Kia Sorento XM 2011-2023 Руководство по ремонту
Клемма ECM и входной/выходной сигнал
Место в руководстве: Kia Sorento XM 2011-2023 Руководство по ремонту
~4мин чтения
Функция терминала ЕСМ
Соединитель [C300-A]| Приколоть Нет. |
Описание | Подключен к |
| 1 | Выход управления катушкой зажигания (цилиндр №2) [Тип не умного ключа] |
Катушка зажигания (цилиндр №2) [не умный ключ] |
| Выход управления катушкой зажигания (цилиндр №3) [тип смарт-ключа] |
Катушка зажигания (цилиндр №3) [тип смарт-ключа] | |
| 2 | - | |
| 3 | - | |
| 4 | - | |
| 5 | ETC Motor [+] управляющий выход | ЭТК Мотор |
| 6 | ETC Motor [-] управляющий выход | ЭТК Мотор |
| 7 | - | |
| 8 | - | |
| 9 | - | |
| 10 | - | |
| 11 | - | |
| 12 | Питание датчика (+5В) | Датчик давления в рампе (RPS) |
| Датчик давления кондиционера (APT) | ||
| Датчик давления в топливном баке (FTPS) | ||
| 13 | - | |
| 14 | Датчик кислорода с подогревом (HO2S) [ряд 1/датчик 2] входной сигнал | Датчик кислорода с подогревом (HO2S) [ряд 1/датчик 2] |
| 15 | - | |
| 16 | - | |
| 17 | - | |
| 18 | - | |
| 19 | - | |
| 20 | Вход сигнала датчика давления в топливном баке (FTPS) | Датчик давления в топливном баке (FTPS) |
| 21 | - | |
| 22 | Выход управления катушкой зажигания (цилиндр № 4) [Тип не умного ключа] |
Катушка зажигания (цилиндр №4) [не умный ключ] |
| Выход управления катушкой зажигания (цилиндр №1) [тип смарт-ключа] |
Катушка зажигания (цилиндр №1) [тип смарт-ключа] | |
| 23 | - | |
| 24 | - | |
| 25 | - | |
| 26 | - | |
| 27 | - | |
| 28 | - | |
| 29 | - | |
| 30 | - | |
| 31 | - | |
| 32 | - | |
| 33 | Питание датчика (+5В) | Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) 1,2 |
| 34 | - | |
| 35 | Масса датчика | Датчик кислорода с подогревом (HO2S) [ряд 1/датчик 2] |
| 36 | - | |
| 37 | - | |
| 38 | - | |
| 39 | Входной сигнал датчика давления в рампе (RPS) | Датчик давления в рампе (RPS) |
| 40 | - | |
| 41 | Масса датчика | Датчик давления в топливном баке (FTPS) |
| 42 | - | |
| 43 | - | |
| 44 | - | |
| 45 | - | |
| 46 | - | |
| 47 | - | |
| 48 | - | |
| 49 | - | |
| 50 | - | |
| 51 | - | |
| 52 | - | |
| 53 | - | |
| 54 | Масса датчика | Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) 1,2 |
| 55 | Масса датчика | Датчик положения акселератора (APS) 2 |
| 56 | Масса датчика | Датчик положения акселератора (APS) 1 |
| 57 | Линия связи иммобилайзера | Модуль управления смарт-ключом [с системой запуска двигателя кнопкой] |
| Модуль управления иммобилайзером [без кнопки запуска двигателя] | ||
| 58 | - | |
| 59 | Вход сигнала датчика температуры впускного воздуха (IATS) | Датчик температуры впускного воздуха (IATS) |
| 60 | Масса датчика | Датчик давления в рампе (RPS) |
| 61 | Масса датчика | Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (MAPS) |
| Датчик температуры впускного воздуха (IATS) | ||
| 62 | Масса датчика | Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECTS) |
| 63 | Вход сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECTS) | Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECTS) |
| 64 | Выход управления катушкой зажигания (цилиндр №3) [Тип не умного ключа] |
Катушка зажигания (цилиндр №3) [не умный ключ] |
| Выход управления катушкой зажигания (цилиндр №2) [тип смарт-ключа] |
Катушка зажигания (цилиндр №2) [тип смарт-ключа] | |
| 65 | - | |
| 66 | - | |
| 67 | - | |
| 68 | - | |
| 69 | - | |
| 70 | - | |
| 71 | - | |
| 72 | - | |
| 73 | - | |
| 74 | - | |
| 75 | Вход сигнала датчика положения дроссельной заслонки (TPS) 2 | Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) 2 |
| 76 | Вход сигнала датчика положения акселератора (APS) 2 | Датчик положения акселератора (APS) 2 |
| 77 | Датчик положения акселератора (APS) 1 вход сигнала | Датчик положения акселератора (APS) 1 |
| 78 | - | |
| 79 | - | |
| 80 | Масса датчика | Датчик давления кондиционера (APT) |
| 81 | - | |
| 82 | Вход сигнала датчика абсолютного давления в коллекторе (MAPS) | Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (MAPS) |
| 83 | Rc/Rp (напряжение ячейки насоса) | Датчик кислорода с подогревом [ряд 1/датчик 1] |
| 84 | VS-/IP- (Общее основание для VS, IP) | Датчик кислорода с подогревом [ряд 1/датчик 1] |
| 85 | Выход управления катушкой зажигания (цилиндр №1) [Тип не умного ключа] |
Катушка зажигания (цилиндр №1) [не умный ключ] |
| Выход управления катушкой зажигания (цилиндр № 4) [тип смарт-ключа] |
Катушка зажигания (цилиндр №4) [тип смарт-ключа] | |
| 86 | - | |
| 87 | - | |
| 88 | - | |
| 89 | - | |
| 90 | - | |
| 91 | - | |
| 92 | - | |
| 93 | - | |
| 94 | - | |
| 95 | - | |
| 96 | Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) 1 сигнальный вход | Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) 1 |
| 97 | Питание датчика (+5В) | Датчик положения акселератора (APS) 2 |
| 98 | Питание датчика (+5В) | Датчик положения акселератора (APS) 1 |
| 99 | - | |
| 100 | - | |
| 101 | Вход сигнала датчика давления кондиционера (APT) | Датчик давления кондиционера (APT) |
| 102 | - | |
| 103 | Питание датчика (+5В) | Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (MAPS) |
| 104 | Rc (компенсационное сопротивление) | Датчик кислорода с подогревом [ряд 1/датчик 1] |
| 105 | VS+ (напряжение элемента NERNST) | Датчик кислорода с подогревом [ряд 1/датчик 1] |
Соединитель [C300-B]
| Приколоть Нет. |
Описание | Подключен к |
| 1 | Земля блока ЕСМ | Заземление |
| 2 | Земля блока ЕСМ | Заземление |
| 3 | Мощность батареи (В+) | Главное реле |
| 4 | Земля блока ЕСМ | Заземление |
| 5 | Мощность батареи (В+) | Главное реле |
| 6 | Мощность батареи (В+) | Главное реле |
| 7 | - | |
| 8 | Вход сигнала датчика положения коленчатого вала (CKPS) | Датчик положения коленчатого вала (CKPS) |
| 9 | - | |
| 10 | Вход сигнала переключателя тормоза 2 | Тормозной переключатель |
| 11 | - | |
| 12 | - | |
| 13 | - | |
| 14 | - | |
| 15 | Вход сигнала ШИМ генератора (FR) | Генератор |
| 16 | Выход сигнала ШИМ генератора (COM) | Генератор |
| 17 | Вход сигнала электрической нагрузки [Wiper] | Реле стеклоочистителя |
| 18 | - | |
| 19 | - | |
| 20 |
Проверьте себя
Короткий тест по Инструкции Киа Соренто: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.
Страница помогла?