Процедуры ремонта крышки цепи привода ГРМ

Удаление

1. 1
   Снимите нижний масляный поддон. (См. Система смазки — «Масляный поддон»)
2. 2
   Слейте охлаждающую жидкость. (См. Система охлаждения — «Охлаждающая жидкость»)
3. 3
   Снимите воздушный фильтр в сборе. (См. Система впуска и выпуска — «Воздухоочиститель»)
4. 4
   Снимите расширительный бачок. (См. Система впуска и выпуска — «Расширительный бак»)
5. 5
   Снимите впускной коллектор. (См. Система впуска и выпуска — «Впускной коллектор»)
6. 6
   Снимите левую/правую крышку головки блока цилиндров. (См. раздел Головка цилиндра в сборе — «Крышка головки цилиндра»)
7. 7
   Снимите приводной ремень. (См. Система синхронизации - «Приводной ремень»)
8. 8
   Убрать бездельник. (Обратитесь к системе синхронизации - «холостой ход»)
9. 9
   Снимите автоматический натяжитель приводного ремня. (См. Система газораспределения — «Натяжитель приводного ремня»)
10. 10
    Снимите корпус масляного фильтра. (См. Система смазки — «Корпус масляного фильтра»)
11. 11
    Снимите демпферный шкив коленчатого вала. (См. Система газораспределения — «Демпферный шкив коленчатого вала»)
12. 12
    Снимите водяной насос. (См. Система охлаждения — «Водяной насос»)
13. 13
    Снимите крышку цепи привода ГРМ (А).

    

    Будьте осторожны, чтобы не повредить контактные поверхности блока цилиндров, головки цилиндров и крышки цепи привода ГРМ.

Монтаж

1. 1
   Установите крышку цепи привода ГРМ.

   1. Места расположения герметика на крышке цепи и на ответных частях (головка цилиндров, блок цилиндров и нижний масляный поддон) не должны иметь моторное масло и др.
   2. Перед установкой крышки цепи ГРМ жидкий герметик THREE BOND 1217H необходимо нанести на зазор между головкой блока цилиндров и цилиндрический блок. Деталь должна быть собрана в течение 5 минут после был нанесен герметик.

      Ширина бусины: 2,5 мм (0,1 дюйма)

      

   3. Нанесите жидкий герметик THREE BOND1217H на крышку цепи привода ГРМ. Деталь должна быть собрана в течение 5 минут после нанесения герметика. Герметик следует наносить без разрывов.

      

      Заполните область Т-образного соединения (6EA*) герметиком. Нанесите герметик вокруг отверстия под штифт (2 шт.).

   4. Установите новую прокладку (А) на крышку цепи привода ГРМ. Всегда используйте новую прокладку.

      

      Во время установки крышки ГРМ будьте осторожны, чтобы не удалить нанесенный на крышку ГРМ герметик, соприкасаясь с другими деталями.

   5. Установочные штифты на блоке цилиндров и отверстия на ГРМ крышка цепи должна использоваться в качестве эталона для сборки крышка цепи привода ГРМ должна находиться в правильном положении.

      ---

      Момент затяжки А (19ЕА): 18,6 ~ 22 Н·м Б (2 шт.): 24,5 ~ 26 Н·м С (2 шт.): 58,8 ~ 69 Н·м Д (3 шт.): 9,8 ~ 11,8 Н·м

      ---

      

   6. Установите шланг стравливания воды на крышку цепи привода ГРМ.
   7. Испытание на обжиг и/или продувку не следует проводить в течение 30 минут после сборки крышки цепи привода ГРМ.
2. 2
   Установите водяной насос. (См. Система охлаждения — «Водяной насос»)
3. 3
   Установите демпферный шкив коленчатого вала. (См. Система газораспределения — «Демпферный шкив коленчатого вала»)
4. 4
   Установите корпус масляного фильтра. (См. Система смазки — «Корпус масляного фильтра»)
5. 5
   Установите автоматический натяжитель приводного ремня. (См. Система газораспределения — «Натяжитель приводного ремня»)
6. 6
   Установите натяжитель. (Обратитесь к системе синхронизации - «холостой ход»)
7. 7
   Установите приводной ремень. (См. Система синхронизации - «Приводной ремень»)
8. 8
   Установите левую/правую крышку головки блока цилиндров. (См. раздел Головка цилиндра в сборе — «Крышка головки цилиндра»)
9. 9
   Установите впускной коллектор. (См. Система впуска и выпуска — «Впускной коллектор»)
10. 10
    Установите расширительный бачок. (См. Система впуска и выпуска — «Расширительный бак»)
11. 11
    Установите воздушный фильтр в сборе. (См. Система впуска и выпуска — «Воздухоочиститель»)
12. 12
    Залейте охлаждающую жидкость. (См. Система охлаждения — «Охлаждающая жидкость»)
13. 13
    Установите нижний масляный поддон. (См. Система смазки — «Масляный поддон»)

    Залейте моторное масло. Заполните радиатор и расширительный бачок охлаждающей жидкостью двигателя. Выпустить воздух из системы охлаждения. Запустите двигатель и дайте ему поработать, пока он не прогреется. (Пока вентилятор радиатора не сработает 3 или 4 раза.) Выключите двигатель и дайте ему остыть. Проверьте уровень в радиатор, при необходимости долейте охлаждающую жидкость. Это позволит скопившемуся воздуху снят с системы охлаждения. Плотно закройте крышку радиатора, затем снова запустите двигатель и проверьте наличие утечек. Очистите штыри аккумуляторной батареи и кабельные клеммы наждачной бумагой. Соберите, а затем нанесите смазку для предотвращения коррозии. Осмотрите на предмет утечки топлива. После сборки топливной магистрали включите зажигание (не включайте стартер), чтобы топливный насос работал в течение приблизительно две секунды и что топливопровод находится под давлением. Повторите эту операцию два или три раза, затем проверьте наличие утечек топлива в любой точке топливопроводов.