Kia Picanto: электрическая система кузова / система смарт-ключа

Технические характеристики

Технические характеристики

Предметы	Спецификация
Номинальное напряжение	12 В постоянного тока
Рабочее напряжение	9–16 В постоянного тока
Рабочая Температура	-31 - 167°F (-35 - 75°C)
Нагрузка	Макс. 4 мА (при выключенной функции приветственного света)

Предметы	Спецификация
Частота	433,92 МГц
Тип антенны	FSK (частотная манипуляция)

Предметы	Спецификация
Батарея	Литиевая батарея 3V 1EA
Расстояние	- Расстояние, на котором RF (радиочастотный) приемник может принимать сигнал передачи FOB: 30 м. - Расстояние, на котором НЧ (низкочастотная) антенна (внешняя ручка/багажник/задняя дверь) может обнаруживать FOB : 0,7 м
Срок службы батареи	Более 2 лет (10 раз/день) • Неправильно утилизированный аккумулятор может нанести вред окружающей среде и здоровью человека. • Утилизируйте батарею в соответствии с местными законами или правилами.
Нажмите на кнопки	3 (дверной замок/отпирание, задняя дверь)
Частота (прием)	125 кГц
Частота (передача)	433,92 МГц
Числа	2 шт.

Предметы	Спецификация
Номинальное напряжение	12 В постоянного тока
Рабочее напряжение	9–16 В постоянного тока
Рабочая Температура	-22 - 167°F (-30 - 75°C)
Частота	125 кГц
Числа	Интерьер (2 шт.), дверь (2 шт.), бампер (1 шт.)

Компоненты и расположение компонентов

Расположение компонентов (1)

1. Блок смарт-ключа (SMK) 2. Внутренняя антенна 1

3. Зуммер 4. Наружная ручка двери/дверная антенна

Расположение компонентов (2)

1. Внутренняя антенна 2 2. Переключатель открытия задней двери

3. Бамперная антенна

Описание и работа

Описание

•	Пассивная разблокировка через 4 двери

•	Пассивная блокировка через 4 двери

•	Пассивный старт

•	Пассивный доступ к задней двери через переключатель крышки багажника на задней двери

•	Макс. 2 брелка могут быть обработаны системой

•	Драйвер резервной антенны иммобилайзера интегрирован в SSB для аутентификации TP (т.е. в режиме бездействия)

•	Связь с системой управления двигателем

•	Связь с SRX

•	Связь НЧ-РЧ

1.	Пассивная разблокировка Система позволяет пользователю получить доступ (отпереть) автомобиль без выполнения каких-либо действий с брелоком SMART KEY.

2.	Пассивная блокировка Система позволяет пользователю запереть автомобиль, нажав кнопку на дверной ручке с помощью SMART KEY FOB.

3.	Кнопка запуска Система позволяет пользователю переключать режимы питания (Выкл., Аксессуар, зажигания), а также запускать и останавливать двигатель автомобиля без выполнение любых действий с брелоком SMART KEY. См. Кнопка запуска двигателя спецификация системы.

4.	Режим LIMP HOME Кроме того, система предлагает так называемый «режим вялого дома», в котором пользователь может управлять всеми функциями автомобиля, вставив ключ в SSB.

•	Источник питания

•	Микроконтроллер с флэш-памятью

•	Однолинейный интерфейс к SRX

•	Однолинейный интерфейс к EMS

•	Входной каскад

•	НЧ антенный усилитель/драйвер

•	Связь по CAN с BCM

•	Пассивная функциональность: принимает НЧ-вызов и автоматически отправляет РЧ-ответ.

•	Классическая функция RKE с помощью действия до 3 кнопок.

•	Работа транспондера в случае разряда батареи или нарушения связи.

1.

Излучающие НЧ антенны: Индуктивный антенны в автомобиле и на автомобиле используются для преобразования тока, управляемый драйвером антенны ЭБУ СМК, в магнитную полосу частотой 125 (или 134,2) кГц. поле, которое является носителем для вызова SMART KEY. Три антенны охватывают внешнюю часть автомобиля: две антенны в дверных ручках (ДС и ПС) закрывают пространство вокруг дверей; одна антенна сзади бампер закрывает область вокруг багажника или задней двери. Вплоть до три антенны покрывают салон автомобиля и багажник или заднюю дверь салон: два в салоне и один в багажнике или ствол.

2.	Двунаправленная антенна иммобилайзера (для Limp Home): Резервная антенна иммобилайзера используется для отправки и получения данных: это излучает магнитное поле (вызов 125 - 135 кГц) и получает изменения в напряженность поля (ответ транспондера).

3.	Получатель Ответ брелока SMART KEY поступает через радиочастотный приемник.

Операция

Рабочий диапазон

•	По крайней мере одна дверь открыта и двухшаговый таймер не работает или

•	Работает двухшаговый таймер, и срабатывает одна из кнопок, кроме передней левой стороны.

• А слепая зона в двери багажного отделения, подобная любому РЧ-помехе, может не привести к предупреждение о багажнике. Из-за проникновения антенны бампера в область багажника, крышка может открываться без опознавательного устройства снаружи. • Слепая зона в задней двери, похожая на любое радиочастотное возмущение, может привести к отсутствию предупреждения о задней двери.

1.	Предварительные условия: Все клеммы ВЫКЛ. и по крайней мере одна дверь открыта и состояние блокировки не заблокирован, проверяется SMK каждые 100 мс, пока CAN/LIN активный.

2.	Событие: Статус как минимум 1 дверной ручки изменился с разблокирована на заблокировано.

3.

Действия СМК: • ЕСЛИ брелок не активен СМК выполняет поиск брелоков в салоне автомобиля. Одинаковый Необходимо использовать стратегию LF, поскольку она определена для предупреждения об отсутствии идентификатора. (только регистрация, без аутентификации • ЕСЛИ брелок АКТИВЕН СМК поиск действующий ТП Если брелок или TP не найдены, никаких действий не требуется. Если обнаружен любой действительный брелок или действительный TP, SMK разблокирует автомобиль, отправка сообщения о разблокировке CAN Key Reminder с номером брелока. Если обнаружен какой-либо действительный брелок, SMK разблокирует автомобиль, отправив сообщение с напоминанием о разблокировке ключа CAN/LIN с номером брелока.

1.	Предварительные условия: Все клеммы ВЫКЛ., любая дверь (включая заднюю дверь) открыта и нет FOB-IN и отсутствие блокировки (проверяется SMK периодически каждые 100 мс, т.к. пока CAN/LIN активен)

2.	Действие автомобиля: Закрытие последней двери или багажника с заблокированными ручками или в процессе запирания

3.

Действия СМК: По истечении 500 мс после закрытия, если все двери заперты, то: • ЕСЛИ брелок не активен SMK выполняет поиск брелоков в салоне автомобиля. Должна использоваться та же стратегия LF, что и для предупреждения об отсутствии идентификатора (только регистрация, без аутентификации). • ЕСЛИ брелок АКТИВЕН СМК поиск действующий ТП Если брелок не найден, никаких действий не требуется. Если найден какой-либо действующий брелок или действующий TP, SMK отправляет команду разблокировки по CAN и активирует доп. зуммер предупреждение. Если найден действующий брелок, SMK отправляет команду разблокировки по CAN/LIN и активирует доп. зуммер предупреждение.

1.	Если состояние терминала — ACC или IGN, все двери закрыты, и этот пользователь срабатывает блокировка SMK, начинается поиск снаружи автомобиля со стороны спускового крючка.

2.	Если действующий брелок не найден, никаких действий не требуется, но если действующий брелок найден, то должно быть запущено звуковое предупреждение.

3.	Если «Опция задней двери == Вкл.» и «Опция задней двери LockUnlockOption == Вкл.» заполнено, предупреждение о блокировке включает заднюю дверь как дверь и заднюю дверь ручку блокировки разблокировки в качестве переключателя разблокировки двери.

1.	Если состояние терминала ВЫКЛ, и не все двери закрыты, и этот пользователь срабатывает блокировка SMK, начинается поиск снаружи автомобиля со стороны спускового крючка.

2.	Если действующий брелок не найден, никаких действий не требуется, но если действующий брелок найден, то должно быть запущено звуковое предупреждение.

3.	Если «Опция задней двери == Вкл.» и «Опция задней двери LockUnlockOption == Вкл.» заполнено, предупреждение о блокировке включает заднюю дверь как дверь и заднюю дверь ручку блокировки разблокировки в качестве переключателя разблокировки двери.

1.	Если состояние терминала ВЫКЛ., ATWS считается снятым с охраны, и все двери закрыты, и этот пользователь инициирует блокировку SMK, поиск начинается с Интерьер автомобиля;

2.	если действующий брелок не найден, будет запущен поиск блокировки SMK, но если найден действующий брелок, то должно быть запущено звуковое предупреждение.

3.	Если «Опция задней двери == Вкл.» и «Опция задней двери LockUnlockOption == Вкл.» заполнено, предупреждение о блокировке включает заднюю дверь как дверь и заднюю дверь ручку блокировки разблокировки в качестве переключателя разблокировки двери.

1.	Если конечное состояние — ACC или IGN, а скорость автомобиля — менее 3 км/ч, периодический поиск (каждые 3 секунды) выполняется в салоне автомобиля для убедитесь, что действующий брелок все еще находится в автомобиле.

2.	Если действительный брелок не найден, запускается предупреждение, но если действующий брелок найден, никаких действий не запускается.

•	Отпирание/запирание дверей или багажника (или задней двери в зависимости от комплектации автомобиля): механическим ключом

ID OUT Предупреждение

1.	Предварительные условия: • (ACC или IGN1) & (открыта любая дверь или дверь багажника)

2.	Событие: Последняя открытая дверь закрыта

3.

Действие СМК: SMK ищет брелок SMART KEY в салоне. • Если не найден действующий брелок SMART KEY, SMK включает внешний зуммер и также отправляет предупреждение ID OUT через CAN (предупреждение внешнего зуммера и внутреннего звуковой сигнал). • Если дверь открывается и снова закрывается во время действия терминалов внутри и внутри fob, SMK повторно включает аутентификацию и прекращает выдачу предупреждения. Если клемма находится в положении ACC, СМК должен включить лампу иммобилайзера.

• Если ошибка НЧ (перегрев НЧ или выход из строя антенны НЧ), система будет иметь такое же поведение, как если бы брелок не был найден.

–	Замена SMK: SMK не изучен, а SMART FOB уже изучен с тем же PIN-кодом

–	Обучение дополнительным или новым ключам: SMK уже изучены с тем же PIN-кодом

•	Это для запуска в девственном состоянии

•	Все соответствующие детали в исходном состоянии (интеллектуальный ключ, ECM)

•	Нажмите педаль тормоза в диапазоне P или N

•	Нажмите кнопку запуска один раз девственным смарт-ключом.

• Смарт-ключ
• Блок смарт-ключа
• Диагностика смарт-ключа