulación correspondiente (C) con una llave hexagonal (D).

  1. Apriete de todos los anclajes de la suspensión trasera con el peso del vehículo

1.

Eleve la suspensión trasera con un gato de piso para cargar el peso del vehículo.

2.

Apriete todos los elementos de fijación al par de apriete especificado.

  1. Sensor de velocidad de la rueda trasera, soporte de montaje de la manguera de freno y tubería de freno

1.

Instale el soporte de fijación del latiguillo de freno (A).

2.

Instale el sensor de velocidad de rueda (B).

3.

Conecte la tubería de freno (A) al cilindro de rueda.

  1. Sistema de frenos - Purga (modelo de gas natural)

No derrame líquido de frenos sobre el vehículo, ya que puede dañar la pintura. Si el líquido de frenos entra en contacto con la pintura, lávelo de inmediato con agua.


NOTA:

No reutilice el líquido drenado. Utilice únicamente líquido de frenos Honda DOT 3 nuevo, de un envase sin abrir. El uso de un líquido de frenos que no sea Honda puede causar corrosión y reducir la vida útil del sistema.

Asegúrese de que no entre suciedad ni otras materias extrañas en el líquido de frenos.

El depósito conectado al cilindro maestro debe estar en la marca de nivel MÁX. (superior) al inicio del procedimiento de purga, y debe verificarse después de purgar cada rueda. Añada líquido según sea necesario.

Existen tres métodos diferentes para purgar los sistemas de frenos. El método que se muestra aquí es el método manual preferido para eliminar el aire del sistema. Para la purga por presión o vacío, consulte las instrucciones del fabricante de la herramienta incluidas con la herramienta.

1.

Asegúrese de que el nivel de líquido de frenos del depósito (A) esté en la línea de nivel MÁX. (superior) (B).

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2.

Comience la purga en el lado del conductor del sistema de frenos delantero.

NOTA: Purgue las pinzas en la secuencia mostrada.

Delanteros

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Traseros

3.

Conecte un tramo de manguera de drenaje transparente (A) al tornillo de purga (B).

4.

Sumerja el otro extremo de la manguera de drenaje en un recipiente de plástico transparente con líquido de frenos (C).

5.

Pida a un ayudante que accione lentamente el pedal de freno varias veces y luego mantenga una presión constante y continua.

6.

Afloje lentamente el tornillo de purga para expulsar el líquido hacia el recipiente de plástico. El pedal de freno se desplazará hacia el suelo a medida que se purgue el líquido del sistema.

7.

Cuando el pedal de freno llegue al suelo, pida al ayudante que mantenga el pedal en esa posición y, a continuación, apriete el tornillo de purga. Ahora puede soltarse el pedal de freno.

8.

Verifique y rellene el depósito del cilindro maestro hasta la línea de nivel MÁX. (superior). Asegúrese de volver a instalar la tapa del depósito del cilindro maestro.

9.

Repita los pasos 5 a 8 hasta que el líquido de frenos de la manguera de drenaje transparente parezca limpio y no haya burbujas de aire en el líquido.

10.

Repita este procedimiento para cada freno, siguiendo la secuencia de purga.

  1. Rueda trasera

15 mm

1.

Instale la rueda trasera.

NOTA: Antes de instalar la rueda, limpie las superficies de contacto entre el disco o el tambor de freno y la parte interior de la rueda.

  1. Verificaciones previas a la alineación

Para una correcta inspección y ajuste de la alineación de las ruedas, realice estas verificaciones:


1.

Suelte el freno de estacionamiento para evitar una medición incorrecta.

2.

Asegúrese de que la suspensión no esté modificada.

3.

Asegúrese de que el tanque de combustible esté lleno y de que el kit de reparación de neumáticos, la llanta de repuesto, el gato y las herramientas estén en su lugar en el vehículo.

4.

Verifique el tamaño del neumático y la presión de los neumáticos según la información de los neumáticos.

  1. Caída (camber): inspección

Utilice un equipo computarizado de alineación de cuatro ruedas disponible en el mercado para medir la alineación de las ruedas (avance, caída, convergencia y ángulo de giro). Siga las instrucciones del fabricante del equipo.


1.

Verifique el ángulo de caída.

Modelos para EE. UU. y Canadá

Ángulo de caída:

Excepto Si:

Delanteros:

0 ° 00 ’±30 ’

Traseros:

-0 ° 45 ’±45 ’

Si (sin rueda de 18 pulgadas):

Delanteros:

-0 ° 04 ’±30 ’

Traseros:

-0 ° 52 ’±45 ’

Si (con rueda de 18 pulgadas):

Delanteros:

-0 ° 18 ’±30 ’

Traseros:

-0 ° 45 ’±45 ’

(Diferencia máxima entre los lados derecho e izquierdo delantero: 0 ° 45 ’)

Modelos para México

Ángulo de caída:

Delanteros:

0 ° 20 ’±30 ’

Traseros:

-0 ° 22 ’±45 ’

(Diferencia máxima entre los lados derecho e izquierdo delantero: 0 ° 45 ’)

Si la medición está dentro de la especificación, mida la convergencia.

Si la medición de la caída delantera no está dentro de la especificación, vaya al ajuste de la caída delantera.

Si la medición de la caída trasera no está dentro de la especificación, verifique si hay componentes de suspensión doblados o dañados.

  1. Convergencia trasera (toe): inspección

Utilice un equipo computarizado de alineación de cuatro ruedas disponible en el mercado para medir la alineación de las ruedas (avance, caída, convergencia y ángulo de giro). Siga las instrucciones del fabricante del equipo.


1.

Suelte el freno de estacionamiento para evitar una medición incorrecta.

2.

Verifique la convergencia.

Convergencia trasera: 2+2-1 mm (0.08+0.08-0.04 pulg)

Si se requiere ajuste, vaya al ajuste de la convergencia trasera.

Si no se requiere ajuste, vaya a la inspección de la convergencia delantera.

  1. Prueba de conducción

1.

Pruebe el vehículo en carretera.

  1. Biela de la barra estabilizadora trasera - Apriete

1.

Tras 5 minutos de conducción, vuelva a apretar la tuerca autoblocante al par especificado.

Pon a prueba tus conocimientos

Un test rápido sobre el Honda Civic: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.