АБС (антиблокировочная тормозная система)

Компоненты и расположение компонентов

Компоненты

1. Блок управления АБС (HECU) 2. Датчик скорости переднего колеса

3. Датчик скорости заднего колеса

Описание и работа

Описание

Этот Спецификация относится к HCU (гидравлическому блоку управления) и ECU (электронному блоку управления). Блок управления) HECU.(Гидравлический и электронный блок управления) Эта спецификация предназначена для проектирования проводки и установки ЭБУ АБС. Этот блок имеет следующие функции.

• Ввод сигнала от датчиков скорости вращения колес, прикрепленных к каждому колесу.
• Контроль тормозной силы.
• Отказоустойчивая функция.
• Функция самодиагностики.
• Интерфейс с внешним диагностическим тестером.

Место установки: моторный отсек

• Длина тормозной трубки от порта главного цилиндра до впускного порта HECU должна быть макс. 1м
• Положение не должно быть близко к блоку двигателя и не ниже колеса.

Операция ЭБУ должен быть приведен в действие включением рабочего напряжения (IGN). По завершении фазы инициализации ЭБУ должен быть готов к работе. В рабочем состоянии, ЭБУ должен быть готов в течение указанного пределы (напряжение и температура), для обработки сигналов, предлагаемых различные датчики и переключатели в соответствии с алгоритмом управления определяется программным обеспечением и для управления гидравлической и электрической приводы. Обработка сигнала датчика колеса ЭБУ должен получать сигнал скорости вращения колеса от четырех активных колесных датчиков. сигналы колеса преобразуются в сигнал напряжения сигналом схема кондиционирования после получения сигнала тока от активного колеса датчиков и подаются на вход MCU. Электромагнитный клапан управления Когда одна сторона катушки клапана подключена к положительному напряжению, т.е. обеспечивается через реле клапана, а другая сторона подключена к заземлен полупроводниковой цепью, электромагнитный клапан переходит в операция. Электрическая функция катушек всегда контролируется тестовым импульсом клапана при нормальных условиях эксплуатации. Пределы напряжения

• Перенапряжение При обнаружении перенапряжения (выше 16,8 В) ЭБУ отключает реле клапана и отключает систему. Когда напряжение возвращается в рабочий диапазон, система возвращается в нормальное состояние после фазы инициализации.
• Пониженное напряжение При понижении напряжения (ниже 9,3 В) управление АБС блокируется и включается контрольная лампа. Когда напряжение возвращается в рабочий диапазон, контрольная лампа гаснет, и ЭБУ возвращается в нормальный режим работы.

Проверка двигателя насоса ЭБУ выполняет проверку электродвигателя насоса на скорости 30 км/ч один раз после включения зажигания. Диагностический интерфейс Неудачи обнаруженные ЭБУ, кодируются в ЭБУ, сохраняются в EEPROM и считываются диагностическим оборудованием при включении зажигания. диагностический интерфейс также можно использовать для тестирования ЭБУ во время производства ECU и для приведения в действие HCU (линия выпуска воздуха или Линия испытаний на крен и торможение). Модуль сигнальной лампы

1. 1
   Контрольная лампа АБС Контрольная лампа активной АБС указывает на самопроверку и состояние отказа АБС. Контрольная лампа АБС должна гореть:

   • Во время фазы инициализации после IGN ON. (непрерывно 3 секунды).
   • В случае торможения работы АБС по отказу.
   • В режиме диагностики.
   • Когда разъем ECU отделен от ECU.
2. 2
   Контрольная лампа EBD/стояночного тормоза активная сигнальная лампа EBD указывает на самопроверку и состояние отказа ЭБД. Однако, если переключатель стояночного тормоза включен, EBD сигнальная лампа всегда включена независимо от функций EBD. EBD контрольная лампа должна гореть:

   • Во время фазы инициализации после IGN ON. (непрерывно 3 секунды).
   • Когда переключатель стояночного тормоза включен или уровень тормозной жидкости низкий.
   • Когда функция EBD вышла из строя.
   • В режиме диагностики.
   • Когда разъем ECU отделен от ECU.

Управление АБС

1. 1
   Обычное торможение без ABS

   	Впускной клапан (IV)	Выпускной клапан (ОВ)	Обратный насос
   Операция	Открыть	Закрывать	ВЫКЛЮЧЕННЫЙ

   
   

   

2. 2
   Режим уменьшения

   	Впускной клапан (IV)	Выпускной клапан (ОВ)	Обратный насос
   Операция	Закрывать	Открыть	ВКЛ (управление скоростью двигателя)

   
   

   

3. 3
   Режим удержания

   	Впускной клапан (IV)	Выпускной клапан (ОВ)	Обратный насос
   Операция	Закрывать	Закрывать	ВКЛ (управление скоростью двигателя)

   
   

   

4. 4
   Режим увеличения

   	Впускной клапан (IV)	Выпускной клапан (ОВ)	Обратный насос
   Операция	Открыть	Закрывать	ВКЛ (управление скоростью двигателя)