Карданный вал

Крестовина подшипника

~3мин чтения
1специнстр.

ЗАМЕНА

ВНИМАНИЕ: Не зажимайте трубу карданного вала в тисках слишком сильно, так как это приведёт к деформации.

1. СНЯТЬ КАРДАННЫЙ ВАЛ ( PR-4 )

2. НАНЕСТИ МЕТКИ НА ВАЛ И ФЛАНЦЕВУЮ ВИЛКУ ИЛИ НА ФЛАНЦЕВУЮ ВИЛКУ И СКОЛЬЗЯЩУЮ ВИЛКУ

3. СНЯТЬ СКОЛЬЗЯЩУЮ ВИЛКУ С КАРДАННОГО ВАЛА

REMOVE SLEEVE YOKE FROM PROPELLER SHAFT

4. СНЯТЬ СТОПОРНЫЕ КОЛЬЦА

REMOVE SNAP RINGS
(a) Латунным стержнем и молотком слегка забейте наружные обоймы подшипников.

(b) Двумя отвертками снимите 4 стопорных кольца из канавок.

5. СНЯТЬ ПОДШИПНИКИ КРЕСТОВИНЫ

REMOVE SPIDER BEARINGS

(a) С помощью SST выпрессуйте подшипник из фланца.

SST 09332-25010

ПОДСКАЗКА: Достаточно приподнимите деталь, обозначенную ''A'', чтобы она не касалась подшипника.

REMOVE SPIDER BEARINGS

(b) Зажмите наружную обойму подшипника в тисках и молотком выбейте фланец.

ПОДСКАЗКА: Снимите подшипник с противоположной стороны по той же процедуре.

(c) Снимите фланцевую вилку со скользящей вилки (или карданного вала).

REMOVE SPIDER BEARINGS
(d) Установите 2 снятые наружные обоймы подшипников на крестовину.

(e) С помощью SST выпрессуйте подшипник из вилки.

SST 09332-25010

(f) Зажмите наружную обойму подшипника в тисках и молотком выбейте вилку.

ПОДСКАЗКА: Снимите подшипник с противоположной стороны по той же процедуре.

6. ПОДОБРАТЬ ПОДШИПНИК КРЕСТОВИНЫ

SELECT SPIDER BEARING

Подбирайте подшипник в зависимости от наличия или отсутствия метки от сверления на части вилки.

SELECT SPIDER BEARING

7. УСТАНОВИТЬ ПОДШИПНИК КРЕСТОВИНЫ

INSTALL SPIDER BEARING

(a) Нанесите смазку MP на новую крестовину и подшипники.

ВНИМАНИЕ: Не наносите слишком много смазки.

INSTALL SPIDER BEARING
(b) Установите крестовину в вилку.

(c) С помощью SST установите подшипники на крестовину.

SST 09332-25010

INSTALL SPIDER BEARING

(d) С помощью SST отрегулируйте оба подшипника так, чтобы канавки под стопорные кольца были максимальной и одинаковой ширины.

8. УСТАНОВИТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО

 INSTALL SNAP RING

(a) Установите 2 новых стопорных кольца одинаковой толщины, которые обеспечат осевой люфт 0 мм (0 дюйм).

ПОДСКАЗКА: Не используйте стопорные кольца повторно.

Толщина стопорного кольца:

 INSTALL SNAP RING

(b) Молотком постучите по вилке до отсутствия зазора между наружной обоймой подшипника и стопорным кольцом.

9. УСТАНОВИТЬ ФЛАНЦЕВУЮ ВИЛКУ НА СКОЛЬЗЯЩУЮ ВИЛКУ (ИЛИ КАРДАННЫЙ ВАЛ)

(a) Совместите метки на карданном вале и фланцевой вилке или на фланцевой вилке и скользящей вилке.

(b) Установите фланцевую вилку на скользящую вилку (или карданный вал).

ПОДСКАЗКА: Установите 2 новых подшипника крестовины и стопорное кольцо со стороны фланцевой вилки по описанной выше процедуре.

10. ПРОВЕРИТЬ ПОДШИПНИК КРЕСТОВИНЫ ( PR-5 )

CHECK SPIDER BEARING (See page PR-5 )
(a) Проверьте, что подшипник крестовины вращается плавно.

(b) Проверьте осевой люфт подшипника крестовины.

Максимальный осевой люфт подшипника: 0 мм (0 in.)

ПОДСКАЗКА: При замене подшипника крестовины убедитесь, что отверстие под пресс-масленку направлено в сторону, показанную на иллюстрации.

CHECK SPIDER BEARING (See page PR-5 )

Проверьте себя

Короткий тест по Toyota Land Cruiser: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.