Глоссарий терминов, связанных с шинами

- Масса принадлежностей

Суммарная масса (сверх стандартных деталей, которые могут быть заменены) автоматической коробки передач, усилителя рулевого управления, усилителя тормозов, электростеклоподъёмников, электрорегулировок сидений, радиоприёмника и отопителя, поскольку эти узлы предусмотрены как заводское оборудование (независимо от того, установлены они или нет).

- Борт

Часть шины, выполненная из стальных проволок, обмотанных или армированных кордом слоёв и имеющая форму, соответствующую ободу.

- Отслоение борта

Нарушение связи между элементами борта.

- Шина диагональной конструкции

Пневматическая шина, в которой корды слоёв, доходящие до бортов, уложены под чередующимися углами, заметно меньшими 90 градусов к средней линии протектора.

- Каркас

Конструкция шины, за исключением протектора и резины боковин, которая при накачке воспринимает нагрузку.

- Выкрашивание протектора

Отделение кусков протектора или боковины.

- Давление в холодной шине

Давление в шине, которая проехала менее 1 мили или простояла не менее трёх часов.

- Корд

Нити, из которых формируются слои шины.

- Отслоение корда

Отрыв кордов от соседних резиновых смесей.

- Растрескивание

Любой разрыв в протекторе, боковине или внутреннем слое шины, доходящий до корда.

- Снаряженная масса

Масса автомобиля со стандартным оборудованием, включая максимальное количество топлива, масла и охлаждающей жидкости, а также кондиционер, если он установлен, и дополнительный вес опционального двигателя.

- Шина повышенной грузоподъемности

Шина, рассчитанная на работу при больших нагрузках и более высоком давлении накачки, чем соответствующая стандартная шина.

- Канавка

Пространство между двумя соседними рёбрами протектора.

- Внутренний герметизирующий слой

Слой (слои), образующий внутреннюю поверхность бескамерной шины, которая удерживает накачивающую среду внутри шины.

- Отслоение внутреннего герметизирующего слоя

Отрыв внутреннего слоя от кордной основы каркаса.

- Наружная боковина

(1) Боковина, которая имеет белую полосу, белую надпись или надпись производителя, марки и/или названия модели, выступающую или углублённую относительно такой же надписи на другой боковине шины, или
(2) Наружная боковина асимметричной шины, у которой одна сторона должна всегда быть обращена наружу при установке на автомобиль.

- Шина для легких грузовых автомобилей (LT)

Шина, которую производитель обозначает как предназначенную главным образом для лёгких грузовиков или многоцелевых легковых автомобилей.

- Индекс грузоподъемности

Максимальная нагрузка, которую шина рассчитана выдерживать при заданном давлении накачки.

- Максимальное давление накачки

Максимальное давление в холодной шине, до которого её можно накачивать.

- Максимальный индекс нагрузки

Нагрузочная способность шины при максимально допустимом давлении накачки для этой шины.

- Максимальная масса снаряженного автомобиля с грузом

Сумма:
(a) снаряжённой массы
(b) массы дополнительного оборудования
(c) массы грузоподъёмности автомобиля
(d) массы серийных опций

- Максимально допустимое давление

Максимальное давление в холодной шине, до которого её можно накачивать.

- Измерительный обод

Обод, на котором устанавливается шина для проверки физических размеров.

- Номинальная масса пассажира

150 фунтов (68 кг), умноженные на количество пассажиров, указанное во втором столбце Таблицы 1, приведённой в конце настоящего раздела.

- Распределение пассажиров

Распределение пассажиров в автомобиле, указанное в третьем столбце Таблицы 1, приведённой в конце настоящего раздела.

- Открытый стык

Любой разрыв в месте соединения протектора, боковины или внутреннего слоя, доходящий до корда.

- Наружный диаметр

Общий диаметр новой накачанной шины.

- Общая ширина

Линейное расстояние между наружными поверхностями боковин накачанной шины, включая выступы, обусловленные маркировкой, декоративными элементами или защитными кольцами и рёбрами.

- Шина для легковых автомобилей

Шина, предназначенная для легковых автомобилей, многоцелевых легковых автомобилей и грузовиков с полной массой (GVWR) не более 10 000 фунтов (4 535 кг).

- Слой корда

Слой из параллельных кордов, покрытых резиной.

- Расслоение слоев корда

Разрыв резиновой смеси между соседними слоями.

- Пневматическая шина

Механическое изделие из резины, химикатов, ткани и стали или других материалов, которое при установке на колесо автомобиля обеспечивает сцепление с дорогой и удерживает газ или жидкость, воспринимающую нагрузку.

- Масса дополнительного оборудования

Суммарная масса установленных серийных опций массой более 5,1 фунта (2,3 кг) сверх массы стандартных деталей, которые они заменяют, не учтённая ранее в снаряжённой массе или массе дополнительного оборудования, включая усиленные тормоза, регуляторы положения кузова, багажник на крыше, усиленный аккумулятор и специальную отделку.

- Радиальная шина

Пневматическая шина, в которой корды слоёв, доходящие до бортов, уложены практически под углом 90 градусов к средней линии протектора.

- Рекомендуемое давление

Давление в холодной шине, рекомендуемое производителем автомобиля.

- Усиленная шина

Шина, рассчитанная на работу при больших нагрузках и более высоком давлении накачки, чем соответствующая стандартная шина.

- Обод

Металлическая опора для шины или сборки шины с камерой, на которой располагаются борты шины.

- Диаметр обода

Номинальный диаметр посадочной полки борта.

- Обозначение размера обода

Диаметр и ширина обода.

- Обозначение типа обода

Отраслевое или производственное обозначение обода по конструкции или коду.

- Ширина обода

Номинальное расстояние между полками обода.

- Ширина профиля

Линейное расстояние между наружными поверхностями боковин накачанной шины без учёта выступов, обусловленных маркировкой, декоративными элементами или защитными кольцами.

- Боковина

Часть шины между протектором и бортом.

- Отслоение боковины

Отрыв резиновой смеси от кордной основы в боковине.

- Испытательный обод

Обод, на котором испытывается шина. Может быть любым ободом, указанным как подходящий для данной шины.

- Протектор

Часть шины, которая контактирует с дорожным покрытием.

- Ребро протектора

Участок протектора, проходящий по окружности шины.

- Отслоение протектора

Отделение протектора от каркаса шины.

- Индикаторы износа протектора (TWI)

Выступы в основных канавках протектора, предназначенные для визуального определения степени его износа.

- Грузоподъемность автомобиля

Расчетная масса груза и багажа плюс 68 кг (150 фунтов), умноженные на расчетное количество посадочных мест автомобиля.

- Максимальная нагрузка на шину автомобиля

Нагрузка на отдельную шину, определяемая распределением на каждую ось ее доли от максимальной массы груженого автомобиля с делением на два.

- Номинальная нагрузка на шину автомобиля

Нагрузка на отдельную шину, определяемая распределением на каждую ось ее доли от снаряженной массы, массы дополнительного оборудования и нормальной массы пассажиров (распределенной в соответствии с Таблицей 1, приведенной в конце данного раздела) с делением на 2.

- Стенд для крепления колеса

Приспособление, используемое для надежного закрепления узла колеса и шины во время испытаний.

Таблица 1 — Распределение пассажиров и нормальная нагрузка автомобиля для различного расчетного количества посадочных мест