Глоссарий терминов, связанных с шинами

● Масса дополнительного оборудования

Суммарная масса (сверх стандартных деталей, которые могут быть заменены) автоматической коробки передач, усилителя рулевого управления, усилителя тормозов, электростеклоподъёмников, электрорегулировок сидений, радиоприёмника и отопителя, поскольку эти узлы предусмотрены как заводское оборудование (независимо от того, установлены они или нет).

● Борт покрышки

Часть шины, выполненная из стальных проволок, обмотанных или армированных кордом слоёв и имеющая форму, соответствующую ободу.

● Отслоение борта

Нарушение связи между элементами борта.

● Диагональная шина

Пневматическая шина, в которой корды слоёв, доходящие до бортов, уложены под чередующимися углами, заметно меньшими 90 градусов к средней линии протектора.

● Каркас

Конструкция шины, за исключением протектора и резины боковин, которая при накачке воспринимает нагрузку.

● Выкрашивание протектора

Отделение кусков протектора или боковины.

● Давление в холодной шине

Давление в шине, которая проехала менее 1 мили или простояла не менее трёх часов.

● Корд

Нити, из которых формируются слои шины.

● Расслоение корда

Отрыв кордов от соседних резиновых смесей.

Растрескивание

Любой разрыв в протекторе, боковине или внутреннем слое шины, доходящий до корда.

● Снаряженная масса

Масса автомобиля со стандартным оборудованием, включая максимальное количество топлива, масла и охлаждающей жидкости, а также кондиционер, если он установлен, и дополнительный вес опционального двигателя.

● Шина повышенной грузоподъемности

Шина, рассчитанная на работу при больших нагрузках и более высоком давлении накачки, чем соответствующая стандартная шина.

● Канавка протектора

Пространство между двумя соседними рёбрами протектора.

● Внутренний герметизирующий слой

Слой (слои), образующий внутреннюю поверхность бескамерной шины, которая удерживает накачивающую среду внутри шины.

● Расслоение внутреннего герметизирующего слоя

Отрыв внутреннего слоя от кордной основы каркаса.

● Предполагаемая наружная боковина (1) Боковина, на которой есть белая полоса, белые надписи или рельефное обозначение производителя, марки и/или модели, выступающее или углубленное сильнее, чем на другой боковине шины, или

(2) Наружная боковина асимметричной шины, у которой одна сторона всегда должна быть обращена наружу при установке на автомобиль.

● Шина для легких грузовиков (LT)

Шина, которую производитель обозначает как предназначенную главным образом для лёгких грузовиков или многоцелевых легковых автомобилей.

● Индекс грузоподъемности

Максимальная нагрузка, которую шина рассчитана выдерживать при заданном давлении накачки.

● Максимальное давление накачки

Максимальное давление в холодной шине, до которого её можно накачивать.

● Максимальный индекс грузоподъемности

Нагрузочная способность шины при максимально допустимом давлении накачки для этой шины.

● Максимальная масса загруженного автомобиля. Сумма:

(a) Снаряженная масса

(b) Масса дополнительного оборудования

(c) Масса полезной нагрузки

(d) Масса опций заводской комплектации

● Максимально допустимое давление накачки

Максимальное давление в холодной шине, до которого её можно накачивать.

● Измерительный обод

Обод, на котором устанавливается шина для проверки физических размеров.

● Нормальная масса пассажира

150 фунтов (68 кг), умноженные на количество пассажиров, указанное во втором столбце Таблицы 1, приведённой в конце настоящего раздела.

● Распределение пассажиров

Распределение пассажиров в автомобиле, указанное в третьем столбце Таблицы 1, приведённой в конце настоящего раздела.

● Открытый стык корда

Любой разрыв в месте соединения протектора, боковины или внутреннего слоя, доходящий до корда.

● Наружный диаметр

Общий диаметр новой накачанной шины.

● Общая ширина

Линейное расстояние между наружными поверхностями боковин накачанной шины, включая выступы, обусловленные маркировкой, декоративными элементами или защитными кольцами и рёбрами.

● Шина для легковых автомобилей

Шина, предназначенная для легковых автомобилей, многоцелевых легковых автомобилей и грузовиков с полной массой (GVWR) не более 10 000 фунтов (4 535 кг).

● Слой корда

Слой из параллельных кордов, покрытых резиной.

● Расслоение слоев

Разрыв резиновой смеси между соседними слоями.

● Пневматическая шина

Механическое изделие из резины, химикатов, ткани и стали или других материалов, которое при установке на колесо автомобиля обеспечивает сцепление с дорогой и удерживает газ или жидкость, воспринимающую нагрузку.

● Масса опций заводской комплектации

Суммарная масса установленных серийных опций массой более 5,1 фунта (2,3 кг) сверх массы стандартных деталей, которые они заменяют, не учтённая ранее в снаряжённой массе или массе дополнительного оборудования, включая усиленные тормоза, регуляторы положения кузова, багажник на крыше, усиленный аккумулятор и специальную отделку.

● Радиальная шина

Пневматическая шина, в которой корды слоёв, доходящие до бортов, уложены практически под углом 90 градусов к средней линии протектора.

● Рекомендуемое давление накачки. Давление накачки холодной шины, рекомендованное производителем автомобиля.

● Усиленная шина

Шина, рассчитанная на работу при больших нагрузках и более высоком давлении накачки, чем соответствующая стандартная шина.

● Обод

Металлическая опора для шины или сборки шины с камерой, на которой располагаются борты шины.

● Диаметр обода

Номинальный диаметр посадочной полки борта.

● Обозначение размера обода

Диаметр и ширина обода.

● Обозначение типа обода

Отраслевое или производственное обозначение обода по конструкции или коду.

● Ширина обода

Номинальное расстояние между полками обода.

● Ширина профиля

Линейное расстояние между наружными поверхностями боковин накачанной шины без учёта выступов, обусловленных маркировкой, декоративными элементами или защитными кольцами.

● Боковина

Часть шины между протектором и бортом.

● Расслоение боковины

Отрыв резиновой смеси от кордной основы в боковине.

● Испытательный обод

Обод, на котором испытывается шина. Может быть любым ободом, указанным как подходящий для данной шины.

● Протектор

Часть шины, которая контактирует с дорожным покрытием.

● Ребро протектора

Участок протектора, проходящий по окружности шины.

● Отслоение протектора

Отделение протектора от каркаса шины.

● Индикаторы износа протектора (TWI) — выступы в основных канавках протектора, предназначенные для визуальной оценки степени износа протектора.

● Допустимая масса загрузки автомобиля

Расчетная масса груза и багажа плюс 68 кг (150 фунтов), умноженные на расчетное количество посадочных мест автомобиля.

● Максимальная нагрузка автомобиля на шину

Нагрузка на отдельную шину, определяемая распределением на каждую ось ее доли от максимальной массы груженого автомобиля с делением на два.

● Нормальная нагрузка автомобиля на шину

Нагрузка на отдельную шину, определяемая распределением на каждую ось ее доли от снаряженной массы, массы дополнительного оборудования и нормальной массы пассажиров (распределенной в соответствии с Таблицей 1, приведенной в конце данного раздела) с делением на 2.

● Приспособление для удержания колеса

Приспособление, используемое для надежного закрепления узла колеса и шины во время испытаний.

Таблица 1 — Распределение пассажиров и нормальная нагрузка автомобиля для различного расчетного количества посадочных мест