Kia Forte: Электросистема кузова/Предупреждение о сближении с парковкой (PDW)

Киа Kia Forte 2019-2023 (БД) Руководство по ремонту / Электрическая система кузова / Предупреждение о сближении с парковкой (PDW)

Технические характеристики

Спецификация

Элемент		Спецификация
Ультразвуковой датчик	Уровень напряжения	12 В постоянного тока
	Диапазон обнаружения	11,8–47,2 дюйма (30–120 см)
	Рабочее напряжение	9–16 В постоянного тока
	Рабочий ток	МАКС. 80 мА
	Рабочая Температура	-40 - 185°F (-40 - 85°C)
	Рабочая частота	52 ± 2 кГц
	Количество датчиков	8ЕА

Компоненты и расположение компонентов

Расположение компонента

[4ДР]

1. Встроенный блок управления кузовом (МСБ)

2. Датчик парковки

[5ДР]

1. Встроенный блок управления кузовом (МСБ)

2. Датчик парковки

Описание и работа

Конфигурация системы

PDW состоит из 8 датчиков (4 спереди и 4 сзади), которые используются для обнаруживать препятствия и передавать результат на трех отдельных уровнях предупреждения: первый, второй и третий к IPM (IBU) через связь LIN. IPM (IBU) принимает решение о тревоге уровень по переданному коммуникационному сообщению от ведомых датчиков, затем работает зуммер или передает данные для отображения.

Блок-схема

Спецификация работы системы

Исходный режим - Передний датчик

(1)	Время инициализации системы составляет 500 мс после начального D Gear IGN1+. + ниже 10 км/ч.

(2)	PDW распознает LID и устанавливает идентификатор датчика во время инициализации.

(3)	PDW активирует каждый датчик, а затем выполняет диагностику после завершение инициализации IPM(IBU).

(4)	PDW Стартовый зуммер нормально работает, когда датчик не отправить сообщение об ошибке и после завершения диагностики ошибок.

(5)	Если какой-либо отказ получен от каких-либо датчиков, PDW Starting Зуммер» не работает, но на мгновение срабатывает аварийная сигнализация. Если у вас есть опция отображения, на ней также отображается предупреждающий знак.

(6)	Зуммер при отказе датчика срабатывает один раз, но отображается дисплей непрерывно до тех пор, пока он не будет полностью отремонтирован.

(7)	IPM(IBU) запоминает завершенный статус инициализации переднего датчика до тех пор, пока IGN 1 не выключится. Он не активирует инициализацию, когда следующий вход D-передачи.

(8)	В случае PDW SW OFF инициализация системы не активируется.

(9)

Если переключатель PDW включен, как показано ниже, он активирует инициализацию.

–	PDW выключается, когда IGN1 включен.

–	Включение PDW при скорости автомобиля ниже 10 км/ч

(10)	Инициализация не имеет ничего общего с работой стояночного тормоза.

Исходный режим - Задний датчик

(1)	Время инициализации системы составляет 500 мс после начальной R Gear IGN1+.

(2)	PDW распознает LID и устанавливает идентификатор датчика во время инициализации.

(3)	PDW активирует каждый датчик, а затем выполняет диагностику после завершение инициализации IPM(IBU).

(4)	PDW Стартовый зуммер нормально работает, когда датчик не отправить сообщение об ошибке и после завершения диагностики ошибок.

(5)	Если какой-либо отказ получен от каких-либо датчиков, PDW Starting Зуммер» не работает, но на мгновение срабатывает аварийная сигнализация. Если у вас есть опция отображения, на ней также отображается предупреждающий знак.

(6)	Зуммер при отказе датчика срабатывает один раз, но отображается дисплей непрерывно до тех пор, пока он не будет полностью отремонтирован.

(7)	IPM(IBU) запоминает завершенный статус инициализации заднего датчика до тех пор, пока IGN 1 не выключится. Он не активирует инициализацию, когда следующий вход R передачи.

(8)	Инициализация не имеет ничего общего с работой стояночного тормоза.

Нормальный режим - Передний датчик

(1)	Связь по линии начинается и поддерживает процедуру после IGN1 ON+D передача + ниже 10 км/ч.

(2)	После инициализации подпрограмма запускается сразу без запуска PDW. предупреждающий звук.

(3)

Тревоги препятствия состоят из 3 уровней 1,2,3 шага и 1,2 тревоги звучит прерывисто и 3 будильника звучит непрерывно. 1 уровень тревоги не существует в переднем ультразвуковом датчике.

–	Тип с дисплеем

•	Тревога 2-го уровня: Дисплей работает только без тревоги.

•	Трехуровневая сигнализация: сигнализация + дисплей

–	Тип без дисплея : Только будильник

(4)	На дисплее данные каждого датчика отправляются из IPM (IBU) в дисплей, например кластер. Связь CAN используется для передачи и максимальное время шлюза составляет 50 мс.

(5)	Эффективная скорость автомобиля при работе RPDW составляет менее 10 км/ч.

(6)	Не работает при выключенном PDW SW OFF.

(7)	К работе стояночного тормоза отношения не имеет.

(8)	Работа не начинается или останавливается на передаче N, P.

Нормальный режим - Задний датчик

(1)	Связь по линии начинается и поддерживает процедуру после IGN1 ON+R. механизм

(2)	IBU отправляет однократное сообщение каждому датчику для рабочего запроса для проверки начального состояния системы и срабатывания четырех датчиков вовремя. В это время, если нет проблем, запускается будильник после 500 мс переключения передачи R с интервалом 300 мс.

(3)	После инициализации нормальный режим запускается через 100 мс после завершения. тревожный выход.

(4)	Сигнализация о препятствиях разделена на 3 уровня. Первый и второй прерывистый звук, а третий будильник непрерывно

(5)	На дисплее данные каждого датчика отправляются из IBU на дисплей, например Кластер. Связь CAN используется для передачи и максимального шлюза время 50 мс.

(6)	Это никак не связано со скоростью автомобиля.

(7)	Когда PDW SW выключен, если вводится сигнал передачи R, PDW SW изменяется. на ВКЛ.

(8)	К работе стояночного тормоза отношения не имеет.

(9)	Работа не начинается или останавливается на передаче N, P.

Зона обнаружения

1.	Условия измерения – столб ПВХ (диаметр 75 мм, длина 3 м), нормальный температура

Расстояние до обнаруженных объектов (измеряется непосредственно перед датчиком)

•	Передний датчик 61 см (24 дюйма) - 10 см (39,4 дюйма): ± 15 см (5,9 дюйма) 31 см (12,2 дюйма) - 60 см (23,6 дюйма): ± 15 см (5,9 дюйма) Менее 20 см (7,9 дюйма): ± 10 см (3,9 дюйма)

•	Задний датчик 61 см (24,0 дюйма) - 120 см (47,2 дюйма): ± 15 см (5,9 дюйма) 31 см (12,2 дюйма) - 60 см (23,6 дюйма): ± 15 см (5,9 дюйма) Менее 30 см (11,8 дюйма): ± 10 см (3,9 дюйма)

Горизонтальная зона обнаружения

Вертикальная зона обнаружения

Измерение расстояния

Прямое измерение

Передача и прием выполняются одним датчиком

(FL, FCL, FCR, FR, RL, RCL, RCR, RR для каждого исполнения датчика)

Косвенное измерение

(FCL → FL, FCL → FCR, FCR → FCL, FCR → FR, RCL → RL, RCL → RCR, RCR → RCL, RCR → RR Выполнение по порядку)

С двумя или тремя датчиками один из них отправляет передачу, а другие получить прием.

Прямое и косвенное измерение в один раз

С двумя или тремя датчиками один датчик выполняет и передачу, и прием, а остальные выполняют только прием.

Система сигнализации PDW-R

Когда датчик PDW-R обнаруживает объект, предупреждение включается звуковой сигнализацией. устройство как зуммер. Датчик PDW-R отправляет данные в IBU с помощью связи LIN и IBU реализует звуковое предупреждение для каждого ДАТЧИКА PDW-R по приоритету. И он выполняет роль шлюза только тогда, когда он отправляет видимое сигнальное устройство, такое как кластер.

–

Сенсорный зуммер/метод обработки информации на дисплее IBU В случае Информация датчика RL/RR, IBU напрямую обрабатывает информацию каждого датчика о функции отображения и зуммера. Выход зуммера датчика CL/CR, IBU обрабатывает информацию о центральной комбинации по приоритету обоих датчиков. В противном случае о сбое отображения информации IBU отправляет ее в кластер информации о каждом датчике.

Спецификация работы системы - Передний датчик

Когда в системе есть питание (после IGN ON и передачи D), MICOM проверяет каждый датчик. канал. Если ошибок не обнаружено, звучит сигнал через 500 мс. Но он находит любая ошибка даже датчика, звучит зуммер соответствующего датчика неисправности вместо первоначальный пусковой сигнал. Если переключатель PDW ON находится в положении OFF, система не работает. Функция для Вход в нормальный режим показан ниже.

* В начальном режиме IPM (IBU) оценивает только неисправность датчика.

С передачей D система работает, как показано ниже.

При отпускании D-передачи система функционирует, как показано ниже.

Спецификация работы системы — задний датчик

Когда в системе есть питание (после IGN ON и передачи R), MICOM проверяет каждый датчик. канал. В случае, если ошибка не обнаружена, звучит зуммер 300 мс через 500 мс. Но он находит любую ошибку, даже датчика, вместо этого звучит зуммер соответствующего датчика неисправности начального пускового сигнала. Функция входа в нормальный режим показана ниже.

С R Gear функция системы следующая:

При отпускании шестерни R система функционирует, как показано ниже.

※допустимый диапазон погрешности сигнала ±10%

Характеристики тревожного выхода, классифицированные по расстоянию между датчиками

Логика состояния в соответствии с приоритетом уровня тревоги следующая. (идентичный датчик)

* определение значения α

1.	датчик низкого приоритета выключен: α = 0 мс

2.	датчик с низким приоритетом - 1-й уровень предупреждения: α < 340 мс

3.	датчик с низким приоритетом - 2-й уровень предупреждения: α < 170 мс

*определение значения β

1.	датчик с низким приоритетом - 1-й уровень предупреждения: β = 1700 мс

2.	датчик с низким приоритетом - 2-й уровень предупреждения: β = 1700 мс

3.	датчик низкого приоритета - 3-й уровень предупреждения: β = 700 мс

Управление сигнализацией с помощью определения расстояния, как показано ниже.

1.	Зона первого предупреждения (спереди: 61 см (24 дюйма) - 100 см (39,4 дюйма), сзади: 61 см (24 дюйма) - 120 см (47,2 дюйма))

2.	Вторая зона предупреждения (спереди/сзади: 31 см (12,2 дюйма) - 60 см (23,6 дюйма))

3.	Третья зона предупреждения (спереди/сзади: менее 30 см (12,2 дюйма))

Спецификация визуального индикатора тревоги

Уровень сигнала тревоги на расстоянии — передний, задний датчик

Когда передача применяется к R, кластер загорается индикатором, как показано ниже. рисунок. Когда система находит объект, сразу загорается индикатор. Во время обнаружения объекта, если объекта нет, загорается индикатор, нет состояния тревоги в течение двух секунд, а затем отключается после обнаружения объект. (Но когда он переводит сигнал тревоги третьего шага в состояние «Нет сигнала тревоги», он загорается тревога третьего шага на две секунды и получается.)

* Он отображает только положение обнаруженного препятствия.

* Индикатор мигает каждую секунду при тревоге третьего шага.

* Встроенный дисплей (FCL/FCR, RCL/RCR).

Многофункциональный переключатель

Технические характеристики Технические характеристики Предметы Технические характеристики Номинальное напряжение Выключатель передних противотуманных фар 5 В Задний туман л...

Датчик предупреждения о сближении с парковкой (PDW)

Принципиальные диаграммы Принципиальная электрическая схема Процедуры ремонта Удаление Датчик парковочного расстояния вперед (PDW-F) 1. Снимите нижнюю крышку. Ню 2.0 МПИ (...

Дополнительная информация:

Kia Forte 2019-2023 (BD) Руководство по техническому обслуживанию: Шины (давление и износ протектора)

Процедуры ремонта осмотр 1. Проверьте давление в шинах. Давление в шинах Шина Передний Задний 195/65 Р15 230 кПа (33 фунта на кв. дюйм) 230 кПа (33 фунта на кв. дюйм) ...

Kia Forte 2019-2023 (BD) Руководство по эксплуатации: Шины и диски

Уход за шинами Для надлежащего обслуживания, безопасности и максимальная экономия топлива, вы должны всегда поддерживайте рекомендованную шину инфляционное давление и оставаться в пределах пределы нагрузки и распределение веса рекомендуется для вашего автомобиля. Рекомендуемая накачка холодных шин давления Все давления в шинах (включая ...