Kia Picanto Manuals

Kia Picanto: Головка блока цилиндров в сборе / Головка блока цилиндров

Руководство по ремонту и обслуживанию Kia Picanto JA 2017-2023 гг. / Механическая система двигателя / Головка цилиндра в сборе / Крышка цилиндра

Процедуры ремонта
Удаление
•
Используйте накладки на крылья, чтобы не повредить окрашенные поверхности.
•
Во избежание повреждения головки блока цилиндров подождите, пока охлаждающая жидкость двигателя температура падает ниже нормальной температуры (20°C [68°F]) перед снятием это.
•
При обращении с металлической прокладкой будьте осторожны, чтобы не согнуть прокладку и не повредить контактную поверхность прокладки.
•
Во избежание повреждений осторожно отсоединяйте разъемы проводки, удерживая часть разъема.
•
Пометьте все провода и шланги, чтобы избежать неправильного соединения.
•
Поверните шкив коленчатого вала так, чтобы поршень № 1 находился в верхней мертвой точке.
1.
Снимите крышку машинного отделения.
(См. Двигатель и трансмиссия в сборе — «Под крышкой моторного отсека»)
2.
Слейте охлаждающую жидкость.
(См. Система охлаждения — охлаждающая жидкость).
3.
Снимите впускной коллектор.
(См. Система впуска и выпуска — «Впускной коллектор»)
4.
Снимите модуль турбоколлектора.
(См. Система впуска и выпуска — «Модуль турбоколлектора»)
5.
Снимите блок управления температурой воды.
(См. Система охлаждения — «Узел управления температурой воды»)
6.
Снимите вакуумный насос.
(См. раздел Головка блока цилиндров в сборе — «Вакуумный насос»)
7.
Снимите крышку головки блока цилиндров.
(См. раздел Головка цилиндра в сборе — «Крышка головки цилиндра»)
8.
Снимите нагнетательную трубу.
(См. Управление двигателем/топливная система — «Напорная труба»)
9.
Снимите цепь привода ГРМ.
(См. Система синхронизации - «Цепь синхронизации»)
10.
Снимите распределительный вал.
(См. раздел Головка блока цилиндров в сборе — «Распределительный вал»)
11.
Снимите впускной и выпускной клапан управления маслом (OCV).
(См. Управление двигателем/топливная система — «Клапан управления маслом CVVT (OCV)»).
12.
Снимите датчик положения распределительного вала (CMPS).
(См. Система управления двигателем/топливная система — «Датчик положения распределительного вала (CMPS)»).
13.
Снимите головку блока цилиндров.
(1)
С использованием тройным квадратным ключом, равномерно ослабьте и снимите головку блока цилиндров 8 болты в несколько проходов в показанной последовательности. Снимаем 8 цилиндр болты с головкой и пластинчатые шайбы.

Деформация головки или растрескивание могут быть результатом откручивания болтов в неправильном порядке.
(2)
Поднимите головку блока цилиндров (А) со штифтов на блоке цилиндров и поместите головку блока цилиндров на деревянные бруски на верстаке.
Будьте осторожны, чтобы не повредить соприкасающиеся поверхности головки цилиндров и блока цилиндров.
(3)
Снимите прокладку головки блока цилиндров (В).

Разборка
Идентифицировать MLA (механический регулятор зазора), клапаны, клапанные пружины как есть удалены, чтобы каждый элемент можно было снова установить в исходное положение.
1.
Снимите механические регуляторы зазора (MLA) (A).

2.
Снимите клапаны.
(1)
Используя SST (09222-3K000, 09222-3K100), нажмите на пружину клапана и снимите фиксатор.

(2)
Снимите фиксатор пружины.
(3)
Снимите пружину клапана.
(4)
Снимите клапан.
(5)
С помощью SST (09222-29000) снимите уплотнение штока клапана.

Не используйте повторно старые маслосъемные колпачки.
осмотр
Крышка цилиндра
1.
Осмотрите на плоскостность.
С использованием прецизионная поверочная линейка и щуп, измерьте поверхность контакта с блоком цилиндров и осмотрите коллекторы на деформацию.
Если плоскостность больше максимальной, замените головку блока цилиндров.
Плоскостность поверхности прокладки головки блока цилиндров
Стандарт: менее 0,05 мм (0,0020 дюйма)
Менее 0,02 мм (0,0008 дюйма) / 100x100
Плоскостность поверхности прокладки коллектора
Стандарт: менее 0,1 мм (0,0039 дюйма)

2.
Осмотрите на наличие трещин.
Проверять камера сгорания, впускные каналы, выпускные каналы и блок цилиндров поверхность на наличие трещин. Если есть трещины, замените головку блока цилиндров.
Клапан и пружина клапана
1.
Осмотрите стержни клапанов и направляющие клапанов.
(1)
Используя штангенциркуль, измерьте внутренний диаметр направляющей клапана.
Направляющая клапана, внутренний диаметр
Впуск/выпуск:
5,500–5,512 мм (0,2165–0,2170 дюйма)

(2)
С помощью микрометра измерьте диаметр штока клапана.
Шток клапана Н.Д.
Впуск: 5,465–5,480 мм (0,2151–0,2157 дюйма)
Выхлоп: 5,448–5,460 мм (0,2144–0,2149 дюйма)

(3)
Вычтите измерение диаметра штока клапана из измерения внутреннего диаметра направляющей клапана.
Зазор между штоком клапана и направляющей
Впуск: 0,020–0,047 мм (0,00078–0,00185 дюйма)
Выхлоп: 0,040–0,064 мм (0,00157–0,00251 дюйма)
2.
Осмотрите клапаны.
(1)
Убедитесь, что клапан отшлифован до правильного угла торца клапана.
Угол наклона клапана:
Впуск/выпуск: 45,25° - 45,75°
(2)
Проверьте поверхность клапана на предмет износа. Если поверхность клапана изношена, замените клапан.
(3)
Проверьте толщину края головки клапана. Если толщина края меньше минимальной, замените клапан.
Допуск
Впуск: 1,5 мм (0,0590 дюйма)
Выхлоп: 1,75 мм (0,0688 дюйма)

(4)
Проверьте длину клапана.
Длина
Впуск: 92,85 мм (3,6555 дюйма)
Выхлоп: 93,37 мм (3,6759 дюйма)
(5)
Проверьте поверхность наконечника штока клапана на предмет износа. Если наконечник штока клапана изношен, замените клапан.
3.
Осмотрите седла клапанов.
(1)
Проверьте седло клапана на наличие признаков перегрева и неправильного контакта с поверхностью клапана.
Если седло клапана изношено, замените головку блока цилиндров.
(2)
Перед восстановлением седла проверьте направляющую клапана на предмет износа. Если направляющая клапана изношена, замените головку блока цилиндров.
(3)
Восстановить седло клапана с помощью шлифовальной машины или фрезы. Седло клапана ширина контакта должна быть в пределах спецификации и центрирована на клапане лицо.
Ширина контакта седла клапана:
Впуск: 0,85–1,15 мм (0,0334–0,0452 дюйма)
Выхлоп: 1,35–1,65 мм (0,0531–0,0649 дюйма)
Угол седла клапана:
Впуск/выпуск: 44,75° - 45,10°
4.
Осмотрите пружины клапанов.
(1)
С помощью стального угольника измерьте отклонение от квадрата пружины клапана.
(2)
Используя штангенциркуль, измерьте свободную длину пружины клапана.
Пружина клапана
Свободная высота: 47,9 мм (1,8858 дюйма)
Вне квадрата: 1,5 ° (МАКС.)

MLA (механический регулятор ресниц)
1.
Осмотрите МЛА.
С помощью микрометра измерьте наружный диаметр MLA.
Внешний диаметр MLA
Впуск/выпуск:
27,964–27,980 мм (1,1010–1,1016 дюйма)
2.
С помощью штангенциркуля измерьте внутренний диаметр отверстия толкателя MLA в головке блока цилиндров.
Внутренний диаметр отверстия толкателя
Впуск/выпуск:
28 000–28,025 мм (1,1024–1,1033 дюйма)
3.
Вычтите значение наружного диаметра MLA из значения внутреннего диаметра отверстия толкателя.
MLA к зазору отверстия толкателя
[Ограничение]
Впуск/выпуск:
0,020–0,061 мм (0,0008–0,0024 дюйма)
Сборка
•
Тщательно очистите все детали, подлежащие сборке.
•
Перед установкой деталей нанесите свежее моторное масло на все скользящие и вращающиеся поверхности.
1.
Установите клапаны.
(1)
С помощью SST (09222-1S100) вставьте новое уплотнение штока клапана.
•
Не используйте повторно старые маслосъемные колпачки.
•
Неправильная установка уплотнения может привести к утечке масла мимо направляющих клапанов.

(2)
Установите клапан, пружину клапана и держатель пружины.
Поместите пружины клапанов так, чтобы конусообразная сторона была обращена к фиксатору над ним.
(3)
С использованием SST (09222-3K000, 09222-3K100), сожмите пружину и установите фиксатор запирается. После установки клапанов убедитесь, что замки фиксатора правильно установлены до отпускания пружины клапана компрессор.

(4)
Слегка постучите по концу каждого стержня клапана два или три раза деревянным ручка молотка для обеспечения правильной посадки клапана и фиксатора замок.
2.
Установите механический регулятор зазора (A).

MLA может быть переустановлен в исходное положение.
Однако, зазоры клапанных зазоров должны быть перепроверены и соответствующим образом отрегулированы перед установкой головки блока цилиндров на блок цилиндров.
Монтаж
•
Тщательно очистите все детали, подлежащие сборке.
•
Всегда используйте новую головку блока цилиндров и прокладку коллектора.
•
Всегда используйте новые болты крепления головки блока цилиндров. Болты головки блока цилиндров имеют предел текучести болты, предназначенные для постоянного удлинения за пределы состояния эластичность при затяжке, поэтому, если болты будут сняты и использованы повторно, это может привести к поломке болтов или их неспособности поддерживать зажимное усилие.
•
Прокладка головки блока цилиндров представляет собой металлическую прокладку. Будьте осторожны, чтобы не согнуть его.
•
Проверните коленчатый вал и установите поршень №1 в ВМТ.
1.
Установите прокладку головки блока цилиндров.
(1)
Места нанесения герметика на прокладке головки блока цилиндров, блоке цилиндров и нижнем кожухе цепи привода газораспределительного механизма должны быть очищены от моторного масла и т.п.
(2)
До установка прокладки ГБЦ, нанести герметик на верхнюю поверхность блока цилиндров и установите прокладку в течение пяти минут.
Ширина борта : 2,0–3,0 мм (0,08–0,12 дюйма)

(3)
Установите прокладку головки блока цилиндров (А) на блок цилиндров.

Установите в правильном направлении.
(4)
После установки прокладки головки блока цилиндров на блок цилиндров, нанести герметик на верхней поверхности прокладки ГБЦ и собрать в течение пяти минут.
Ширина борта : 2,0–3,0 мм (0,08–0,12 дюйма)
Герметик: TB1217H или LOCTITE 5900H.

(5)
Удалите выступивший герметик после сборки головки блока цилиндров.
2.
Установите головку блока цилиндров в сборе.
(1)
Осторожно установите головку блока цилиндров (А), чтобы не повредить прокладку.

(2)
Затяните болты головки блока цилиндров и шайбы в несколько проходов в указанной последовательности.
Момент затяжки :
12,7–16,7 Н·м (1,3–1,7 кгс·м, 9,4–12,3 фунт-фут) + 90–95° + 120–125°

Всегда используйте новые болты крепления головки блока цилиндров. Болты головки блока цилиндров имеют предел текучести болты, предназначенные для постоянного удлинения за пределы состояния эластичность при затяжке, поэтому, если болты будут сняты и использованы повторно, это может привести к поломке болтов или их неспособности поддерживать зажимное усилие.
3.
Установите остальные детали в порядке, обратном снятию.
CVVT и распределительный вал
Описание и работа Описание Непрерывный Система изменения фаз газораспределения (CVVT) опережает или задерживает клапан. синхронизация впускного и выпускного клапана в соответствии с ECM контроль ...
Система приводного ремня
...
Дополнительная информация:

Kia Picanto JA 2017-2023 Руководство по обслуживанию и ремонту: Система помощи при экстренном торможении (AEB)


Описание и работа Описание – АЕБ система разработана, чтобы помочь избежать потенциального столкновения или уменьшить его воздействие, когда водители неадекватно тормозят, тормозят с задержкой или вообще не тормозят избежать столкновения. – система определяет...

Руководство по ремонту и обслуживанию Kia Picanto JA 2017-2023: Защита переднего колеса


Процедуры ремонта Замена Наденьте перчатки, чтобы защитить руки. • Используйте инструмент для снятия пластиковой панели, чтобы удалить детали внутренней отделки, не повредив поверхность. • Будьте осторожны, чтобы не согнуть...