Аирбэги и преднатяжители ремней безопасности

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

ВАЖНО: Все работы с системами аирбэгов и преднатяжителей должны выполняться квалифицированным персоналом, прошедшим обучение.

Это 3 системы безопасности, дополняющие ремень безопасности.

При фронтальном ударе достаточной силы электронный блок, управляющий этими системами, активирует:

• Преднатяжители, которые подтягивают ремни безопасности передних мест, плотно прижимая их к телу.

• Подушку аирбэга водителя, которая надувается из центра рулевого колеса, защищая голову водителя.

• Модуль аирбэга пассажира, который надувается из панели приборов, защищая голову переднего пассажира.

ФУНКЦИИ И РАБОТА АИРБЭГОВ И ПРЕДНАТЯЖИТЕЛЕЙ

1) Функция

При аварии аирбэг предотвращает удар головы о рулевое колесо или панель приборов.

Кроме того, за счет поглощения энергии он снижает максимальное ускорение головы.

2) Порог срабатывания

В целом различают четыре основные ситуации:

1) ФРОНТАЛЬНЫЙ УДАР О ПРЕПЯТСТВИЕ

Скорость срабатывания зависит от площади препятствия: чем меньше площадь, тем выше скорость.

Преднатяжители, как правило, срабатывают при меньшей скорости, чем аирбэг.

1. 1

   Направление движения

2. 2

   Центр тяжести

2) СМЕЩЕННЫЙ УДАР О ПРЕПЯТСТВИЕ

В этом случае скорость срабатывания аирбэга зависит от угла удара α.

Чем больше угол, тем выше скорость автомобиля, при которой происходит срабатывание.

3) ФРОНТАЛЬНЫЙ УДАР О ДРУГОЙ АВТОМОБИЛЬ

В этом случае скорость срабатывания аирбэга зависит от степени податливости кузова ударяемого автомобиля.

Чем «мягче» другой автомобиль, тем выше скорость срабатывания (при одинаковой податливости и перекрытии 100 % скорость выше 40 км/ч) (относительная скорость

1. 1

   Направление движения

2. 2

   Центр тяжести

3. 3

   Неподвижный автомобиль

4) СМЕЩЕННЫЙ УДАР О ДРУГОЙ АВТОМОБИЛЬ

Скорость срабатывания аирбэга здесь зависит от угла удара α и податливости ударяемого автомобиля в направлении движения.

Скорость автомобиля, при которой срабатывает аирбэг, тем выше, чем больше угол α и податливость ударяемого автомобиля.

5) ИТОГИ И ВЫВОДЫ

• Аирбэг реагирует только на замедления в направлении движения. Боковой удар или опрокидывание не приводят к срабатыванию аирбэга.

• Энергия движения автомобиля преобразуется в энергию деформации передней части автомобиля.
  Чем меньше деформируется ударяемый автомобиль, тем больше замедление, то есть аирбэг срабатывает раньше.

• Минимальная скорость срабатывания аирбэга тем выше, чем больше угол удара α (см. выше).

• Если при фронтальном ударе нет деформаций в районе передних ног или удара двигателя о поперечину, отсутствие срабатывания аирбэга не может считаться неисправностью, так как скорость срабатывания, возможно, не была достигнута.

• Преднатяжители всегда срабатывают при меньшей скорости, чем аирбэг.

• Опыт показывает, что скорости удара, названные клиентами, часто неверны, так как их реакция обычно снижена из-за полученного удара: почти всегда путают скорость движения перед ударом с фактической скоростью удара, которая, как правило, гораздо меньше.

Возможны различные варианты комплектации автомобиля:

Автомобиль оснащен:

• только преднатяжителями,

• преднатяжителями и аирбэгом водителя,

• преднатяжителями и аирбэгами водителя и пассажира.

ПРИМЕЧАНИЕ:

• Автомобиль с аирбэгом водителя опознается по наклейке в нижнем углу ветрового стекла со стороны водителя и по надписи «Airbag» в центре рулевого колеса.

• При комплектации аирбэгом пассажира вторая наклейка располагается в нижнем углу ветрового стекла со стороны пассажира, а надпись «Airbag» находится на панели приборов с той же стороны.

При каждой замене ветрового стекла не забудьте наклеить самоклеящиеся этикетки, указывающие, что автомобиль оснащен аирбэгами.

Все эти этикетки доступны в наборе, арт.: 77 01 205 442.

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ

ОПИСАНИЕ

Комплект XR25

Благодаря новым электронным блокам на 30 контактов с линиями K и L диагностика возможна с помощью прибора XR25 (за исключением автомобилей, оснащённых только преднатяжителями).

Она позволяет выявлять неисправности блока управления или неисправные линии системы (см. главу «Диагностика»).

ПРИМЕЧАНИЕ: Перед каждым вмешательством вспомогательная функция позволяет отключить линии подрыва, чтобы исключить риск срабатывания пиротехнических газогенераторов.

ПРИБОР КОНТРОЛЯ XRBAG (Elé. 1288)

Прибор специально предназначен для контроля и диагностики подушек безопасности и преднатяжителей ремней безопасности.

Он позволяет выполнять электрические измерения на различных линиях систем (см. главу «Диагностика»).

ВНИМАНИЕ: Запрещается проводить измерения в этих системах омметром или другим электроизмерительным прибором: возможно срабатывание из-за тока, который протекает через прибор.

АДАПТЕР НА 30 КОНТАКТОВ XRBAG

Этот переходник подключается вместо электронных блоков с одним разъёмом на 30 контактов.

С помощью XRBAG он позволяет проверить все линии подрыва, измерить напряжение питания электронного блока и принудительно включить индикатор подушек безопасности на панели приборов.

Клеммы также позволяют проверять целостность диагностических линий, линии индикатора и линии питания электронного блока (см. главу «Диагностика»).

НЕАКТИВНЫЙ ВОСПЛАМЕНИТЕЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ

Неактивный воспламенитель подушки безопасности в небольшом красном корпусе поставляется в кейсе прибора контроля XRBAG.

Он имеет те же электрические характеристики, что и настоящий воспламенитель, и используется вместо подушки безопасности при диагностике.

Они доступны в компании:

MEIGA 99 - 101, route de Versailles CHAMPLAN 91165 LONGJUMEAU CEDEX Тел.: 01 69 10 21 70

УСТРОЙСТВО УТИЛИЗАЦИИ

Во избежание аварии пиротехнические газогенераторы подушек безопасности и преднатяжителей ремней должны быть приведены в действие перед утилизацией автомобиля или отдельной детали.

ОБЯЗАТЕЛЬНО используйте для этого инструмент Elé. 1287

См. главу «Процедура утилизации».

ВНИМАНИЕ: Не приводите в действие преднатяжители, которые подлежат возврату по гарантии из-за неисправности в узле крепления.

Иначе поставщик не сможет провести анализ детали.

Верните деталь в упаковке от новой.

ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК

Встречаются несколько типов блоков:

• блок только для преднатяжителя;

• блок для преднатяжителей и подушки (подушек) безопасности.

В зависимости от функций блоки содержат:

• электромеханический датчик безопасности;

• датчик замедления для подушек безопасности;

• цепь подрыва для различных пиротехнических систем;

• резервный конденсатор;

• цепь диагностики и запоминания обнаруженных неисправностей (кроме блока только для преднатяжителя);

• цепь управления индикатором на панели приборов (кроме блока только для преднатяжителя);

• интерфейс связи K - L через диагностический разъём (кроме блока только для преднатяжителя).

ВАЖНО. Перед снятием электронного блока:

Автомобиль с одним преднатяжителем (без подушки безопасности):

• Выключите зажигание.

• Извлеките предохранитель питания блока (см. обозначение предохранителей) и подождите 5 минут, пока разрядится резервный конденсатор.

• Отсоедините разъём блока, чтобы исключить риск срабатывания.

• Также убедитесь, что в салоне никого нет во время любых работ рядом с электронным блоком.

При установке электронного блока обязательно сначала закрепите его на автомобиле, и только потом подсоедините разъёмы.

Стрелка на блоке должна быть направлена к передней части автомобиля.

Автомобиль с подушкой (подушками) безопасности

Заблокируйте электронный блок с помощью прибора XR25 командой G80* (переключатель ISO на S8, код D49).

При активации этой функции все линии подрыва блокируются, на панели приборов загорается индикатор AIRBAG, а 14-й сегмент шкалы прибора XR25 светится слева (новые электронные блоки поставляются в этом состоянии).

Для установки электронного блока:

• Закрепите блок на автомобиле (стрелка на блоке должна быть направлена вперёд).

• Подсоедините разъём на 30 контактов и выполните проверку с помощью прибора XR25.

Если всё в порядке, разблокируйте электронный блок командой G81*.

РАСПОЛОЖЕНИЕ ЭЛЕКТРОННОГО БЛОКА

Он расположен на туннеле в центральной консоли.

ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК БЕЗ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ

ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК С ПОДУШКОЙ (ПОДУШКАМИ) БЕЗОПАСНОСТИ

ВНИМАНИЕ:

• Электронный блок обязательно заменяется после срабатывания преднатяжителей ремней и подушек безопасности. Некоторые компоненты теряют номинальные характеристики после прохождения энергии подрыва.

• При замене электронного блока подушек безопасности его необходимо разблокировать прибором XR25 перед вводом в эксплуатацию (см. главу «Диагностика»: интерпретация шкалы, 14-й сегмент слева).

ВАЖНО: При установке электронного блока обязательно сначала закрепите его на автомобиле, и только потом подсоедините разъём. Стрелка на блоке должна быть направлена вперёд (момент затяжки: 0,4 даН·м).

ЗАМЕЧАНИЕ: Разъём на 30 контактов электронного блока имеет особенность: при отсоединении он замыкает накоротко все линии подрыва. Шунты, расположенные напротив каждой линии преднатяжителей или подушек безопасности, предотвращают непреднамеренное срабатывание этих систем (например, из-за действия антенны).

ВНИМАНИЕ:

• При работах под автомобилем (выхлопная система, кузов и т. д.) не пользуйтесь молотком и не передавайте ударов на пол без извлечения предохранителя преднатяжителей и ожидания 5 минут для разряда резервного конденсатора (см. главу «Обозначение предохранителей», техническое примечание «электрические схемы») или, при наличии подушек безопасности, ожидания 2 секунд для автоматического разряда блока.

• При установке в послепродажном обслуживании электрического аксессуара (динамика, блока сигнализации или любого устройства, способного создавать магнитное поле) его не следует размещать вблизи электронного блока подушек безопасности и преднатяжителей.

ПРИМЕЧАНИЕ: Питание электронного блока и воспламенителей обычно осуществляется от аккумуляторной батареи автомобиля.
Тем не менее электронный блок оснащён резервным запасом энергии на случай отсоединения аккумуляторной батареи в начале удара.

ПОДКЛЮЧЕНИЕ

Двухконтактный разъём (расположен под передними сиденьями)

Срабатывание преднатяжителей.

ПРИМЕЧАНИЕ: Разъёмы проводки воспламенения преднатяжителей при отсоединении замыкаются накоротко (со стороны клеммных язычков), что предотвращает непреднамеренное срабатывание этих систем (например, из-за антенного эффекта).

Тридцатиконтактный разъём (самый полный)

РАБОТЫ С ПРОВОДКОЙ ВОСПЛАМЕНЕНИЯ

При обнаружении неисправности в одной из этих проводок элемент обязательно заменяется, а не ремонтируется.

Данное устройство безопасности не допускает никаких традиционных ремонтных работ проводки или разъёмов.

Так как проводка воспламенения подушки безопасности интегрирована в жгут салона, для облегчения замены её отрезают с обоих концов неисправного участка и прокладывают новую проводку по тому же маршруту вдоль жгута салона.

ВНИМАНИЕ: При прокладке новой проводки следите, чтобы она не была повреждена и чтобы сохранялась её заводская защита.

ПРИМЕЧАНИЕ: Проводки воспламенения продаются в запасные части MPR единым комплектом, включающим линии подушек безопасности и преднатяжителей.

РАБОТА С ПОДУШКАМИ БЕЗОПАСНОСТИ И ПРЕДНАТЯЖИТЕЛЯМИ

При включении зажигания контрольная лампа загорается на несколько секунд, а затем гаснет.Электронный блок при этом переходит в режим ожидания и учитывает замедления автомобиля по сигналу встроенного датчика замедления.

При фронтальном ударе достаточной силы блок после подтверждения обнаружения удара электромеханическим датчиком безопасности одновременно подаёт импульс на воспламенение пиротехнических генераторов двух преднатяжителей ремней безопасности.

Под действием газов, образующихся в системе, поршень перемещается в своём цилиндре и тянет за собой трос, соединённый с соответствующей центральной петлёй, что позволяет подтянуть ремень безопасности (см. главу «Преднатяжители»).

При более сильном фронтальном ударе датчик замедления после подтверждения удара электромеханическим датчиком безопасности подаёт импульс на воспламенение пиротехнических газогенераторов, которые надувают подушки безопасности водителя и пассажира.

Эти системы не срабатывают при:

• боковом ударе,

• ударе сзади.

При срабатывании пиротехнический газогенератор создаёт хлопок, а также небольшое количество дыма.

ПРИМЕЧАНИЕ: При наличии только преднатяжителей электронный блок оснащён одним (электромеханическим) датчиком.

ВАЖНО: Эти системы ОБЯЗАТЕЛЬНО должны проверяться с помощью прибора XRBAG в следующих случаях:

• после аварии, не повлёкшей срабатывания,

• после кражи или попытки кражи автомобиля,

• перед продажей подержанного автомобиля.

КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА НА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

Эта лампа контролирует преднатяжители и подушки безопасности, за исключением автомобилей, оснащённых только преднатяжителями.

При включении зажигания она должна загореться на несколько секунд, а затем погаснуть (и оставаться выключенной). Если она не загорается при включении зажигания или загорается во время движения автомобиля, это указывает на неисправность системы (см. главу «Диагностика»).

ПРЕДНАТЯЖИТЕЛИ РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ

ОПИСАНИЕ

Они крепятся с боковой стороны передних сидений.

Преднатяжитель состоит из:

• специальной петли ремня безопасности (A),

• пиротехнического газогенератора с воспламенителем (B).

При срабатывании система может втянуть петлю не более чем на 70 мм (максимум).

Элементы преднатяжителя не подлежат разборке.

РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ

После срабатывания преднатяжителей передний ремень безопасности (или ремни) необходимо обязательно заменить, если он был пристёгнут во время преднатяжения (любые сомнения в том, был ли пристёгнут ремень, должны приводить к его замене).

Физические нагрузки, действующие на петлю, передаются на катушку и могут повредить её механизм.

СНЯТИЕ

ВНИМАНИЕ: Запрещается обращаться с пиротехническими системами (преднатяжителями) вблизи источника тепла или открытого пламени; существует риск срабатывания.

ПРИМЕЧАНИЕ: На автомобилях с подушками безопасности электронный блок можно заблокировать с помощью прибора XR25 командой G80* (селектор ISO на S8, код D49) на время работ.

При активации этой функции все линии воспламенения блокируются. Контрольная лампа подушек безопасности на приборной панели и левый столбец шкалы 14 прибора XR25 загораются (новые электронные блоки поставляются в таком состоянии).

После работ выполните проверку с помощью прибора XR25. Если всё в порядке, разблокируйте электронный блок командой G81*.

Снимите:

• разъём преднатяжителя, расположенный под передним сиденьем,

• узел преднатяжителя после снятия его защитной накладки.

ВАЖНО: Перед утилизацией неиспользованного преднатяжителя ОБЯЗАТЕЛЬНО выполните его уничтожение по методике (за исключением деталей, подлежащих возврату по гарантии), см. раздел «Процедура уничтожения».

УСТАНОВКА

Соблюдайте трассировку и точки крепления жгута проводов под сиденьем.

ВАЖНО:

Для автомобилей только с преднатяжителями (без диагностики в вализе XR25):

• Перед повторным подключением преднатяжителей (разъем под сиденьем) проверьте состояние системы с помощью прибора XRBAG (Элек. 1288) на обоих преднатяжителях (см. раздел «Диагностика»),

• Со стороны преднатяжителей полностью защелкните разъем (C) (до четкого щелчка).

Для автомобилей с преднатяжителями и подушкой безопасности:

• Выполните проверку с помощью вализы XR25 после повторного подключения разъемов. Если все в порядке, разблокируйте электронный блок командой G81*.

• Со стороны преднатяжителей полностью защелкните разъем (C) (до четкого щелчка).

НАПОМИНАНИЕ: Если преднатяжители срабатывали, ОБЯЗАТЕЛЬНО замените их электронный блок.

ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ

ОПИСАНИЕ

Он расположен в ступице рулевого колеса.

Он включает в себя:

• подушку безопасности,

• пиротехнический газогенератор с воспламенителем.

Эти элементы не подлежат разделению.

ПРИМЕЧАНИЕ: Для раскрытия подушка безопасности разрывает крышку рулевого колеса.

Контрольная лампана приборной панели контролируется исправность подушки безопасности водителя, подушки безопасности пассажира и преднатяжителей (в зависимости от комплектации).

ПРИМЕЧАНИЕ: Система работает после включения зажигания. Автомобиль с подушкой безопасности водителя обозначается наклейкой в нижнем углу ветрового стекла со стороны водителя и надписью «Airbag» в центре рулевого колеса.

При каждой замене ветрового стекла не забудьте наклеить самоклеящуюся этикетку о наличии подушки безопасности, доступной в каталоге Арт.: 77 01 205 442.

НАПОМИНАНИЕ: Электронный блок должен обязательно заменяться после срабатывания подушки безопасности. Некоторые компоненты теряют номинальные характеристики после прохождения энергии воспламенения.

ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ, РУЛЕВОЕ КОЛЕСО И ШЛЕЙФ

СНЯТИЕ

ВНИМАНИЕ: Запрещается обращаться с пиротехническими системами (подушками безопасности и преднатяжителями) вблизи источника тепла или открытого пламени; существует риск срабатывания.

ВАЖНО: При любом снятии рулевого колеса ОБЯЗАТЕЛЬНО отсоедините разъем подушки безопасности (D).

Подушка безопасности оснащена разъемом, который замыкает накоротко при отсоединении, чтобы исключить случайное срабатывание.

ПРИМЕЧАНИЕ: На этих автомобилях во время работы можно заблокировать электронный блок с помощью вализы XR25 командой G80* (переключатель ISO на S8, код D49).

При активации этой функции все линии воспламенения блокируются. Контрольная лампа подушек безопасности на приборной панели и левый столбец шкалы 14 прибора XR25 загораются (новые электронные блоки поставляются в таком состоянии).

После работ выполните проверку с помощью прибора XR25. Если всё в порядке, разблокируйте электронный блок командой G81*.

Снимите:

• снимите подушку безопасности, вывернув 2 торцевых винта (момент затяжки: 0,5 даН·м), расположенных за рулевым колесом, и отсоедините ее разъем (D),

• винт крепления рулевого колеса,

• рулевое колесо после установки колес в положение прямо.

ВАЖНО: Перед утилизацией неиспользованной подушки безопасности ОБЯЗАТЕЛЬНО выполните ее уничтожение по методике (см. раздел «Процедура уничтожения»: уничтожение детали, снятой с автомобиля).

ОСОБЕННОСТИ ШЛЕЙФА ПОД РУЛЕВЫМ КОЛЕСОМ

Он обеспечивает электрическую связь между рулевой колонкой и рулевым колесом.

Он состоит из ленты с токопроводящими дорожками (подушка безопасности), длина которой рассчитана на 2,5 оборота рулевого колеса (до упора поворота плюс запас) в каждую сторону.

СНЯТИЕ

При снятии обязательно отметьте его положение, а именно:

• убедившись при демонтаже, что колеса стоят прямо, чтобы положение ленты было по центру,

• зафиксировав ротор контактного кольца клейкой лентой.

При замене новая деталь поставляется отцентрованной и зафиксированной отрывной клейкой этикеткой, которая снимается при первом повороте рулевого колеса (устанавливать при прямых колёсах).

УСТАНОВКА

Убедитесь, что колеса всегда стоят прямо.

Перед установкой убедиться, что контактный шлейф неподвижно зафиксирован.

Если это не так, выполните процедуру центрирования, описанную ниже:

• поверните верхнюю часть шлейфа против часовой стрелки. Приближение к крайнему положению, показанному ниже, определяется по появлению жесткости при вращении (не прилагайте усилие),

• затем слегка поверните верхнюю часть детали по часовой стрелке и убедитесь, что шлейф находится в положении, показанном ниже,

• снова поверните деталь по часовой стрелке, сделав два полных оборота, и после этого убедитесь, что шлейф находится в положении, описанном выше.

Установите рулевое колесо и замените винт с предварительно нанесенным фиксатором, соблюдая момент затяжки (4,5 даН·м).

Подсоедините подушку безопасности и закрепите ее на рулевом колесе (момент затяжки 0,5 даН·м).

ОСОБЫЕ СЛУЧАИ

При снятии рулевого управления, двигателя, трансмиссии и т. д., требующем отсоединения рейки от рулевой колонки: → рулевое колесо обязательно должно быть зафиксировано с помощью инструмента «фиксатор рулевого колеса».

ВНИМАНИЕ: Чтобы не повредить шлейф под рулевым колесом, ВАЖНО сохранять неподвижное положение рулевого колеса в течение всего времени работ.

При любом сомнении в правильности центрирования рулевое колесо необходимо снять, чтобы выполнить центрирование по описанной ранее методике.

НАПОМИНАНИЕ: В этом случае к работам с системой подушки безопасности допускается только квалифицированный персонал, прошедший обучение.

ВАЖНО:

После полной сборки:

• Проверьте с помощью вализы XR25, нет ли неисправностей в системе.

• Разблокируйте электронный блок командой G81*.

• Убедитесь, что индикатор подушки безопасности загорается на 3 секунды при включении зажигания, затем гаснет и остается выключенным.

Если индикатор работает не так, как указано выше, обратитесь к разделу «Диагностика» и проверьте систему с помощью прибора XRBAG (Элек. 1288) или вализы XR25.

ВНИМАНИЕ: Несоблюдение этих требований может привести к нарушению нормальной работы систем вплоть до их непреднамеренного срабатывания.

МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА

ОПИСАНИЕ

Он расположен в приборной панели, напротив переднего пассажира.

Он включает в себя:

• подушку безопасности,

• два пиротехнических газогенератора с воспламенителями.

РАСПОЛОЖЕНИЕ

Элементы модуля подушки безопасности не подлежат разделению.

ПРИМЕЧАНИЕ : Для раскрытия подушки безопасности вскройте пластиковый карман модуля подушки безопасности переднего пассажира.

Контрольная лампана панели приборов проверяет исправность работы подушек безопасности и преднатяжителей.

ПРИМЕЧАНИЕ : Система работает после включения зажигания. Автомобиль с подушкой безопасности переднего пассажира опознается по наклейке в нижнем углу ветрового стекла со стороны пассажира, а также по надписи «Airbag» на панели приборов с той же стороны. Две другие наклейки, на стекле передней двери и на боковой стороне панели приборов, запрещают установку детского кресла на переднее пассажирское сиденье. Кроме того, пассажир не должен упирать ноги в панель приборов или закреплять на ней предметы наклеиванием или сверлением (см. руководство по эксплуатации автомобиля). При каждой замене ветрового стекла (или стекла передней пассажирской двери) не забудьте наклеить клейкие этикетки с информацией о том, что автомобиль оснащен подушками безопасности (комплект, Арт. : 77 01 205 442).

НАПОМИНАНИЕ: Электронный блок должен обязательно заменяться после срабатывания подушки безопасности. Некоторые компоненты теряют номинальные характеристики после прохождения энергии воспламенения.

Доступ к воспламенителям модуля подушки безопасности пассажира для диагностики. Для доступа к воспламенителям модуля подушки безопасности пассажира необходимо снять панель приборов.

ВАЖНО : Проверку воспламенителя модуля необходимо выполнять с помощью диагностической вализы XRBAG, как указано в главе «Диагностика».

ЗАМЕНА МОДУЛЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА

ВНИМАНИЕ: Запрещается обращаться с пиротехническими системами (подушками безопасности и преднатяжителями) вблизи источника тепла или открытого пламени; существует риск срабатывания.

ЗАМЕЧАНИЕ : На этих автомобилях можно заблокировать электронный блок с помощью вализы XR25 командой G80* (переключатель ISO на S8, код D49) во время выполнения работ.

При активации этой функции все линии подрыва блокируются, на панели приборов загорается индикатор AIRBAG, а 14-й сегмент шкалы прибора XR25 светится слева (новые электронные блоки поставляются в этом состоянии).

После выполнения работ проведите проверку с помощью вализы XR25.

Если все в порядке, разблокируйте электронный блок командой G81*

СНЯТИЕ

Для снятия модуля подушки безопасности пассажира необходимо снять панель приборов (см. «снятие - установка панели приборов», глава 83).

Затем снимите модуль подушки безопасности (четыре гайки).

ВАЖНО : При срабатывании модуля подушки безопасности пассажира деформация и повреждение креплений обязательно требуют замены панели приборов.

ВАЖНО : Перед утилизацией неиспользованного модуля подушки безопасности его обязательно необходимо уничтожить, следуя методу, описанному для подушки безопасности водителя: «уничтожение демонтированной детали».

УСТАНОВКА

ВНИМАНИЕ : СТРОГО соблюдайте правила безопасности при установке или замене модуля подушки безопасности пассажира.

Несоблюдение этих предписаний может привести к неисправности систем или создать опасность для пассажиров автомобиля.

ВАЖНО:

Выполняйте в порядке, обратном демонтажу, обязательно соблюдая момент затяжки четырех винтов крепления модуля (0,6 даН·м).

• Обязательно замените наклейку «Индикатор вскрытия системы» на синюю послепродажную наклейку, поставляемую в комплекте для всех типов, Арт. : 77 01 205 356.

• Никакие посторонние предметы (винты, скобы и т. п.) не должны остаться при установке модуля подушки безопасности.

ВАЖНО:

Перед подключением модуля подушки безопасности пассажира и установкой панели приборов необходимо проверить проводку системы.

Установите неактивный воспламенитель (Elé. 1288) на разъем модуля подушки безопасности пассажира.

Подключите 30-контактный адаптер вализы XRBAG к оранжевому 30-контактному разъему проводки электронного блока.

После подключения питания вализы XRBAG (от аккумуляторной батареи) подсоедините белый 2-контактный измерительный разъем к проводке (C) адаптера; измерение должно быть в пределах от 1,8 до 4,6 Ом,

Если измерения правильные:

• Отсоедините неактивный воспламенитель.

• Подсоедините проводку к воспламенителю модуля подушки безопасности пассажира (при установке панели приборов) и снова подключите белый 2-контактный измерительный разъем вализы XRBAG к проводке (C) адаптера; измерение должно быть в пределах от 1,8 до 4,6 Ом,

Если измерения правильные:

• Установите панель приборов.

• С помощью вализы XR25 проверьте отсутствие неисправностей в системе.

• Разблокируйте электронный блок командой G81*.

• Проверьте, что контрольная лампа airbag загорается на 3 секунды при включении зажигания, затем гаснет и остается выключенной.

Если индикатор работает не так, как указано выше, или измеренные значения неверны, см. главу «Диагностика».

ПРОЦЕДУРА УНИЧТОЖЕНИЯ

Во избежание риска аварии пиротехнические газогенераторы должны быть приведены в действие до утилизации автомобиля или отдельной детали.

Обязательно используйте для этого инструмент Elé. 1287.

ПРЕДНАТЯЖИТЕЛИ

ВНИМАНИЕ: Не приводите в действие преднатяжители, которые подлежат возврату по гарантии из-за неисправности в узле крепления.

Иначе поставщик не сможет провести анализ детали.

Верните деталь в упаковке от новой.

Уничтожение детали, установленной на автомобиле

Выведите автомобиль за пределы мастерской.

Подключите инструмент уничтожения к разъему (1), расположенному под передним сиденьем, с помощью соответствующего жгута.

Разверните весь кабель инструмента так, чтобы находиться на достаточном расстоянии от автомобиля (около 10 метров) при срабатывании.

Подсоедините два питающих провода инструмента к аккумуляторной батарее.

Убедившись, что рядом никого нет, уничтожьте преднатяжитель, одновременно нажав две кнопки на приборе.

Выполните то же самое для второго преднатяжителя.

ПРИМЕЧАНИЕ : Если срабатывание невозможно (неисправный воспламенитель), верните деталь в упаковке новой детали в ITG (Служба 0428).

Уничтожение демонтированной с автомобиля детали

Действуйте так же, как для подушки безопасности (демонтированная деталь).

ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ

Уничтожение демонтированной с автомобиля детали. Выполняйте операцию вне мастерской.

После подключения соответствующей проводки положите подушку безопасности на две деревянные подкладки, чтобы избежать повреждения разъема о пол.

Накройте всю конструкцию четырьмя старыми шинами, сложенными в стопку.

Разверните весь кабель инструмента так, чтобы находиться на достаточном расстоянии от конструкции (около 10 метров) при срабатывании, и подсоедините его к жгуту подушки безопасности.

Подсоедините два питающих провода инструмента к аккумуляторной батарее.

Убедитесь, что рядом никого нет, затем приведите подушку безопасности в негодность, одновременно нажав обе кнопки на устройстве.

ПРИМЕЧАНИЕ : Если срабатывание невозможно (неисправный воспламенитель), верните деталь в упаковке новой детали в ITG (Служба 0428).

ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА

Утилизация снятой детали автомобиля. Действуйте так же, как при утилизации подушки безопасности водителя (снятая деталь).