Ремонт

1. Снимите вилку выключения сцепления с выжимным подшипником с картера МКПП.

1. снимите выжимной подшипник сцепления в сборе с вилки выключения сцепления.

1. снимите опору вилки выключения с картера МКПП.

1. 1
   Совместите метки на нажимном диске сцепления в сборе с меткой на маховике в сборе.
2. 2
   ослабляйте каждый установочный болт поочередно на один оборот, пока не снимется натяжение пружин.
3. 3
   Снимите 6 болтов и снимите нажимной диск сцепления в сборе.

1. С помощью штангенциркуля измерьте глубину утопания головок заклепок.

   Максимальная глубина утопания заклепок: 0,3 мм (0,012 дюйма)

При необходимости замените ведомый диск сцепления в сборе.

2. установите ведомый диск сцепления в сборе на картер МКПП.

3. С помощью индикатора часового типа проверьте биение ведомого диска сцепления.

   Минимальное биение: 0,8 мм (0,031 дюйма)

При необходимости замените ведомый диск сцепления в сборе.

1. С помощью штангенциркуля проверьте глубину и ширину износа диафрагменной пружины.

   Максимум:
   a (глубина): 0,5 мм (0,020 дюйма) B (ширина): 6,0 мм (0,236 дюйма)

При необходимости замените нажимной диск в сборе.

1. С помощью индикатора часового типа проверьте биение маховика в сборе.

   Максимальное биение: 0,1 мм (0,004 дюйма)

При необходимости замените маховик в сборе.

1. Проворачивайте выжимной подшипник от руки, прикладывая усилие в осевом направлении.

1. Установите SST в ведомый диск сцепления, затем вставьте их в маховик в сборе.

   Sst 09301–00210

1. 1
   Совместите метки на нажимном диске сцепления в сборе и маховике в сборе.
2. 2
   следуя процедуре, показанной на иллюстрации, затяните 6 болтов в последовательности, начиная с болта, расположенного рядом с установочным штифтом сверху.

   Момент затяжки: 19,1 Н·м (195 кгс·см, 14 фут·фунт)

• затягивайте болты равномерно, в порядке, показанном на иллюстрации, по одному болту за проход.
• После проверки центрирования диска осторожно перемещайте SST вверх и вниз, вправо и влево, затем затяните болты.

1. С помощью индикатора часового типа с роликовым приспособлением проверьте соосность концов диафрагменной пружины.

   Максимальное отклонение от соосности: 0,5 мм (0,020 дюйма)

Если соосность не соответствует норме, с помощью SST отрегулируйте соосность концов диафрагменной пружины.

Sst 09333–00013

1. установите опору вилки выключения на картер МКПП.

   Момент затяжки: 36,8 Н·м (375 кгс·см, 27 фут·фунт-сила)

1. 1
   Нанесите смазку для ступицы выключения сцепления на места контакта вилки выключения с выжимным подшипником в сборе, на места контакта вилки с толкателем и на точки поворота вилки.

   Герметик:
   номер детали 08887–01806, смазка для ступицы выжимного подшипника или аналог

2. 2
   установите вилку выключения на выжимной подшипник сцепления в сборе.

1. 1
   нанесите смазку для шлицов сцепления на шлицы первичного вала.

   Герметик: номер детали 08887–01706, смазка для шлицов сцепления или аналог

2. 2
   установите подшипник на вилку выключения, затем установите их на картер МКПП.