Kia Picanto Manuals

Kia Picanto: блок цилиндров в сборе / поршень и шатун

Руководство по ремонту и обслуживанию Kia Picanto JA 2017-2023 гг. / Механическая система двигателя / Блок цилиндров в сборе / Поршень и шатун

Процедуры ремонта
Разборка
•
Используйте накладки на крылья, чтобы не повредить окрашенные поверхности.
•
К избегайте повреждения головки блока цилиндров, подождите, пока охлаждающая жидкость двигателя температура падает ниже нормальной температуры (20°C [68°F]) перед снятием это.
•
При обращении с металлической прокладкой будьте осторожны, чтобы не согнуть прокладку и не повредить контактную поверхность прокладки.
•
Во избежание повреждений осторожно отсоединяйте разъемы проводки, удерживая часть разъема.
•
Пометьте все провода и шланги, чтобы избежать неправильного соединения.
•
Поверните демпферный шкив коленчатого вала так, чтобы поршень цилиндра № 1 находился в ВМТ (верхней мертвой точке) такта сжатия.
1.
Снимите двигатель и коробку передач в сборе.
(См. Двигатель и трансмиссия в сборе — «Двигатель и трансмиссия в сборе»)
2.
Снимите коробку передач в сборе с двигателя в сборе.
(См. Система механической коробки передач — «Механическая коробка передач»)
3.
Снимите маховик.
(См. Блок цилиндров в сборе — «Маховик»)
4.
Снимите задний сальник.
(См. Блок цилиндров в сборе — «Заднее сальник»)
5.
Установите двигатель в сборе на стенд двигателя для разборки.
6.
Снимите крышку головки блока цилиндров.
(См. раздел Головка цилиндра в сборе — «Крышка головки цилиндра»)
7.
Снимите корпус термостата.
(См. Система охлаждения - «Термостат»)
8.
Снимите цепь привода ГРМ.
(См. Система синхронизации - «Цепь синхронизации»)
9.
Снимите впускной коллектор.
(См. Система впуска и выпуска — «Впускной коллектор»)
10.
Снимите модуль турбоколлектора.
(См. Система впуска и выпуска — «Модуль турбоколлектора»)
11.
Снимите головку блока цилиндров.
(См. раздел Головка цилиндра в сборе — «Головка цилиндра»)
12.
Снимите масляный поддон и масляный экран.
(См. Система смазки - «Масляный поддон»)
13.
Снимите каркас лестницы.
(См. Блок цилиндров — «Блок цилиндров»)
14.
Проверьте боковой зазор шатуна.
15.
Проверьте масляный зазор в крышке шатунного подшипника.
16.
Снимите поршень и шатун в сборе.
(1)
Используя развертку, удалите весь углерод с верхней части цилиндра.
(2)
Снимите крышки шатунов (А).

Пометьте крышки шатунов для повторной сборки в исходном положении и направлении.
(3)
Протолкните поршень, узел шатуна и верхний подшипник через верхнюю часть блока цилиндров.
•
Держите шатун и крышку вместе с подшипниками в сборе.
•
Расположите узлы поршня и шатуна в правильном порядке.
•
Пометьте узлы поршня и шатуна для повторной сборки в исходное положение.
17.
Проверьте посадку между поршнем и поршневым пальцем.
Попробуйте подвигать поршень вперед-назад на поршневом пальце. Если чувствуется какое-либо движение, замените поршень и палец в комплекте.
18.
Разберите поршневые кольца.
(1)
С помощью расширителя поршневых колец снимите 2 компрессионных кольца (А).
(2)
Снимите маслосъемное кольцо и спиральную пружину (В) вручную.
Не прилагайте чрезмерных усилий при снятии маслосъемного кольца с поршня, так как это может привести к поломке маслосъемного кольца.
Располагайте поршневые кольца только в правильном порядке.
19.
Снимите шатун с поршня.
(1)
Снимите стопорное кольцо (С) с поршня.
(2)
С помощью пресса снимите поршневой палец (D) с поршня.
(3)
Разберите поршень (F) и шатун (E).

осмотр
Шатун
1.
Проверьте осевой люфт шатуна.
С помощью щупа измерьте осевой люфт при перемещении шатуна вперед и назад.
Стандартная концовка:
0,10–0,25 мм (0,0039–0,0098 дюйма)

(1)
Если за пределами допуска, установите новый шатун.
(2)
Если все еще за пределами допуска, замените коленчатый вал.
2.
Проверьте масляный зазор шатунного подшипника.
(1)
Убедитесь, что установочные метки на шатуне и крышке совмещены, чтобы обеспечить правильную сборку.
(2)
Снимите 2 болта крышки шатуна.
(3)
Снимите крышку шатуна и нижний подшипник.
(4)
Очистите шатунную шейку и подшипник.
(5)
Наденьте пластидж на шейку коленчатого вала.
(6)
Установите на место нижний подшипник и крышку и затяните болты.
Момент затяжки :
10,8–14,7 Н·м (1,1–1,5 кгс·м, 8,0–10,8 фунт·фут) + 88–92°
•
Не проворачивайте коленчатый вал.
•
Всегда используйте новые болты крышки шатуна. Болты крышек шатунов болты с пределом текучести, рассчитанные на постоянное удлинение за пределы состояние эластичности при затяжке, поэтому, если болты сняты и повторного использования, это может привести к поломке болтов или невозможности удержания зажима сила.
(7)
Снимите 2 болта, крышку шатуна и нижний подшипник.
(8)
Измерьте пластидж в самом широком месте.
Стандартный масляный зазор:
0,018–0,036 мм (0,0007–0,0014 дюйма)

(9)
Если пластигейдж слишком широкий или слишком узкий, снимите верхнюю и нижние подшипники, а затем установите новые подшипники той же цветовой маркировки. Перепроверьте масляный зазор.
Не шлифуйте, не прокладывайте и не царапайте подшипники или крышки, чтобы отрегулировать зазор.
(10)
Если пластидж показывает, что зазор по-прежнему неправильный, попробуйте следующий подшипник большего или меньшего размера.
(См. таблицу выбора шатунного подшипника.) Повторно проверьте масляный зазор.
Если надлежащий зазор не может быть получен при использовании соответствующего большего или подшипники меньшего размера, замените коленчатый вал и начните сначала.
Если установочные метки неразборчивы из-за скопления смазки или грязи, очистите только подходящим растворителем или моющим средством вместо использования проволока или абразивный очиститель.
(11)
Выберите подшипник из таблицы выбора.
Расположение метки шатуна

Дискриминация шатуна
Оценка
Отметка
Внутренний диаметр шатуна
0
А
42.000 - 42.006 мм
(1,6535–1,6540 дюйма)
1
Б
42,006 - 42,012 мм
(1,6537–1,6540 дюйма)
2
С
42,012 - 42,018 мм
(1,6540–1,6542 дюйма)

Расположение метки на шейке коленчатого вала

Дискриминация шейки коленчатого вала
Сорт
Отметка
Внешний диаметр шейки коленчатого вала
я
1
38,966 - 38,972 мм
(1,5340–1,5343 дюйма)
II
2
38,960 - 38,966 мм
(1,5338–1,5340 дюйма)
III
3
38,954 - 38,960 мм
(1,7698–1,7701 дюйма)

Расположение метки подшипника шатуна

Дискриминация шатунного подшипника
Оценка
Цвет
Толщина подшипника шатуна
А
Синий
1,514 - 1,517 мм
(0,0596–0,0597 дюйма)
Б
Черный
1,511 - 1,514 мм
(0,0595–0,0596 дюйма)
С
Никто
1,508 - 1,511 мм
(0,0594–0,0595 дюйма)
Д
Зеленый
1,505 - 1,508 мм
(0,0593–0,0594 дюйма)
Е
Желтый
1,502 - 1,505 мм
(0,0591–0,0593 дюйма)

(12)
Выберите подшипник из таблицы выбора.
Таблица выбора подшипников шатуна
Подшипник шатуна
Метка шатуна
0(А)
1(Б)
2(С)
Метка шейки коленчатого вала
я(1)
Е (желтый)
D (зеленый)
С (Нет)
II(2)
D (зеленый)
С (Нет)
Б (черный)
III(3)
С (Нет)
Б (черный)
Синий)

Поршень
1.
Чистый поршень
(1)
С помощью скребка для прокладок удалите нагар с верхней части поршня.
(2)
Используя инструмент для очистки канавок или сломанное кольцо, очистите канавки поршневых колец.
(3)
С помощью растворителя и щетки тщательно очистите поршень.
Не используйте проволочную щетку.
2.
Проверять зазор между поршнем и цилиндром, рассчитывая разницу между внутренний диаметр цилиндра и внешний диаметр поршня.
Зазор между поршнем и цилиндром:
0,025–0,045 мм (0,0010–0,0018 дюйма)
(1)
Используя калибр для измерения диаметра цилиндра, измерьте диаметр отверстия цилиндра в положении в осевом и осевом направлениях.
Стандартный диаметр:
71,00–71,03 мм (2,7952–2,7964 дюйма)

(2)
Стандартное измерение наружного диаметра поршня производится на расстоянии 30 мм (1,18 дюйма) от верхней поверхности поршня.
Стандартный диаметр:
70,965–70,995 мм (2,7939–2,7951 дюйма)

3.
Выберите поршень, соответствующий классу диаметра цилиндра.
(1)
Проверьте код размера отверстия цилиндра на боковой поверхности блока цилиндров.

Внутренний диаметр цилиндра
Сорт
Отметка
Внутренний диаметр
а
А
71,00 - 71,01 мм
(2,79528 - 2,79567 дюйма)
б
Б
71,01 - 71,02 мм
(2,79567 - 2,79606 дюйма)
с
С
71,02 - 71,03 мм
(2,79606 - 2,79646 дюйма)

(2)
Проверьте метку размера поршня на верхней поверхности поршня.

Внешний диаметр поршня
Сорт
Отметка
Внутренний диаметр
а
А
70,965 - 70,975 мм
(2,79390 - 2,79429 дюйма)
б
Б
70,975 - 70,985 мм
(2,79429 - 2,79469 дюйма)
с
С
70,985 - 70,995 мм
(2,79469 - 2,79508 дюйма)

Поршневые кольца
1.
Проверьте боковой зазор поршневого кольца.
С помощью щупа измерьте зазор между новым поршневым кольцом и стенкой кольцевой канавки.
Ширина канавки поршневого кольца
№1: 1,235–1,250 мм (0,0486–0,0492 дюйма)
№2: 1,23–1,25 мм (0,0484–0,0492 дюйма)
Масляное кольцо: 2,010–2,025 мм (0,0791–0,0797 дюйма)
Ширина поршневого кольца
№ 1: 1,170–1,185 мм (0,0461–0,0467 дюйма)
№2: 1,17–1,19 мм (0,0460–0,0468 дюйма)
Масляное кольцо: 1,90–1,96 мм (0,0748–0,0772 дюйма)
Боковой зазор поршневого кольца
№1: 0,05–0,08 мм (0,0020–0,0031 дюйма)
№2: 0,04–0,08 мм (0,0015–0,0031 дюйма)
Масляное кольцо: 0,050–0,125 мм (0,0020–0,0049 дюйма)

Если зазор больше максимального, замените поршень.
2.
Осмотрите торцевой зазор поршневого кольца.
К измерьте торцевой зазор поршневого кольца, вставьте поршневое кольцо в цилиндр родить. Расположите кольцо под прямым углом к ​​стенке цилиндра, осторожно прижимая его поршнем. Измерьте зазор щупом. Если зазор превышает эксплуатационный предел, замените поршневое кольцо. Если разрыв слишком большой, перепроверьте диаметр отверстия цилиндра на предмет износа пределы. Если диаметр отверстия превышает эксплуатационный предел, блок цилиндров должен быть заменены.
Зазор в конце поршневого кольца
№1: 0,13–0,23 мм (0,0051–0,0091 дюйма)
№2: 0,25–0,40 мм (0,0098–0,0157 дюйма)
Масляное кольцо: 0,2–0,7 мм (0,0079–0,0276 дюйма)

Поршневые пальцы
1.
Измерьте диаметр поршневого пальца.
Внешний диаметр поршневого пальца:
17,997–18 000 мм (0,7085–0,7086 дюйма)

2.
Измерьте зазор между пальцем и поршнем.
Зазор между поршневым пальцем и поршнем:
0,005–0,012 мм (0,0002–0,0005 дюйма)
3.
Проверьте разницу между наружным диаметром поршневого пальца и внутренним диаметром головки шатуна.
Зазор между поршневым пальцем и шатуном:
0,005–0,014 мм (0,0002–0,0006 дюйма)
Сборка
•
Тщательно очистите все детали, подлежащие сборке.
•
Перед установкой деталей нанесите свежее моторное масло на все скользящие и вращающиеся поверхности.
•
Замените все прокладки, уплотнительные кольца и сальники новыми деталями.
1.
Соберите поршень и шатун.
(1)
Установите стопорное кольцо (А) с одной стороны отверстия под поршневой палец.

(2)
Совместите переднюю метку поршня (А) и переднюю метку шатуна (В).

(3)
Вставьте поршневой палец (А) в отверстие для поршневого пальца и отверстие с малым концом шатуна.
(4)
Установите стопорное кольцо (В) с другой стороны после установки поршневого пальца.

•
Нанесите достаточное количество моторного масла на внешнюю поверхность поршня, внутренней поверхности отверстия поршневого пальца и малого торцевого отверстия соединительного шток перед установкой поршневого пальца.
•
Будьте осторожны, чтобы не повредить и не поцарапать маленькое торцевое отверстие, отверстие поршневого пальца и поршневой палец при установке поршневого пальца.
•
Плотно установите стопорное кольцо, чтобы стопорное кольцо могло соприкасаться со всей канавкой отверстия поршневого пальца.
2.
Установите поршневые кольца.
(1)
Установите расширитель маслосъемного кольца и 2 боковые планки вручную.
(2)
С помощью расширителя поршневых колец установите 2 компрессионных кольца кодовой меткой вверх.
(3)
Расположите поршневые кольца так, чтобы концы колец были, как показано на рисунке.

3.
Установите шатунные подшипники.
(1)
Совместите выступ подшипника с канавкой шатуна и крышки шатуна.
(2)
Установите подшипники (А) на шатун и крышку шатуна (В).

4.
Установите поршень и шатун в сборе.
•
Перед установкой поршней нанесите слой моторного масла на кольцевые канавки и отверстия цилиндров.
•
Передняя метка на поршне (А) и передняя метка на шатуне (В) должны быть обращены к стороне цепи ГРМ двигателя.

(1)
Установить кольцевой компрессор и убедитесь, что подшипник надежно закреплен на месте. Затем поместите поршень в цилиндр и вбейте его с помощью деревянная ручка молотка.

(2)
Один раз кольцевой компрессор освободится, прекратите вставлять и проверьте выравнивание шатуна с шейкой, прежде чем вставлять поршень на место.
(3)
Нанесите моторное масло на резьбу болтов. Установите крышки шатунов с подшипниками и затяните болты.
Момент затяжки :
10,8–14,7 Н·м (1,1–1,5 кгс·м, 8,0–10,8 фунт·фут) + 88–92°

Всегда используйте новые болты крышки шатуна. Болты крышек шатунов болты с пределом текучести, рассчитанные на постоянное удлинение за пределы состояние эластичности при затяжке, поэтому, если болты сняты и повторного использования, это может привести к поломке болтов или невозможности удержания зажима сила.
5.
Проверьте боковой зазор между поршнем и шатуном.
6.
Соберите остальные детали в порядке, обратном разборке.
Задний сальник
Процедуры ремонта Замена 1. Снимите коробку передач в сборе. (См. Система механической коробки передач — «Механическая коробка передач») 2. Снимите маховик. (См. блок цилиндров...
коленчатый вал
Процедуры ремонта Разборка • Используйте накладки на крылья, чтобы не повредить окрашенные поверхности.• К избежать повреждения ...
Дополнительная информация:

Руководство по ремонту и обслуживанию Kia Picanto JA 2017-2023: Передний мост в сборе


Компоненты и расположение компонентов Компоненты 1. Стопорное кольцо 2. Подшипник 3. Ось в сборе 4. Пылезащитный чехол тормозного диска 5. Ступица колеса в сборе 6. Колесный тормозной диск 7. Винт крепления тормозного диска 8. Колесо/шина 9. Колесная гайка Процедуры ремонта Удаление 1. Снимите шину переднего/заднего колеса (A ...

Руководство по эксплуатации Kia Picanto JA 2017-2023: Использование комплекта для перемещения шин


1. Снимите этикетку ограничения скорости. (1) из баллона с герметиком (2), и поместите его на видном месте внутри транспортное средство, например, на руль, чтобы напоминать водителю не ездить слишком быстро. 2. Заливка герметика Строго соблюдать указанной последовательности, иначе силла...