Scaricare la pressione residua nella linea del carburante

Spegnere l'accensione e scollegare il cavo negativo della batteria.

Rimuovere il fusibile della pompa del carburante (A).

Scollegare il connettore elettrico dalla pompa del carburante ad alta pressione.

Collegare il cavo negativo della batteria.

Avviare il motore per circa 20 secondi per ridurre la pressione nelle linee ad alta e bassa pressione. Il motore può spegnersi entro 20 secondi. In caso contrario, spegnere il motore.

Proseguire con la manutenzione o la riparazione. Utilizzare stracci per chiudere l'apertura e raccogliere eventuali spandimenti quando si apre il circuito ad alta pressione.

Reinstallare/ricollegare tutti i componenti seguendo l'ordine inverso della rimozione. Avviare il motore e verificare che funzioni correttamente e che non vi siano perdite di carburante.

Al termine, cancellare i DTC con lo strumento diagnostico GDS (la procedura descritta sopra causerà la memorizzazione dei DTC).