Hyundai Ioniq: Подушка безопасности — усовершенствованная дополнительная удерживающая система / Как работает система подушек безопасности?

SRS состоит из следующих компонентов:

1. Модуль передней подушки безопасности водителя/Модуль коленной подушки безопасности водителя
2. Модуль передней подушки безопасности пассажира
3. Модули боковых подушек безопасности/датчики бокового удара
4. Модули шторок безопасности
5. Узлы натяжителя втягивающего устройства
6. Сигнальная лампа подушки безопасности
7. Модуль управления SRS (SRSCM)/датчик опрокидывания
8. Датчики лобового столкновения
9. Боковые датчики давления
10. Система устройств аварийного крепления
11. Система классификации пассажиров

SRSCM (модуль управления дополнительной удерживающей системой) постоянно контролирует все компоненты SRS, когда кнопка запуска/остановки двигателя находится в положении ON, чтобы определить если удар при столкновении настолько силен, что требуется срабатывание подушки безопасности или преднатяжителя развертывание ремня безопасности.

сигнальная лампа СРС

Сигнальная лампа подушки безопасности SRS (Supplement Restraint System) на приборной панели на панели отображается символ подушки безопасности, изображенный на рисунке. Система проверяет электрическую систему подушек безопасности на наличие неисправностей. Свет указывает на наличие потенциальная неисправность вашей системы подушек безопасности, которая может включать вашу сторону и шторки безопасности, используемые для защиты от опрокидывания.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Если система SRS неисправна, подушка безопасности может не раскрыться должным образом во время аварии. увеличивает риск серьезной травмы или смерти. Если любое из следующих условий происходит, ваша система SRS работает со сбоями:

• Индикатор не включается в течение примерно шести секунд, когда двигатель Кнопка Старт/Стоп находится в положении ВКЛ.
• Свет остается включенным после освещения в течение примерно шести секунд.
• Свет загорается во время движения автомобиля.
• Индикатор мигает, когда автомобиль находится в состоянии готовности ( ) режим.

Как можно скорее обратитесь к авторизованному дилеру HYUNDAI для проверки системы SRS, если таковая имеется. возникают эти состояния.

При лобовом столкновении датчики фиксируют замедление автомобиля. Если скорость замедления достаточно высока, блок управления будет надувать передние подушки безопасности.

Передние подушки безопасности помогают защитить водителя и переднего пассажира, реагируя на к лобовым ударам, при которых ремни безопасности сами по себе не могут обеспечить достаточное сдерживание. При необходимости боковые подушки безопасности помогают обеспечить защиту в случае бокового удара. или опрокидывание.

• Подушки безопасности активируются (способны надуться при необходимости) только тогда, когда двигатель Кнопка Старт/Стоп находится в положении ВКЛ.
• Подушки безопасности раскрываются в случае определенных лобовых или боковых столкновений, чтобы помочь защитить пассажиров от серьезных телесных повреждений.
• Как правило, подушки безопасности рассчитаны на надувание в зависимости от серьезности аварии. столкновение, его направление и т. д. Эти два фактора определяют, будут ли датчики подавать электронный сигнал развертывания/надувания.
• Раскрытие подушки безопасности зависит от ряда факторов, включая скорость автомобиля, углы удара, а также плотность и жесткость транспортных средств или объектов, которые ваш автомобиль ударяется во время столкновения. Определяющие факторы не ограничиваются к упомянутым выше.
• Передние подушки безопасности мгновенно надуваются и сдуваются. Это практически невозможно увидеть, как надуваются подушки безопасности во время аварии. Гораздо вероятнее, что вы просто увидите висящие сдутые подушки безопасности. из отсеков для хранения после столкновения.
• Помимо надувания при некоторых боковых столкновениях, автомобили, оборудованные датчик опрокидывания, боковые подушки безопасности и шторки безопасности сработают, если система датчиков обнаруживает опрокидывание. При обнаружении опрокидывания срабатывают боковые подушки безопасности и шторки безопасности. оставаться надутым дольше, чтобы обеспечить защиту от выброса, особенно при использовании вместе с ремнями безопасности.
• Чтобы обеспечить защиту, подушки безопасности должны быстро раскрываться. Скорость раскрытия подушки безопасности является следствием чрезвычайно короткого времени, за которое необходимо надуть подушка безопасности между пассажиром и конструкциями автомобиля перед пассажиром воздействует на эти структуры. Такая скорость инфляции снижает риск серьезных или опасных для жизни травм и, таким образом, является необходимой частью конструкции подушки безопасности. Однако быстрое срабатывание подушки безопасности также может привести к травмам, включая: ссадины на лице, синяки и переломы костей, потому что скорость надувания также заставляет подушки безопасности расширяться с большой силой.
• Существуют даже обстоятельства, при которых контакт с подушкой безопасности может привести к смертельные травмы, особенно если пассажир находится слишком близко к воздушный мешок.

Вы можете предпринять шаги, чтобы снизить риск получения травм от накачиваемого воздуха. сумка. Самый большой риск — сидеть слишком близко к подушке безопасности. Для воздушной подушки требуется около 10 дюймов (25 см) пространства для надувания. NHTSA рекомендует, чтобы водители разрешали, по крайней мере, 10 дюймов (25 см) между центром рулевого колеса и грудью.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Чтобы снизить риск серьезной травмы или смерти в результате срабатывания подушки безопасности, следующие меры предосторожности:

• НИКОГДА не устанавливайте детское удерживающее устройство на сиденье переднего пассажира. Всегда правильно пристегивать детей младше 13 лет на задних сиденьях автомобиля.
• Отрегулируйте сиденья переднего пассажира и водителя как можно дальше назад. возможно, сохраняя при этом полный контроль над автомобилем.
• Держите руль руками в положениях «9 часов» и «3 часа».
• Никогда не размещайте ничего и никого между подушкой безопасности и сидящим на сиденье.
• Не позволяйте переднему пассажиру ставить ноги на приборную панель.

■ Передняя подушка безопасности водителя (1)

Когда SRSCM обнаруживает достаточно сильный удар в переднюю часть автомобиля, он автоматически раскроет передние подушки безопасности.

■ Передняя подушка безопасности водителя (2)

При развертывании разрывные швы, отформованные непосредственно в чехлах накладок, разъединятся. под давлением расширения подушек безопасности. Дальнейшее открытие крышек позволяет полностью раскрыть подушки безопасности.

Полностью раскрытая подушка безопасности в сочетании с правильно пристегнутым ремнем безопасности замедляет движение водителя или переднего пассажира вперед, что снижает риск удара головой и травма грудной клетки.

■ Передняя подушка безопасности водителя (3)

■ Передняя подушка безопасности пассажира

После полного раскрытия подушка безопасности немедленно начинает сдуваться, что позволяет водитель должен поддерживать видимость вперед и способность управлять или управлять другими контролирует.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Чтобы предметы не превратились в опасные снаряды, когда пассажир подушка безопасности надувается:

• Не устанавливайте и не размещайте какие-либо предметы (подстаканник, держатель компакт-диска, наклейки, д.) на панели переднего пассажира над перчаточным ящиком, где находится подушка безопасности.
• Не устанавливайте емкость с жидким освежителем воздуха рядом с прибором. комбинации приборов или на поверхности приборной панели.