Общая информация
Место в руководстве: Общая информация
~1мин чтения
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
УСИЛИТЕЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
| Тип вала и шарнира рулевого управления | Карданный шарнир, рулевая колонка с механизмом регулировки наклона и устройством поглощения удара (pop-up weight) |
| Тип рулевого механизма Ход рейки рулевого механизма Насос гидроусилителя рулевого управления Производительность при повороте рулевого колеса | Рейка и шестерня 144 ± 1 мм (3,15 оборота от упора до упора) Лопастной максимум 9,6 мл/об |
ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ РЕГУЛИРОВОК И КОНТРОЛЯ
УСИЛИТЕЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
| Люфтход рулевого колеса | 0 - 30 мм |
| Углы поворота управляемых колес | |
| Внутреннее колесо Наружное колесо Различие углов поворота колес при левом и правом поворотах | 40°1′ ± 2° 33°45′ 2° или меньше |
| Усилие при повороте рулевого колеса на неподвижном автомобиле | 29 Н или меньше |
| Прогиб ремня привода насоса гидроусилителя рулевого управления (при нажатии на ремень с усилием 98 Н) | 6 - 9 мм |
| Давление открытия редукционного клапана | 8300 – 8800 кПа |
| Общий момент вращения ведущей шестерни рулевого механизма (предварительный натяг вала ведущей шестерни рулевого механизма) | 0,6 - 1,3 Н·м |
| Момент сопротивления вращению шарового шарнира рулевой тяги | 2 - 5 Н·м |
Проверьте себя
Короткий тест по Hyundai Elantra CN7: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.
Страница помогла?