КОМПРЕССОР

Описание и работа

Описание

Компрессор является силовым агрегатом системы кондиционирования воздуха. Он расположен сбоку на блоке цилиндров и приводится в движение клиновым ремнем. двигателя. Компрессор изменяет низкое давление и низкую температуру газообразного хладагента. при высоком давлении и высокой температуре хладагента. Компрессор с регулируемой наклонной пластиной Компрессор имеет наклонную пластину, которая вращается так же, как поршни, которые сжать хладагент. Компрессор с регулируемой наклонной пластиной регулирует угол наклонной пластины. изменить объем хладагента. Он осуществляет точный контроль охлаждающая способность в соответствии с салоном автомобиля и условия вождения. Компрессор с регулируемой наклонной пластиной, управляемый извне, изменяет угол наклонной плиты с помощью ECV (электрического регулирующего клапана) в соответствии по электрическому сигналу от блока управления кондиционером и отопителем. Позволяет контролировать стабильность температуры и ощущения от вождения улучшается. Схема управления ECV

Компоненты и расположение компонентов

расположение компонента

1. Компрессор

КОМПОНЕНТЫ

[Гамма-двигатель]

1. Болт сцепления 2. Ограничительный болт 3. Ступица и ограничитель в сборе 4. Эластичное кольцо

5. Шкив 6. Компрессор 7. Электрический регулирующий клапан (ECV)

[Голый двигатель]

1. Болт сцепления 2. Ограничительный болт 3. Ступица и ограничитель в сборе 4. Эластичное кольцо

5. Шкив 6. Компрессор 7. Электрический регулирующий клапан (ECV)

Процедуры ремонта

ДЕПОЗИТ

1. 1
   Если работа компрессора затруднена, запустите двигатель работает на холостом ходу, активируйте кондиционер на несколько минут, затем выключите двигатель.
2. 2
   Отсоедините отрицательную (-) клемму аккумуляторной батареи.
3. 3
   Восстановите хладагент с помощью системы восстановления/заправки.
4. 4
   Снимите крышку под моторным отсеком. (См. Механическая система двигателя — «Крышка моторного отсека»)
5. 5
   Открутите приводной ремень. (См. Механическая система двигателя — «Приводной ремень»)
6. 6
   Снимите болты и отсоедините всасывающие линии (А). и выпуск (B) компрессора.

   Момент затяжки: 8,8 ~ 13,7 Н·м

   

7. 7
   Отсоедините разъем переключателя компрессора (А).

   

8. 8
   Снимите компрессор (А), ослабив крепежные болты.

   Момент затяжки: 20,0 ~ 33 Н·м (2,04 ~ 3,36 кгс·м, 14,75 ~ 24,30 фунт-фут)

   

СРЕДСТВО

1. 1
   Убедитесь, что крепежный болт компрессора (A) закручен. до нужной длины. Затяните крепежные болты с указанным моментом.

   Момент затяжки: 20,0 ~ 33 Н·м (2,04 ~ 3,36 кгс·м, 14,75 ~ 24,30 фунт-фут)

   [Гамма-двигатель]

   

   [Голый двигатель]

   

2. 2
   Для установки выполните процедуру, обратную снятию.

Контроль

1. 1
   Проверить металлизированные части ограничителя и ступицы на наличие изменений цвета, сколов или других повреждений. При повреждении замените все.
2. 2
   Проверьте люфт подшипника шкива (А) и трение при вращении. шкив своими руками. В случае ненормального шума, люфта или сопротивления чрезмерно, замените шкив новым.

   

Блок-схема диагностики компрессор

Проверять

[Проверка клапана ECV]

Проверка клапана ECV — это метод, позволяющий определить, компрессор неисправен из-за отказа клапана ECV или нет, когда неисправность компрессора обнаруживается путем снятия разъема клапана ECV и активация клапана ECV напряжением аккумулятора для управления давление кондиционера высокое или нет.

1. 1
   Снимите разъем клапана ECV (A), нажав на штифт останавливаться.

   

2. 2
   Установите контрольный комплект клапана ECV.

   

   Проверьте компоненты набора: Мобис P/N: 00305 ПОДТВЕРЖДЕНИЕ (1) Зажимы типа «крокодил» для подключения аккумулятора (2) Предохранитель (3) Переключатель включения (4) разъем клапана ECV

   1. Вставьте разъем клапана ECV (A) в ремонтный комплект. проверьте разъем клапана ECV (B) в компрессоре.

      

      

   2. Подсоедините тестовый комплект к клеммам аккумулятора. Красный зажим типа «крокодил»: подключите к клемме аккумулятора (+) Черный зажим типа «крокодил»: подключите к клемме аккумулятора (-)

      

3. 3
   Подключите диагностический прибор GDS к диагностическому разъему автомат в машине.
4. 4
   Активируйте замок зажигания.
5. 5
   Выберите «Тип автомобиля» и «Система двигателя», затем подтвердите.
6. 6
   Выберите значение «Давление кондиционера» в меню анализа данных датчика.
7. 7
   Активируйте замок зажигания.
8. 8
   Активируйте переключатель комплекта управления.
9. 9
   Изучите значение «Давление кондиционера» в «Меню анализа». данные датчиков» в GDS. Значение нормального давления кондиционера: Активация переключателя комплекта управления свыше 1000 кПа нормально.

   

10. 10
    Выключите зажигание.
11. 11
    Снимите зажимы с клеммы аккумулятора в комплекте управления.
12. 12
    Измерьте сопротивление между зажимами типа «крокодил» батареи в контрольный комплект.

    Нормальное значение сопротивления: 10,1 ~ 11,1 Ом (25 °C)

    

[Проверка компрессора внешний регулирующий клапан (GDS)]

Тип компрессора: компрессор фиксированного типа, внешний регулирующий клапан, внутренний регулирующий клапан. В случае стационарного и внутреннего регулирующего клапана можно проверить работа компрессора с шумом сцепления. Однако, если это внешний регулирующий клапан, его нельзя управляется таким образом, потому что у него нет сцепления. Таким образом, ECV следует контролировать с помощью GDS следующим образом.

1. 1
   Подключите GDS к автомобилю и выберите «Проверка компрессора кондиционера». (тип ECV)' [ECV1]

   

2. 2
   Подготовьте автомобиль в соответствии с инструкциями GDS на мониторе. (Запрещать только «выключатель кондиционера»). [ECV2]

   

   [ECV3]

   

3. 3
   Перед проверкой компрессора проверьте, не обнаружены ли какие-либо другие коды DTC. ЭКВ. Если это так, сначала устраните неполадки. В противном случае нажмите на кнопку «ОК», чтобы продолжить. [ECV4]

   

4. 4
   Начать осмотр [ECV5]

   

   [ECV6]

   

5. 5
   Проверьте результат проверки и нажмите «Подробная проверка». если «Отмечено» Следуйте инструкциям и снова проверьте ECV, возобновив на первом этапе. [ECV7]

   

   [ECV8]

   

[ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ХЛАДАГЕНТА]

Всегда выполняйте тест на утечку хладагента с помощью детектора. электроники при подозрении на утечку хладагента, а также во время операций по техническому обслуживанию, связанных с разборкой или ослаблением арматура. Если обнаружена утечка газа, выполните следующие действия:

1. 1
   Проверьте момент затяжки соединений и, если они ослаблены, затяните до указанного крутящего момента. Проверить наличие утечки газа с помощью течеискатель (А).
2. 2
   Если наличие течи сохраняется после затяжки фитингов, откачайте хладагент из системы, отсоедините фитинги и проверьте их опорные поверхности на наличие повреждений. Заменять всегда, даже если повреждение незначительное.
3. 3
   Проверьте масло в компрессоре, при необходимости добавьте еще.
4. 4
   Заправьте систему и повторно проверьте наличие утечек газа. Если утечек нет, откачайте и снова заправьте систему.

   

РАЗБОРКА

[Полный компрессор]

1. 1
   Снимите переднюю колесную арку. (См. Кузов — «Переднее крыло»)
2. 2
   Открутите приводной ремень. (См. Механическая система двигателя — «Приводной ремень»)
3. 3
   Снимите болт сцепления (А), удерживая шкив съемник болтов сцепления (09977-25100).

   Момент затяжки: 10,0 ~ 15 Н·м

   

4. 4
   Открутите болты ограничителя и снимите ступицу в сборе. & ограничитель.

   

5. 5
   Снимите шкив (В) после снятия эластичного кольца (А) с клещи для стопорных колец.

   

6. 6
   Для повторной сборки выполните процедуру, обратную разборке.

   • Очистите поверхности скольжения шкива и компрессора. безмасляным растворителем.
   • Установите новое стопорное кольцо и убедитесь, что оно правильно вставлен в канавку.
   • Убедитесь, что шкив хорошо вращается после сборки.

[клапан ECV]

1. 1
   Снимите разъем компрессора ECV (A), нажав на штифт останавливаться.

   

2. 2
   Снимите стопорное кольцо (A), прикрепленное к ECV, с помощью плоскогубцев.

   

3. 3
   Снимите ECV (A) в направлении, указанном стрелкой.

   

4. 4
   Сборка производится в порядке, обратном снятию.