Procedura di verifica dei problemi ECM

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   CONTROLLO DEL CIRCUITO DI MASSA ECM: Misurare la resistenza tra l'ECM e la massa del telaio, utilizzando il retro del connettore del cablaggio ECM, per verificare il punto lato ECM. Se si rileva un problema, correggerlo.

   Specifica: inferiore a 1 Ω

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   VERIFICA CONNETTORE ECM: Scollegare il connettore ECM e controllare visivamente i terminali di massa lato ECM e lato cablaggio per individuare piegature o scarsa pressione di contatto. Se si rileva un problema, risolverlo.
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   Se il problema non viene rilevato nei passaggi 1 e 2, l'ECM potrebbe essere difettoso. In tal caso, verificare che non siano presenti codici DTC prima di sostituire l'ECM con uno nuovo, quindi controllare nuovamente il veicolo. Se sono stati rilevati codici DTC, diagnosticarli prima di sostituire l'ECM.
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   RICONTROLLARE L'ECM ORIGINALE: installare l'ECM originale (potenzialmente difettoso) su un veicolo di cui è noto il buon funzionamento e controllare il veicolo. Se il problema si ripresenta, sostituire l'ECM originale con uno nuovo. Se il problema non si verifica, si tratta di un problema intermittente (vedere «Procedura di controllo» nella sezione «Procedura di controllo di base»).

Procedura di programmazione VIN: il VIN (numero di identificazione del veicolo) è il numero che riporta le informazioni sul veicolo (produttore, tipo di veicolo, gamma/serie del modello, tipo di carrozzeria, tipo di motore, tipo di trasmissione, anno di produzione, luogo di assemblaggio, ecc.). Per ulteriori informazioni, vedere il gruppo «GI» di questo MANUALE DI RIPARAZIONE. Quando si sostituisce l'ECM, il VIN deve essere programmato nell'ECM. Se nella memoria dell'ECM non è presente il VIN, viene impostato il codice DTC P0630.

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   Selezionare la funzione «Scrittura VIN» in «Gestione software veicolo».
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   Selezionare «Scrivi VIN» in «Registrazione identità».

   

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   Inserire il VIN.

   

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   Spegnere il quadro, quindi riaccenderlo.