Kia Stinger: гидравлическая система / электромагнитный клапан управления сцеплением 35R (35R/C_VFS)
Технические характеристики
|
Технические характеристики
|
Элемент
|
Спецификация
|
Тип управления
|
N/H (нормально высокий)
|
Управляющее давление кПа (кгс/см², psi)
|
0–1 569,06 (0–16, 0–227,57)
|
Ток (мА)
|
0 - 1100
|
Сопротивление катушки (Ом)
|
5,3 ± 0,3
|
Компоненты и расположение компонентов
1. Соленоид управления сцеплением 35R
клапан
|
2. Опорный кронштейн электромагнитного клапана
|
Описание и работа
|
•
|
Электромагнитный клапан управления сцеплением 35R представляет собой соленоид с переменным усилием (VFS).
тип.
|
|
•
|
Когда TCM подает переменный ток на электромагнитный клапан, гидравлическое давление
сцепления 35R управляется непосредственно электромагнитным клапаном.
|
Работа электромагнитного клапана
Стол
|
Соленоидный клапан
|
Схватить
|
35R/C_VFS
|
35р/с
|
п
|
|
|
Н
|
●
|
|
1
|
●
|
|
2
|
●
|
|
3
|
|
●
|
4
|
●
|
|
5
|
|
●
|
6
|
●
|
|
7
|
●
|
|
8
|
●
|
|
REV
|
|
●
|
Принципиальные диаграммы
|
Принципиальная электрическая схема
|
Процедуры ремонта
|
2.
|
Отсоедините главный разъем (А).
|
|
3.
|
Измерьте сопротивление между силовой клеммой (8) и сигнальной клеммой.
(26).
|
Спецификация: 5,3 ± 0,3 Ом
|
|
|
•
|
Поддерживайте чистоту, чтобы посторонние вещества не попали
в автоматическую коробку передач.
|
|
•
|
Используйте фартук с покрытием, латексные перчатки и лоток из нержавеющей стали, чтобы предотвратить
попадание посторонних предметов в коробку передач.
|
|
|
1.
|
Снимите нижнюю крышку.
(См. раздел «Механическая система двигателя» — «Под крышкой машинного отделения»).
|
|
2.
|
Снимите сливную пробку ATF (A), дайте жидкости стечь, а затем
переустановите сливную пробку.
|
Момент затяжки :
22,6–24,5 Н·м (2,3–2,5 кгс·м, 16,6–18,1 фунт·фут)
|
|
•
|
ATF можно использовать повторно. Соберите его в чистую мензурку.
|
|
•
|
Имеющееся уплотнительное кольцо сливной пробки ATF необходимо заменить на
новенький. (Не используйте его повторно.)
|
|
|
|
3.
|
Отсоедините главный разъем (А).
|
|
4.
|
Снимите крышку корпуса клапана.
|
(1)
|
Ослабьте все болты крепления корпуса клапана, кроме болтов
(А) в углу.
|
Момент затяжки :
13,7–15,7 Н·м (1,4–1,6 кгс·м, 10,1–11,6 фунт-фут)
|
|
|
(2)
|
Ослабьте два болта (A) в углу после поддержки клапана.
крышку корпуса на домкрате, а затем снимите крышку корпуса клапана, опустив
домкрат медленно.
|
Будьте осторожны при снятии крышки корпуса клапана, потому что
оставшаяся ATF остается в крышке гидроблока.
|
|
|
|
5.
|
Снимите корпус клапана (А) после ослабления болтов.
|
Момент затяжки :
9,8–11,8 Н·м (1,0–1,2 кгс·м, 7,2–8,7 фунт-фут)
|
|
|
6.
|
Снимите электронный модуль (А) после ослабления болтов.
|
Момент затяжки :
9,8–11,8 Н·м (1,0–1,2 кгс·м, 7,2–8,7 фунт-фут)
|
|
При установке, после монтажа Е-модуля, слегка постучите по
часть разъема (A), чтобы надежно вставить разъем, а затем затянуть
болты.
|
|
|
7.
|
Снимите опорный кронштейн электромагнитного клапана (А).
|
Момент затяжки :
11,8–13,7 Н·м (1,2–1,4 кгс·м, 8,7–10,1 фунт·фут)
|
|
|
8.
|
Снимите штифт (А).
|
|
9.
|
Снимите электромагнитный клапан управления сцеплением 35R (А).
|
|
1.
|
Установите в порядке, обратном снятию.
|
•
|
Проверьте код (значение характеристики давления масла) на
первый перед установкой электромагнитного клапана.
|
|
•
|
Проверьте, вставлена ли трубка (А) в отмеченную область.
перед установкой корпуса клапана в сборе.
|
|
|
|
2.
|
После установки выполните описанные ниже процедуры.
|
(1)
|
Заполните автоматическую коробку передач жидкостью.
(См. Гидравлическая система — «Жидкость»)
|
|
(2)
|
Сотрите диагностические коды неисправностей (DTC) с помощью KDS. Отключение
отрицательная клемма аккумуляторной батареи не удалит коды DTC. Удалить коды неисправности
всегда использовать KDS.
|
|
(3)
|
Сбросьте адаптивные значения автоматической коробки передач с помощью KDS.
|
|
(4)
|
Выполните процедуру ввода характеристик давления масла с помощью
КДС.
(См. Гидравлическая система - «Ввод характеристик давления масла»)
|
|
(5)
|
Выполните процедуру запоминания адаптивных значений TCM.
(См. Система управления автоматической коробкой передач — «Процедуры ремонта»)
|
|
(6)
|
После установки проверьте отсутствие утечек жидкости из шлангового соединения.
во время запуска двигателя.
|
|
Технические характеристики
Технические характеристики
Элемент
Спецификация
Тип управления
N/L (нормально низкий)
Управляющее давление кПа (кгс/см², пс ...
Технические характеристики
Технические характеристики
Элемент
Спецификация
Тип управления
N/H (нормально высокий)
Управляющее давление кПа (кгс/см², p ...
Дополнительная информация:
Процедуры ремонта
Удаление
[Боковой рычаг 2WD]
1.
Снимите колесные гайки, переднее колесо и шину (А) со ступицы.
Момент затяжки:
107,9–127,5 Н·м (11,0–13,0 кгс·м, 79,6–94,0 фунт·фут)
...
Компоненты и расположение компонентов
Компоненты
1. Задний тормозной диск
2. Ступица в сборе
3. Пылезащитный чехол
4. Задний кулак
Процедуры ремонта
Удаление
1.
Снимите колесные гайки, заднее колесо и шину (А) с задней ступицы.
...
27 Электромагнитный клапан управления тормозом (27/B_VFS)
Электромагнитный клапан управления сцеплением 4&OD (4&OD/C_VFS)