Kia Picanto Manuals

Kia Picanto: блок цилиндров в сборе / коленчатый вал

Руководство по ремонту и обслуживанию Kia Picanto JA 2017-2023 гг. / Механическая система двигателя / Блок цилиндров в сборе / Коленчатый вал

Процедуры ремонта
Разборка
•
Используйте накладки на крылья, чтобы не повредить окрашенные поверхности.
•
К избегайте повреждения головки блока цилиндров, подождите, пока охлаждающая жидкость двигателя температура падает ниже нормальной температуры (20°C [68°F]) перед снятием это.
•
При обращении с металлической прокладкой будьте осторожны, чтобы не согнуть прокладку и не повредить контактную поверхность прокладки.
•
Во избежание повреждений осторожно отсоединяйте разъемы проводки, удерживая часть разъема.
•
Пометьте все провода и шланги, чтобы избежать неправильного соединения.
•
Поверните демпферный шкив коленчатого вала так, чтобы поршень цилиндра № 1 находился в ВМТ (верхней мертвой точке) такта сжатия.
1.
Снимите двигатель и коробку передач в сборе.
(См. Двигатель и трансмиссия в сборе — «Двигатель и трансмиссия в сборе»)
2.
Снимите коробку передач в сборе с двигателя в сборе.
(См. Система механической коробки передач — «Механическая коробка передач»)
3.
Снимите маховик.
(См. Блок цилиндров в сборе — «Маховик»)
4.
Снимите задний сальник.
(См. Блок цилиндров в сборе — «Заднее сальник»)
5.
Установите двигатель в сборе на стенд двигателя для разборки.
6.
Снимите крышку головки блока цилиндров.
(См. раздел Головка цилиндра в сборе — «Крышка головки цилиндра»)
7.
Снимите корпус термостата.
(См. Система охлаждения - «Термостат»)
8.
Снимите цепь привода ГРМ.
(См. Система синхронизации - «Цепь синхронизации»)
9.
Снимите впускной коллектор.
(См. Система впуска и выпуска — «Впускной коллектор»)
10.
Снимите модуль турбоколлектора.
(См. Система впуска и выпуска — «Модуль турбоколлектора»)
11.
Снимите головку блока цилиндров.
(См. раздел Головка цилиндра в сборе — «Головка цилиндра»)
12.
Снимите масляный поддон и масляный экран.
(См. Система смазки - «Масляный поддон»)
13.
Снимите каркас лестницы.
(См. Блок цилиндров — «Блок цилиндров»)
14.
Снимите поршень и шатун в сборе.
(См. Блок цилиндров в сборе — «Поршень и шатун»)
15.
Проверьте масляный зазор в коренном подшипнике.
16.
Снимите крышки коренных подшипников (А).

17.
Проверьте осевой люфт коленчатого вала.
18.
Поднимите коленчатый вал (А) из двигателя, стараясь не повредить шейки.

•
Расположите коренные и упорные подшипники в правильном порядке.
•
Держите крышки коренных подшипников вместе с подшипниками в сборе.
осмотр
1.
Проверьте масляный зазор коренных подшипников коленчатого вала.
(1)
Для проверки масляного зазора между коренным подшипником и шейкой снимите коренные подшипники.
(2)
Очистите каждую коренную шейку и половину подшипника с помощью чистой мастерской.
(3)
Поместите одну полоску пластиджа на каждую основную шейку.
(4)
Установите подшипники и болты на место следующим способом, затянув их с указанным моментом.
Момент затяжки :
17,7–21,6 Н·м (1,8–2,2 кгс·м, 13,0–15,9 фунт·фут) + 103–105°
•
Не проворачивайте коленчатый вал.
•
Всегда используйте новые болты крепления крышек коренных подшипников коленчатого вала. Крышка коренного подшипника коленчатого вала болты - это болты с пределом текучести, рассчитанные на постоянное удлинение. вне состояния эластичности при затяжке, поэтому, если болты удалены и повторное использование, это может привести к поломке болтов или их несостоятельности. прижимная сила.
(5)
Снова снимите крышку и подшипник и измерьте самую широкую часть пластики.
Стандартный масляный зазор:
0,006–0,024 мм (0,0002–0,0009 дюйма)

(6)
Если пластидж слишком широкий или слишком узкий, снимите верхнюю половину подшипника, установите новый комплектный подшипник с такой же цветовой маркировкой. (выберите цвет, как показано в следующем столбце), и перепроверьте клиренс.
Не шлифуйте, не прокладывайте и не царапайте подшипники или крышки, чтобы отрегулировать зазор.
(7)
Если пластигейдж показывает, что зазор по-прежнему неправильный, попробуйте следующий больший или меньший подшипник (цвет, указанный выше или ниже этого один) и снова проверьте зазор.
Если надлежащий зазор не может быть получен при использовании соответствующего большего или подшипники меньшего размера, замените коленчатый вал и начните сначала.
Если следы неразборчивы из-за скопления грязи и пыли, вместо того, чтобы чистить их проволочной щеткой или скребком, очистите их только растворитель или моющее средство.
Расположение метки отверстия на шейке коленчатого вала блока цилиндров
На передней поверхности блока выбиты буквы, обозначающие размер каждого из 5 отверстий коренной шейки.
Используйте их, а также цифры или планку, выбитые на кривошипе (отметки размера коренной шейки), чтобы выбрать правильные подшипники.

Дискриминация отверстия в шейке коленчатого вала блока цилиндров
Оценка
Отметка
Блок цилиндров Внутренний диаметр шейки коленчатого вала
а
А
52.000 - 52.006мм
(2,0472–2,0475 дюйма)
б
Б
52,006 - 52,012 мм
(2,0475–2,0477 дюйма)
с
С
52,012 - 52,018 мм
(2,0477–2,0480 дюйма)

Расположение метки на коренной шейке коленчатого вала

Дискриминация главной шейки коленчатого вала
Сорт
Отметка
Внешний диаметр коренной шейки коленчатого вала
я
1
47,954 - 47,960 мм
(1,8880–1,8882 дюйма)
II
2
47,948 - 47,954 мм
(1,8877–1,8880 дюйма)
III
3
47,942 - 47,948 мм
(1,8875–1,8877 дюйма)

Расположение метки коренного подшипника коленчатого вала

Дискриминация коренных подшипников коленчатого вала
Отметка
Цвет
Толщина коренного подшипника коленчатого вала
А
Синий
2,026 - 2,029 мм
(0,0797–0,0798 дюйма)
Б
Черный
2,023–2,026 мм
(0,0796–0,0797 дюйма)
С
Никто
2,020 - 2,023 мм
(0,0795–0,0796 дюйма)
Д
Зеленый
2,017 - 2,020 мм
(0,0794–0,0795 дюйма)
Е
Желтый
2,014 - 2,017 мм
(0,0793–0,0794 дюйма)

(8)
Выберите подшипник из таблицы выбора.
Таблица выбора коренных подшипников коленчатого вала
Коренной подшипник коленчатого вала
Метка отверстия на шейке коленчатого вала блока цилиндров
а (А)
б (Б)
в (С)
Метка коренной шейки коленчатого вала
я (1)
Е (желтый)
D (зеленый)
С (Нет)
II (2)
D (зеленый)
С (Нет)
Б (черный)
III (3)
С (Нет)
Б (черный)
Синий)

2.
Проверьте осевой люфт коленчатого вала.
С помощью циферблатного индикатора измерьте осевой зазор, покачивая коленчатый вал вперед и назад с помощью отвертки.
Стандартная концовка:
0,07–0,25 мм (0,0028–0,0098 дюйма)

Если осевой люфт больше максимального, замените центральные подшипники комплектом.
Толщина упорного подшипника:
1,925–1,965 мм (0,0757–0,0774 дюйма)
Осевой люфт коленчатого вала:
0,07–0,25 мм (0,0028–0,0098 дюйма)
3.
Осмотрите коренные шейки коленчатого вала и шатунные шейки.
С помощью микрометра измерьте диаметр каждой коренной шейки и шейки вала.
Диаметр основной шейки:
47,942–47,960 мм (1,8875–1,8882 дюйма)
Диаметр штифтовой шейки:
38,954–38,972 мм (1,5336–1,5343 дюйма)

Сборка
•
Тщательно очистите все детали, подлежащие сборке.
•
Перед установкой деталей нанесите свежее моторное масло на все скользящие и вращающиеся поверхности.
1.
Установите коренные подшипники коленчатого вала.
Верхние подшипники имеют масляную канавку масляных отверстий; Нижние подшипники нет.
(1)
Совместите захват подшипника с канавкой захвата блока цилиндров и вставьте 4 верхних подшипника (А).

(2)
Установите 2 упорных подшипника (А) под шейку № 2 блока цилиндров так, чтобы масляные канавки были обращены наружу.

2.
Установите коленчатый вал (А) на блок цилиндров.

3.
Установите крышку коренного подшипника (А).
•
Всегда используйте новые болты крепления крышек коренных подшипников коленчатого вала. Крышка коренного подшипника коленчатого вала болты - это болты с пределом текучести, рассчитанные на постоянное удлинение. вне состояния эластичности при затяжке, поэтому, если болты удалены и повторное использование, это может привести к поломке болтов или их несостоятельности. прижимная сила.
•
Замените сломанные или деформированные болты крышек подшипников.
(1)
Установите и затяните 8 болтов крышек коренных подшипников в несколько проходов в указанной последовательности.
Момент затяжки :
17,7–21,6 Н·м (1,8–2,2 кгс·м, 13,0–15,9 фунт·фут) + 103–105°

(2)
Убедитесь, что коленчатый вал вращается плавно.
4.
Проверьте осевой люфт коленчатого вала.
5.
Соберите остальные детали в порядке, обратном разборке.
В В случае замены коленчатого вала на новый выберите соответствующий шатунный подшипник по метке шатунной шейки на коленчатый вал.
•
Выбор подшипника шатуна
(См. Блок цилиндров в сборе — «Поршень и шатун»)
Поршень и шатун
Процедуры ремонта Разборка • Используйте накладки на крылья, чтобы не повредить окрашенные поверхности.• К избежать повреждения ...
Цилиндрический блок
Процедуры ремонта Разборка • Используйте накладки на крылья, чтобы не повредить окрашенные поверхности.• К избежать повреждения ...
Дополнительная информация:

Руководство по эксплуатации Kia Picanto JA 2017-2023: Введение


С комплектом Tire Mobility Kit (TMK) вы оставаться мобильным даже после пережитого прокол шины. Система компрессора и уплотнения соединение эффективно и комфортно герметизирует большинство проколов у пассажира автомобильная шина, вызванная гвоздями или подобными предметами и накачивает шину. После того, как вы убедитесь...

Руководство по ремонту и обслуживанию Kia Picanto JA 2017-2023: Power Mosfet


Процедуры ремонта осмотр 1. Зажигание «ВКЛ.» 2. Вручную задействуйте переключатель управления и измерьте напряжение двигателя вентилятора. 3. Выберите переключатель управления, чтобы поднять напряжение до высокой скорости. Вентилятор Напряжение двигателя РучнойПервая скорость3. ...