Hyundai Genesis: Система подачи топлива / Процедуры ремонта

Проверка давления топлива

Сбросьте остаточное давление в топливопроводе. (См. Система подачи топлива — «Сбросьте остаточное давление в топливопроводе»)

При снятии реле топливного насоса появляется диагностический код неисправности. (DTC) может появиться. Удалите код с GDS после завершения Работа «Сбросьте остаточное давление в топливной магистрали».

Установите специальный сервисный инструмент (SST).

Отсоедините трубку подачи топлива от топливного насоса высокого давления.

Может быть некоторое остаточное высокое давление даже после «Сбросьте остаточное давление в топливной магистрали», поэтому необходимо закрыть соединительную часть линии высокого давления салфеткой или тряпкой, чтобы предотвратите выливание остаточного топлива перед удалением топливная часть под давлением. Затем сбросьте давление, осторожно сняв соединительная часть. В противном случае это может привести к травме из-за высокой температура и давление топлива.

Установите специальный сервисный инструмент для измерения расхода топлива. давление между трубкой подачи топлива и топливным насосом высокого давления (См. рисунок ниже).

3
Осмотрите топливопровод и соединительные детали SST на наличие утечек при включенном зажигании.

Измерьте давление топлива.

Запустите двигатель и измерьте давление топлива на холостом ходу.

Давление топлива: 343 ~ 598 кПа (3,5 ~ 6,1 кгс/см², 49,8 ~ 86,7 фунтов на кв. дюйм)

Если давление топлива отличается от стандартного значения, отремонтируйте или замените соответствующую деталь.

Остановите двигатель, а затем проверьте изменение показаний манометра топлива.

Стандартное значение: Показания манометра должны сохраняться в течение примерно 5 минут после остановки двигателя.

Если показания манометра не должны поддерживаться, отремонтируйте или замените соответствующую деталь (см. таблицу ниже).

Давление топлива (После остановки двигателя)	Причина	Связанный Часть
Давление топлива падает медленно	Течь на форсунке	Инжектор
Давление топлива сразу падает	Обратный клапан топливного насоса заклинил в открытом положении	Топливный насос

Выключите зажигание.

6
Конец теста
1. Снимите специальный инструмент для обслуживания (SST) с трубки подачи топлива и топливного насоса высокого давления.
2. Подсоедините трубку подачи топлива к топливному насосу высокого давления.

Сбросьте остаточное давление в топливной магистрали

Всякий раз, когда топливный насос высокого давления, топливопровод, подача трубка или форсунка снимаются сразу после остановки двигателя, травма может быть вызвана выбросом топлива под высоким давлением. Выпускать остаточное давление в топливопроводе высокого давления, см. "Процедура сброса остаточного давления топлива" ниже перед снятием Компоненты топливной системы высокого давления.

Наденьте защитные очки и топливостойкие перчатки.

1
Выключите зажигание и отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи.
2
Снимите предохранитель топливного насоса (А).
3
Отсоедините электрический разъем от насоса предохранителя высокого давления.
4
Подсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи.
5
Запустите двигатель примерно на 20 секунд, чтобы снизить давление в линии как высокого, так и низкого давления. Двигатель может выключиться в течение 20-секундный период. Если нет, выключите двигатель.
6
Продолжайте обслуживание или ремонт. Используйте ткань, чтобы закрыть отверстие и собрать разливы при открытии системы высокого давления.
7
Переустановите/переподключите все компоненты в порядке, обратном удаление. Запустите двигатель и подтвердите правильную работу, а также убедитесь, что утечки топлива нет.
8
После завершения удалите DTC с помощью диагностического прибора GDS (описанная выше процедура вызовет появление DTC).

Процедуры ремонта

Проверка давления топлива

Сбросьте остаточное давление в топливной магистрали

Проверьте себя