Hyundai Elantra: Кнопочная система запуска двигателя / Описание и работа

Hyundai Elantra AD (2016-2020) Руководство по ремонту / Электрическая система кузова / Кнопка запуска двигателя / Описание и работа

Описание

Системный Обзор

Система предлагает следующие возможности:

-	Интерфейс человек/машина через одноступенчатую кнопку для переключения терминала и запуска двигателя.

-	Управление внешними реле для переключения клемм ACC / IGN1 / IGN2 и STARTER без использования механического выключателя зажигания.

-	Индикация состояния автомобиля с помощью светодиодов или явных сообщений на дисплее.

-	Функция иммобилайзера за счет связи НЧ транспондера между брелоком и держателем брелока.

-	Избыточная архитектура для высокой надежности системы.

-	Интерфейс с коммуникационной сетью автомобиля Low Speed CAN.

-	Интерфейс с автомобильной коммуникационной сетью LIN в зависимости от платформы.

Функции RKE и SMART KEY не считаются частью эта система запуска двигателя кнопки и указаны в отдельной системе.

Основная функция системы

-	Переключение клемм ACC/IGN1/IGN2.

-	Управление линией BAT реле STARTER (высокая сторона) на основе связи с ЭБУ EMS.

-	Управление функцией иммобилайзера.

-	Управление функцией предупреждения BES.

Кнопка запуска двигателя

Система запуска с помощью кнопки позволяет водителю управлять автомобиля, просто нажав кнопку (называемую SSB) вместо использования стандартный механический ключ.

Если водитель нажмет SSB во время предварительных условий на тормозах, проверка подлинности брелока и статус передачи выполнены, система BES продолжит блокировку/разблокировку рулевой колонки, управление терминалом и запуск двигателя.

Водитель может отключить SSB, как только эта последовательность инициировано. После положительного ответа на опрос иммобилайзера система активирует стартер и свяжется с EMS, чтобы проверьте состояние работы двигателя для запуска стартера.

Водитель сможет остановить двигатель коротким нажатием на SSB, если автомобиль уже стоит. Аварийная остановка двигателя будет возможно долгим нажатием SSB или 3-мя последовательными нажатиями в если автомобиль находится в РАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ.

Если условия запуска двигателя не выполняются во время Обнаружено нажатие на SSB и аутентифицирован действительный брелок, система разблокирует рулевую колонку и переключит клеммы на IGN. Для запуска двигателя потребуется еще одно нажатие на SSB.

В случае автомобиля, оснащенного системой SMART KEY, брелок аутентификация не потребует от водителя никаких действий. Для хромоты старт домой или в случае автомобиля без SMART KEY водитель будет иметь чтобы вставить брелок в держатель брелока.

•	Управление зажиганием и включением/выключением двигателя путем отправки сигнала на IPM.

•	Отображение состояния с помощью светодиодной лампы ВКЛ/ВЫКЛ. (янтарный или зеленый)

Состояние включения/выключения индикатора Состояние при выключенном ключе зажигания

Нет	Характерная лампа	Условия
1	Индикаторная лампа горит	Дверь открыта, задний фонарь включен, ACC, IG включен
2	Индикаторная лампа 30 сек. ВКЛ. > Лампа ВЫКЛ.	Дверь закрыта, задний фонарь выключен, зажигание выключено
3	Индикаторная лампа ВЫКЛ.	Дистанционная БЛОКИРОВКА, пассивная БЛОКИРОВКА
4	Реостат включения заднего фонаря (лампа освещения)

Состояние индикатора ON/OFF в зависимости от положения ключа зажигания

Нет	Условия зажигания	Состояние индикатора кнопки «Пуск»
1	ИГ ВЫКЛ.	Светодиод белого цвета горит
2	ИГ АСС	Светодиод горит желтым цветом
3	ЗАЖИГАНИЕ ВКЛЮЧЕНО (двигатель выключен)	Горит зеленый светодиод
4	проворачивание	Поддерживайте состояние светодиода перед запуском
5	Двигатель работает	светодиод выключен

Работа для каждой функции запуска кнопки

Электропитание включено / зажигание включено

А.	Электрическая мощность изменяется через OFF > ACC>IGN>OFF на нажатие кнопки без нажатия на тормоз (Или с нажатием на тормоз) внутри автомобиля с ключом FOB (однако повторите ACC-IGN, когда он не находится в P. Преобразование в OFF невозможно.)

Б.	Пуск зажигается при нажатии кнопки с нажатием на тормоз в положении P/N ключом FOB.

Электричество ВЫКЛ./ зажигание ВЫКЛ.

А.	Выключение зажигания возможно в состоянии остановки автомобиля. (ВЫКЛЮЧЕНИЕ зажигания возможно в любом положении рычага АТМ.)

Б.	Переключение рычага для стоянки осуществляется на передаче N нажатием кнопки разблокировки рычага банкомата после отключения электроэнергии на передаче P.

Как принудительно выключить зажигание и включить заново во время движения

А.	Это метод принудительной остановки двигателя при поднятии автомобиля. вниз, утечка топлива и аварийная ситуация (пример: отказ возврата педали акселератора)

Б.

Двигатель выключен и возвращается в состояние ACC, когда кнопка нажата в течение 2 секунд и более 3 раз подряд в течение 3 секунд во время движения. Перезапуск доступен в течение следующих 30 секунд независимо от ключа FOB, а электрическая мощность изменяется через OFF > ACC>IGN>OFF нажатием кнопки без нажатия на тормоз (или с нажатием на тормоз) внутри автомобиля ключом FOB. (Однако, когда он не находится в положении P, ACC-IGN повторяется. Преобразование в ВЫКЛ. невозможно.)

4.	Функция 0,5-секундной задержки для входа выключателя тормоза. Пуск возможен при нажатии на педаль тормоза в течение 0,5 секунды после нажатия кнопки запуска при выключенном двигателе.

Индикатор состояния кнопки пуска (светодиод) горит в зависимости от состояния электропитания.

А.	Электричество ВЫКЛ.: светодиод ВЫКЛ.

Б.	Состояние ACC электропитания: горит желтый светодиод

С.	Электричество включено: горит синий светодиод

Д.	Во время запуска: Сохранение предыдущего состояния светодиода перед запуском

Э.	Начальное состояние: светодиод выключен

Вялый домашний режим

-	Когда вход для тормоза не сделан (спецификация AT) Переход к «СТАРТ», когда SSB нажат более 10 секунд в состоянии ACC.

-	В случае проблем со связью между EMS и CAN (а именно, недоступно для определения состояния EMS) Переход в состояние «ДВИГАТЕЛЬ РАБОТАЕТ» из «ПУСК» на основе ввода оборотов

В случае короткого замыкания двух входных линий SSB

Включение и выключение электроэнергии доступно при двойном нажатии SSB в течение 10 секунд (SSB LIMP HOME PRESS).

Звучит зуммер при первом нажатии кнопки.

Возможен цикл подачи электроэнергии, и зуммер останавливается при двойном нажатии кнопки в течение 10 секунд.

Блок смарт-ключа

SMK управляет всеми функциями, связанными с:

•	«Мониторинг кнопки «Старт-стоп» (SSB)»,

•	«Связь с иммобилайзером» (с блоком системы управления двигателем для разблокировки иммобилайзера),

•	«Сервер аутентификации» (Действительность транспондера и, в случае опции Smart Key, аутентификация Passive Fob),

•	«Контроль согласованности системы»,

•	«Диагностика системы»,

•	Управление отображением сообщения/предупреждающего зуммера.

Устройство ведет себя как Мастер во всей системе.

В случае применения SMART KEY, например, «Пассивный Доступ», «Пассивная блокировка» и «Пассивная авторизация» интегрированы для Терминальные коммутационные операции».

Он собирает информацию о состоянии автомобиля от других модулей (скорость автомобиля, состояние сигнализации, открыта дверь водителя...), считывает входы (например, SSB, емкостный датчик/кнопка блокировки, положение PARK Switch), управляет выходами (например, внешней и внутренней антеннами) и обменивается данными с другими устройствами через сеть CAN, а также однолинейные интерфейсы.

Диагностикой и изучением компонентов системы BES также занимается SMK.

SMK управляет функциями, связанными с «терминалом». управления», активировав внешние реле для ACC, IGN1 и IGN2. также отвечает за управление реле STARTER.

СМК также управляет освещением SSB, т.к. а также «индикатор состояния системы», который состоит из 2-х светодиодов разного цвета. Подсветка держателя брелока также управляется СМК.

SMK считывает входные данные (брелок двигателя, скорость автомобиля, состояния контактов реле), управляет выходами (выход реле двигателя драйверы) и связывается с другими устройствами через CAN.

Внутренняя архитектура SMK определена таким образом, что управление терминалом обеспечено даже в случае выхода из строя одного двух микроконтроллеров, системная несогласованность или прерывание связь по сети CAN.

В случае выхода из строя одного из двух контроллеров остальные контроллер должен отключить реле стартера. Клеммы IGN1 и IGN2 реле должны поддерживаться в состоянии, которое было запомнено до отказа и водитель должен иметь возможность отключить эти клеммы IGN, нажатие SSB с последовательностью нажатия EMERGENCY_STOP. Тем не менее, двигатель перезагрузка не будет разрешена. Состояние реле ACC будет зависеть от тип отказа.

Основными функциями СМК являются:

•	Управление терминальными реле

•	Мониторинг скорости автомобиля, полученный от датчика или ЭБУ ABS/ESP.

•	Управление светодиодами SSB (подсветка, состояние зажима).

•	Управление базовой станцией, находящейся в SSB, через прямой последовательный интерфейс.

•	Мониторинг согласованности системы для диагностики сбоя SMK и переключения в соответствующий аварийный режим.

•	Предоставление информации о скорости автомобиля

•	Мониторинг кнопки «Старт-стоп» (SSB)

•	Управление мощностью стартера

Кнопка Старт/Стоп (SSB)

Одноступенчатая кнопка используется водителем для управления транспортным средством. Нажатие этой кнопки позволяет:

•	Чтобы активировать режимы питания «Выкл.», «Аксессуар», «Зажигание» и «Пуск», переключив соответствующие клеммы

•	Чтобы запустить двигатель

•	Чтобы остановить двигатель

Контакт будет застрахован микропереключателем и предусмотрена подсветка для выделения маркировки кнопки всякий раз, когда необходимый.

Три (3) цвета светодиода расположены на внешнем кольце переключателя в сборе. Они отображают состояние системы.

Они ВЫКЛ (белый) / ACC (желтый) / ВКЛ (зеленый).

Таблица состояний системы BES (кнопка запуска двигателя)

Состояния системы в режиме обучения

В режиме обучения система BES может быть установлена в 6 разных состояниях, в зависимости от состояния терминалов и состояния двигателя:

Состояние системы	Состояние терминала	Состояние двигателя
1. ВЫКЛ. — заблокировано	ВЫКЛЮЧЕННЫЙ	Остановлено
2. ВЫКЛ. — разблокировано	ВЫКЛЮЧЕННЫЙ	Остановлено
3. АКК	АКК	Остановлено
4. ИГН	IGN1, IGN2, АКК	Остановлено
5. Старт	IGN1, Старт	проворачивание
6. ЗАЖИГАНИЕ - Двигатель	IGN1, IGN2, АКК	Бег (означает «самостоятельный»)

Что касается терминалов, состояния системы, описанные в приведенная выше таблица такая же, как и в системе, основанной на механический замок зажигания.

Один из различий с механическим переключателем зажигания на основе заключается в том, что система BES допускает специальный переход от [OFF] к [START] без прохождения состояний [ACC] и [IGN].

Состояния системы в девственном режиме

Систему BES можно установить в 5 различных состояниях (ВЫКЛ. ЗАБЛОК. недоступен в девственном режиме), в зависимости от состояния клеммы и состояние двигателя:

Состояние системы	Состояние терминала	Состояние двигателя
1. ВЫКЛ. - РАЗБЛОКИРОВАНО	ВЫКЛЮЧЕННЫЙ	Остановлено
2. АКК	АКК	Остановлено
3. ИГН	IGN1, IGN2, АКК	Остановлено
4. Старт	IGN1, START со специальным шаблоном активации	проворачивание
5. ЗАЖИГАНИЕ - Двигатель	IGN1, IGN2, АКК	Бег (означает «самостоятельный»)

Схематические диаграммы

Принципиальная электрическая схема ...

Компоненты кнопки «Пуск/Стоп» и их расположение

Компонент ...

Дополнительная информация:

Hyundai Elantra AD (2016-2020) Руководство по эксплуатации: Компоненты комплекта для перемещения шин
1. Табличка ограничения скорости 2. Флакон с герметиком и этикетка с ограничением скорости 3. Заливной шланг от баллона с герметиком к колесу 4. Разъемы и кабель для прямого подключения к розетке 5. Держатель для баллона с герметиком 6. Компрессор 7. Переключатель ВКЛ/ВЫКЛ 8. Манометр для индикации давления в шинах...

Hyundai Elantra AD (2016-2020) Руководство по техническому обслуживанию: Внешний уплотнитель ремня безопасности задней двери Процедуры ремонта
Замена 1. Опустите стекло задней двери до самого нижнего уровня, нажав переключатель стеклоподъемника. 2. Ослабив крепежные винты, снимите ремень задней двери снаружи уплотнителя (А). 3. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке. • Заменить ...