Glosario de terminología de neumáticos

● Peso de accesorios

El peso combinado (en exceso de los elementos estándar que pueden sustituirse) de la transmisión automática, la dirección asistida, los frenos asistidos, los elevalunas eléctricos, los asientos eléctricos, la radio y la calefacción, en la medida en que estos elementos estén disponibles como equipamiento de fábrica (estén instalados o no).

● Talón

Parte del neumático formada por alambres de acero, envueltos o reforzados por cordones de capa y que tiene forma para ajustarse a la llanta.

● Separación del talón

Pérdida de la unión entre los componentes del talón.

● Neumático de capas cruzadas

Neumático neumático en el que los cordones de capa que se extienden hasta los talones se disponen en ángulos alternos sustancialmente inferiores a 90 grados respecto a la línea central de la banda de rodadura.

● Carcasa

Estructura del neumático, excepto la goma de la banda de rodadura y del flanco, que al estar inflado soporta la carga.

● Desprendimiento de bloques

Desprendimiento de trozos de la banda de rodadura o del flanco.

● Presión de inflado en frío

Presión de un neumático que ha recorrido menos de 1 milla o que ha estado en reposo durante tres horas o más.

● Cuerda

Hebras que forman las capas (telas) del neumático.

● Separación de cuerdas

Separación de las cuerdas de los compuestos de caucho adyacentes.

Agrietamiento

Cualquier separación dentro de la banda de rodadura, del flanco o de la capa interior del neumático que llegue hasta el material de las cuerdas.

● Peso en vacío

Peso de un vehículo automotor con equipamiento estándar, incluyendo la capacidad máxima de combustible, aceite y refrigerante y, si está equipado, el aire acondicionado y el peso adicional de motor opcional.

● Neumático de carga extra

Neumático diseñado para funcionar con cargas y presiones de inflado más altas que el neumático estándar correspondiente.

● Ranura

Espacio entre dos nervios adyacentes de la banda de rodadura.

● Capa interior

Capa o capas que forman la superficie interior de un neumático sin cámara y que contienen el gas de inflado dentro del neumático.

● Separación de la capa interior

Separación de la capa interior del material de las cuerdas en la carcasa.

● Flanco exterior previsto (1): El flanco que contiene una franja blanca, lleva letras blancas o lleva un moldeado del fabricante, de la marca o del nombre del modelo que es más alto o más profundo que el mismo moldeado del otro flanco del neumático, o

(2) El flanco orientado hacia afuera de un neumático asimétrico que tiene un lado que siempre debe quedar hacia afuera al montarlo en el vehículo.

● Neumático para camión ligero (LT)

Neumático designado por su fabricante principalmente para uso en camiones ligeros o vehículos de pasajeros multiuso.

● Índice de carga

Carga máxima que un neumático está clasificado para soportar a una presión de inflado determinada.

● Presión de inflado máxima

Presión máxima de inflado en frío a la que puede inflarse un neumático.

● Índice de carga máximo

La capacidad de carga de un neumático a la presión de inflado máxima permitida para ese neumático.

● Peso máximo del vehículo cargado. La suma de:

(a) Peso en vacío

(b) Peso de los accesorios

(c) Peso de capacidad del vehículo

(d) Peso de las opciones de fábrica

● Presión de inflado máxima permitida

Presión máxima de inflado en frío a la que puede inflarse un neumático.

● Llanta de medición

Aro sobre el que se monta un neumático para cumplir los requisitos de dimensiones físicas.

● Peso normal de los ocupantes

150 lb (68 kg) multiplicadas por el número de ocupantes especificado en la segunda columna de la Tabla 1 que se incluye al final de esta sección.

● Distribución de los ocupantes

Distribución de los ocupantes en un vehículo según se especifica en la tercera columna de la Tabla 1 que se incluye al final de esta sección.

● Empalme abierto

Cualquier separación en cualquier unión de la banda de rodadura, del flanco o de la capa interior que llegue hasta el material de las cuerdas.

● Diámetro exterior

Diámetro total de un neumático nuevo inflado.

● Anchura total

Distancia lineal entre las superficies exteriores de los flancos de un neumático inflado, incluidas las elevaciones debidas al etiquetado, a las decoraciones o a las bandas o nervios de protección.

● Neumático para turismo

Neumático destinado a automóviles de pasajeros, vehículos de pasajeros multiuso y camiones, cuyo peso bruto vehicular nominal (GVWR) sea de 10,000 lb (4,535 kg) o menos.

● Capa

Capa de cuerdas paralelas recubiertas de caucho.

● Separación de capas

Separación del compuesto de caucho entre capas adyacentes.

● Neumático neumático

Dispositivo mecánico fabricado de caucho, productos químicos, tela y acero u otros materiales que, al montarse en una rueda automotriz, proporciona la tracción y contiene el gas o fluido que soporta la carga.

● Peso de las opciones de fábrica

Peso combinado de las opciones de producción regulares instaladas que pesen más de 5.1 lb (2.3 kg) por encima de los artículos estándar que reemplazan, no considerados previamente en el peso en vacío ni en el peso de accesorios, incluidos frenos de servicio pesado, niveladores de suspensión, portaequipajes, batería de servicio pesado y acabados especiales.

● Neumático radial

Neumático neumático en el que las cuerdas de las capas que llegan a los talones se colocan prácticamente a 90 grados respecto a la línea central de la banda de rodadura.

● Presión de inflado recomendada: La presión de inflado en frío recomendada por el fabricante del vehículo.

● Neumático reforzado

Neumático diseñado para funcionar con cargas y presiones de inflado más altas que el neumático estándar correspondiente.

● Llanta

Soporte metálico para un neumático o para un conjunto de neumático y cámara, sobre el cual se asientan los talones del neumático.

● Diámetro de la llanta

Diámetro nominal del asiento del talón.

● Designación de la medida de la llanta

Diámetro y ancho del aro.

● Designación del tipo de llanta

Designación del fabricante para un aro por estilo o código, según la industria.

● Anchura de la llanta

Distancia nominal entre los rebordes del aro.

● Anchura de sección

Distancia lineal entre las superficies exteriores de los flancos de un neumático inflado, excluidas las elevaciones debidas al etiquetado, a las decoraciones o a las bandas de protección.

● Flanco

Parte del neumático comprendida entre la banda de rodadura y el talón.

● Separación del flanco

Separación del compuesto de caucho del material de las cuerdas en el flanco.

● Llanta de prueba

Aro sobre el que se monta un neumático para realizar pruebas; puede ser cualquier aro indicado como apropiado para ese neumático.

● Banda de rodadura

Parte del neumático que entra en contacto con la carretera.

● Nervio de la banda de rodadura

Sección de la banda de rodadura que recorre circunferencialmente el neumático.

● Separación de la banda de rodadura

Desprendimiento de la banda de rodadura de la carcasa del neumático.

● Indicadores de desgaste (TWI): Los resaltes situados en las ranuras principales, diseñados para dar una indicación visual del grado de desgaste de la banda de rodadura.

● Peso de capacidad del vehículo

La carga nominal de carga y equipaje más 150 lb (68 kg) multiplicadas por la capacidad de asientos designada del vehículo.

● Carga máxima del vehículo sobre el neumático

Carga sobre un neumático individual, determinada repartiendo a cada eje su parte del peso máximo del vehículo cargado y dividiendo entre dos.

● Carga normal del vehículo sobre el neumático

Carga sobre un neumático individual, determinada repartiendo a cada eje su parte del peso en vacío, del peso de los accesorios y del peso normal de los ocupantes (distribuido de acuerdo con la Tabla 1 que figura al final de esta sección) y dividiendo entre 2.

● Dispositivo de sujeción de la rueda

Dispositivo utilizado para sujetar firmemente el conjunto de rueda y neumático durante las pruebas.

Tabla 1 — Distribución y carga de ocupantes para la carga normal del vehículo según las distintas capacidades de asientos designadas