Система сцепления
Технические характеристики
Место в руководстве: Система сцепления
~2мин чтения
Технические характеристики
| Предметы | Технические характеристики | |
| Метод работы сцепления | Гидравлический тип | |
| Крышка сцепления | Тип | Лента с диафрагменной пружиной |
| Тип диска сцепления | Тип | Одинарный сухой с диафрагмой |
| Диаметр облицовки (Внешний × внутренний) |
Бензин 1.6: Ø225 × Ø150 мм (Ø8,8583 × Ø5,9055 дюйма) | |
| Бензин 2.0, дизель 1.7 LP: Ø235 × Ø155 мм (Ø9,2520 × Ø6,1024 дюйма) | ||
| Дизель 1,7 л.с.: Ø240 × Ø155 мм (Ø9,4488 × Ø6,1024 дюйма) | ||
| Толщина диска сцепления [В свободном состоянии] | Бензин 1.6: Ø8,5 ± Ø0,3 мм (Ø10,0394 ± Ø5,9055 дюйма) | |
| Бензин 2.0, дизель 1.7 LP: 8,3 ± 0,3 мм (0,3268 ± 0,0118 дюйма) | ||
| Дизель 1,7 л.с.: 8,7 ± 0,3 мм (0,3425 ± 0,0118 дюйма) | ||
| Глубина заклепки диска сцепления | Бензин 1,6: 1,1 ~ 1,6 мм (0,0433 ~ 0,0630 дюйма) Бензин 2.0, дизель 1.7 LP: МИН. 1,0 мм (0,0394 дюйма) Дизель 1,7 л.с.: МИН. 1,1 мм (0,0433 дюйма) |
|
Стандарт обслуживания
| Элемент | Спецификация |
| Глубина заклепки диска сцепления | 0,3 мм (0,0118 дюйма) |
Моменты затяжки
| Элемент | Н.м | кгс.м | фунт-фут |
| Гайка и болт крепления педали сцепления | 16,7 ~ 25,5 | 1,7 ~ 2,6 | 12,3 ~ 18,8 |
| Гайка крепления выключателя сцепления | 7,8 ~ 9,8 | 0,8 ~ 1,0 | 5,8 ~ 7,2 |
| Гайка крепления выключателя замка зажигания | 7,8 ~ 9,8 | 0,8 ~ 1,0 | 5,8 ~ 7,2 |
| Болт крепления цилиндра выключения сцепления | 14,7 ~ 21,6 | 1,5 ~ 2,2 | 10,8 ~ 15,9 |
| Пробка для прокачки цилиндра выключения сцепления | 6,8 ~ 9,8 | 0,7 ~ 1,0 | 5,0 ~ 7,2 |
| Болт крепления кожуха сцепления (бензин 1.6) | 14,7 ~ 21,6 | 1,5 ~ 2,2 | 10,8 ~ 15,9 |
| Болт крепления кожуха сцепления (Дизель 1,7 л.с.) | 24,5 ~ 34,3 | 2,5 ~ 3,6 | 18,1 ~ 26,0 |
| Болт крепления кожуха сцепления (бензин 2.0, дизель 1,7 л.с.) |
11,8 ~ 14,7 | 1,2 ~ 1,5 | 8,7 ~ 10,8 |
Смазочные материалы
| Предметы | Указанный смазочные материалы | Количество |
| Цилиндр выключения сцепления в сборе | Тормозная жидкость ДОТ 3 или ДОТ 4 | Как необходимый |
| Шлиц входного вала | КАСМОЛИЯ L9508 | 0,2 г |
| Выжимной подшипник и вилка | 0,3 ~ 0,5 г | |
| Выпускная вилка и точка опоры | 0,5 ~ 1,0 г | |
| Выпускной цилиндр и вилка | 0,4 ~ 0,8 г | |
| Подшипник выключения сцепления и картер сцепления | 0,5~1,0 г | |
| Внутренняя поверхность корпуса концентрического рабочего цилиндра и наружная поверхность трубы гид. | КЛУБЕР 9R100 | Как необходимый |
Проверьте себя
Короткий тест по Kia Carens RP: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.
Страница помогла?