Процедуры ремонта

ОБЩИЙ КОНТРОЛЬ

Примечание по диагностике

коэффициент отказа	элемент для проверки	Признак неисправности	ОБЪЯСНЕНИЕ	Заметил
Падение, удар и перегрузка	Двигатель	Аномальный шум	Возможны видимые или невидимые повреждения. Рулевое колесо направление может стрелять в одну сторону с упавшими осколками. Некоторые части двигателя/блока управления чувствительны к вибрациям. и воздействия. Перегрузка может привести к неожиданному повреждению	Не используйте поврежденный EPS. Не перегружайте детали.
	ЭБУ	Поврежденная цепь Плохая точка пайки печатная плата сломана Поврежденные части
	ДАТЧИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА	Недостаточное усилие на руле	Перегрузка входного вала может привести к неисправности датчика крутящего момента	Не ударяйте по соединительным частям (при вставке и крутящий момент) Используйте специальный инструмент для снятия гидроусилителя руля. (Не нажимайте на него) Не используйте поврежденный EPS.
	ДЕРЕВО	Недостаточное усилие на рулевом колесе (Дисбаланс между движением слева направо)		Не используйте поврежденный EPS.
тянуть / толкать	Луч	Отказ-электрическая работа невозможна неисправность ЭУР	Разъединение между соединительной частью жгута и луч	Не перегружайте луч
Ненормальная температура хранения	Двигатель/ЭБУ	Аномальное усилие на рулевом колесе при неправильной работе двигатель/ЭБУ	линь в нормальном состоянии Даже небольшая плесень может вызвать некоторые детали двигателя / ЭБУ	Поддерживайте нормальную температуру и правильную влажность, когда хранение - Избегайте погружения в воду

1. 1
   Не ударяйте электронные детали; в случае падения или удара, изменить их.
2. 2
   Избегайте тепла и плесени на электронных деталях.
3. 3
   Не прикасайтесь к клемме подключения во избежание деформации и поражения электрическим током. статический.
4. 4
   Не ударяйте детали двигателя и датчика крутящего момента; в случае падение или удар, замените их.
5. 5
   Разъем должен быть отсоединен или подключен при выключенном ALL OFF.

Проверка и диагностика системы ДБДМ

После или перед обслуживанием системы EPS выполните процедуру поиска неисправности и проверить следующим образом. Сравните состояние системы с нормальным состоянием в таблице ниже, и при обнаружении аномального симптома примените необходимое средство и провести проверку.

УСЛОВИЯ ИСПЫТАНИЙ		Симптомы	Пассажир Продолжительность	Предупреждающий свет	Причина	Пункт для проверки
IGN выключен / Двигатель выключен / Неподвижный		Неисправность рулевого управления	-	-	-	Нормальный
		Работа вспомогательного рулевого управления	120 секунд	Индикатор горит.	Применяется ВСЯ мощность, даже если ВСЕ выключено. Угол направление не инициализировано.	1 Проверьте ВСЮ линию питания. 2 Используйте сканер для инициализации угла поворота рулевого колеса.
			120 секунд	Индикатор выключен.	Неисправность комбинации приборов или сигналов CAN	Управляйте комбинацией приборов, линией комбинации приборов и линия связи МОЖЕТ.
ВСЕ Вкл. / Двигатель выключен / Стационарный	-	Неисправность рулевого управления	-	-	-	Нормальный
		Работа вспомогательного рулевого управления	120 секунд	Индикатор горит.	Угол поворота не инициализирован.	Используйте сканер для инициализации угла поворота рулевого колеса.
			120 секунд	Индикатор выключен.	Неисправность комбинации приборов или сигналов CAN	Управляйте комбинацией приборов, линией комбинации приборов и линия связи МОЖЕТ.
	Когда двигатель включен, ВСЕ остается включенным, но двигатель выключает.		120 секунд	Индикатор горит.	Не получены сигналы EMS (связь CAN)	Проверьте линию связи. МОЖЕТ.
			120 секунд	Индикатор выключен.	Неисправность комбинации приборов или сигналов CAN	Управляйте комбинацией приборов, линией комбинации приборов и линия связи МОЖЕТ.
ВСЕ Вкл. / Двигатель включен / Неподвижный		Неисправность рулевого управления	-	Индикатор горит.	Сбои в линии питания системы EPS и ALL	Проверьте EPS и ВСЕ линии питания системы.
			-	Индикатор горит.	Появляется диагностический код неисправности (DTC)	Используйте сканер для диагностики и устранения неполадок
		Работа вспомогательного рулевого управления	-	-	-	Нормальный
			-	Индикатор горит.	Появляется диагностический код неисправности (DTC)	Используйте сканер для диагностики и устранения неполадок

ASP: Абсолютное положение руля Сетевой контроллер CAN+Area EMS: система управления двигателем

План работ по техническому обслуживанию DBDM-система

Пункты проверки DTC

коды неисправности	Причина	Симптомы	Пункт для проверки
C1112	Напряжение источника датчика	① Светодиод MDPS горит ② Неисправность рулевого управления	Проверьте разъем ЭБУ MDPS. Проверьте линию CAN и ВСЕ линии питания Проверьте проводку (двигатель) ECU MDPS Заменить ЭБУ MDPS.
C1604	Аппаратная ошибка ЭБУ
C1704	Неисправное реле безопасности ЭБУ
C2401	Ошибка датчика положения двигателя		Проверьте разъем двигателя MDPS. Проверьте проводку двигателя MDPS. Замените двигатель MDPS Проверьте разъем ЭБУ MDPS. Замените ЭБУ MDPS. (Отказ элемента в ЭБУ типа MCU или датчик тока)
C2412	Короткое замыкание или обрыв цепи двигателя
C2413	Ошибка тока двигателя

Проверка разъемов и проводка

1. Проверка разъемов и проводки Проверьте разъемы и проводку на наличие повреждений, отодвинуты назад или плохо подключены.
   1. Проверьте боковую проводку автомобиля.
      • Убедитесь, что нет коротких замыканий или замыканий открыт из-за плохого соединения, повреждения или вещества иностранный.

      

      Имя соединителя	ПИН-код	Функция
      MDPS_Мощность (А)	1	Батарея (+)
      	2	Батарея (-)
      MDPS_Unit (B)	1	Зажигание
      	2	-
      	3	-
      	4	-
      	5	-
      	6	-
      	7	CAN Высокий
      	8	CAN Низкий

   2. Проверьте проводку со стороны ЭБУ (трехфазный двигатель).
      • Убедитесь, что нет коротких замыканий или замыканий открыт из-за плохого соединения, повреждения или вещества иностранный.

      

      ПИН-код	имя булавки
      1	Мог
      2	PV
      3	п.в.

   3. Проверьте разъем двигателя.
      • Терминальное расширение и повреждение.

      

   4. Проверьте проводку двигателя.