Приводной вал и ось
Технические характеристики
Место в руководстве: Приводной вал и ось
~2мин чтения
Спецификация
| Элемент | Внутренняя поверхность | Внешняя поверхность | |
| ПЕРЕДНИЙ КАРДАННЫЙ ВАЛ | тип уплотнения | ВТЖ | минет |
| угол макс. имеющий право | 25° | 46,5° | |
| ЗАДНИЙ КАРДАННЫЙ ВАЛ | тип уплотнения | Т.Дж. | минет |
| угол макс. имеющий право | 23° | 46,5° | |
| Задний дифференциал | масло | Гипоидное трансмиссионное масло, MS517-15 GL-5, SAE 75W/90 (SHELL HD AXLE OIL 75W/90 или аналогичный) |
|
| емкость масла | 0,58±0,1 л | ||
| тип шестерни | гипоидный | ||
| коэффициент разницы | 2,533 | ||
| Гипоидный зазор шестерни | 0,07~0,15 мм (0,0028~0,0059 дюйма) | ||
| Люфт шестерни дифференциала | 0,01~0,06 мм (0,0004~0,0024 дюйма) | ||
Момент затяжки
| Элемент | Н м | кгс м | фунт фут | |
| ДО | Гайка ступицы колеса | 88,3~107,9 | 9,0~11,0 | 65,1~79,6 |
| Гайка уплотнителя карданного вала | 294,2~313,8 | 30,0~32,0 | 217,0~231,5 | |
| болты нижнего крепления стойки в сборе | 156,9~176,5 | 16,0~18,0 | 115,7~130,2 | |
| Болт крепления тормозного суппорта | 78,5~98,1 | 8,0~10,0 | 57,9~72,3 | |
| Болт крепления датчика скорости колеса | 8,8~13,7 | 0,9~1,4 | 6,5~10,1 | |
| Болт крепления тормозного диска | 4,9~5,8 | 0,5~0,6 | 3,6~4,3 | |
| болты крепления ступицы в сборе | 78,5~98,1 | 8,0~10,0 | 57,9~72,3 | |
| Болт крепления шаровой опоры нижнего рычага | 98,1~117,7 | 10,0~12,0 | 72,3~86,8 | |
| Гайка крепления шарового шарнира рулевой тяги | 34,3~44,1 | 3,5~4,5 | 25,3~32,5 | |
| НАЗАД | Гайка ступицы колеса | 88,3~107,9 | 9,0~11,0 | 65,1~79,6 |
| Гайка уплотнителя карданного вала | 294,2~313,8 | 30,0~32,0 | 216,0~231,5 | |
| гайка крепления верхней части амортизатора | 137,3~156,9 | 14,0~16,0 | 101,3~115,7 | |
| Болт крепления тормозного суппорта | 78,5~98,1 | 8,0~10,0 | 57,9~72,3 | |
| Болт крепления датчика скорости колеса | 8,8~13,7 | 0,9~1,4 | 6,5~10,1 | |
| Болт крепления тормозного диска | 4,9~5,8 | 0,5~0,6 | 3,6~4,3 | |
| болты крепления ступицы в сборе | 49,0 - 58,8 | 5,0–6,0 | 36,2 - 43,4 | |
| Болт крепления верхнего рычага | 98,1~117,7 | 10,0~12,0 | 72,3~86,8 | |
| Болт крепления нижнего рычага | 137,3~156,9 | 14,0~16,0 | 101,3~115,7 | |
| Гайка крепления шарового шарнира вспомогательного рычага | 137,3~156,9 | 14,0~16,0 | 101,3~115,7 | |
| Болт крепления маятника | 98,1~117,7 | 10,0~12,0 | 72,3~86,8 | |
| подруливающее устройство ДЕРЕВО |
Болт крепления карданного вала | 49,0~68,6 | 5,0–7,0 | 36,2~50,6 |
| Болт кронштейна центрального подшипника карданного вала | 49,0~68,6 | 5,0–7,0 | 36,2~50,6 | |
| Болт кронштейна центрального подшипника карданного вала | 49,0~68,6 | 5,0–7,0 | 36,2~50,6 | |
| Задний дифференциал | Болт крепления заднего дифференциала | 68,6~88,3 | 7,0~9,0 | 50,6~65,1 |
| Болт крепления крышки дифференциала | 39,2~58,8 | 4,0~5,0 | 28,9~43,3 | |
Смазочные материалы
| ДВИГАТЕЛЬ | Смазочные материалы | Количество | Примечания | ||
| ПЕРЕДНИЙ КАРДАННЫЙ ВАЛ | NU2.0 В | ВТЖ#24 | CW-13TJ | 145г + 10г | - |
| НУ 2.0 ТМ и ГАММА 1.6 Т-ГДИ МТ/ДКП |
ВТЖ № 25 | CW-13TJ | 175г + 10г | - | |
| NU2.0 В | Минет № 24 | РБА | 80г+10г | - | |
| NU2.0 МТ 2WD |
минет № 25 | РБА | 115г + 10г | - | |
| NU2.0 МТ 4WD и ГАММА 1.6 Т-ГДИ ДКП |
УБЖ#25 | РБА | 125г + 10г | - | |
| NU2.0 МТ 4WD и ГАММА 1.6 Т-ГДИ МТ |
УБЖ#25 | РБА | 130г + 10г | - | |
| R2.0AT | ВТЖ № 25 | CW-13TJ | 175г + 10г | - | |
| минет № 25 | РБА | 115г + 10г | - | ||
| Р2.0МТ | ВТЖ № 25 | CW-13TJ | 175г + 10г | - | |
| УБЖ#25 | РБА | 125г + 10г | - | ||
| ЗАДНИЙ КАРДАННЫЙ ВАЛ | 4WD | LTJ#20 | CW-13TJ | 85г + 10г | - |
| LTJ#20 | РБА | 40г + 10г | - | ||
Проверьте себя
Короткий тест по Хендай Тусон: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.
Страница помогла?