Демонтаж

• Для правой и левой сторон используйте одну и ту же процедуру.
• Приведенные ниже процедуры относятся к левой стороне.
• При снятии молдинга нагрейте кузов и молдинг с помощью нагревательной лампы.

Стандартная температура нагрева

Не перегревайте кузов и молдинг.

1. 1
   Снимите молдинг переднего крыла в сборе левый
2. 2
   Наклейте защитную ленту вокруг молдинга.
3. 3
   Выкрутите 4 винта и отсоедините 2 клипсы.
4. 4
   С помощью лопатки для снятия молдингов отсоедините 9 клипс и снимите молдинг.

• Если молдинг будет использоваться повторно, будьте осторожны, чтобы не повредить его.
• Будьте осторожны, не повредите кузов автомобиля.

2. Снимите удлинитель арки заднего колеса № 2 левый

1. 1
   Наклейте защитную ленту вокруг молдинга.
2. 2
   Выверните винт.
3. 3
   С помощью лопатки для клипс отсоедините 2 клипсы и снимите удлинитель.

• Если удлинитель будет использоваться повторно, будьте осторожны, чтобы не повредить его.
• Будьте осторожны, не повредите кузов автомобиля.

3. Снимите удлинитель арки заднего колеса № 1 левый

1. 1
   Обмотайте удлинитель защитной лентой.
2. 2
   Используя сверло диаметром менее ö 4 мм (0,16 дюйма), просверлите 3 фланца заклёпок.

Обмотайте сверло лентой примерно на 5 мм (0,20 дюйма) от его кончика.

• Не сверлите заклёпку под углом, так как это приведёт к повреждению сверла и отверстия. Совместите сверло и заклёпку и аккуратно просверлите головку заклёпки.
• Будьте осторожны, срезанная заклёпка будет очень горячей.

1. 1
   Продолжайте сверление и выбейте оставшиеся фрагменты заклёпок с помощью сверла.
2. 2
   С помощью пылесоса удалите фрагменты заклёпок и стружку из просверленных участков.
3. 3
   С помощью нагревательной лампы нагрейте удлинитель и кузов автомобиля.
4. 4
   Ножом разрежьте двусторонний скотч, которым молдинг крепится к кузову.

• Если удлинитель будет использоваться повторно, будьте осторожны, чтобы не повредить его.
• Будьте осторожны, не повредите кузов автомобиля.

7. С помощью лопатки для снятия молдингов отсоедините 5 клипс и снимите удлинитель.

4. Снимите наружный молдинг задней боковины левый

1. 1
   Наклейте защитную ленту вокруг молдинга.
2. 2
   Используя сверло диаметром менее ö 4 мм (0,16 дюйма), просверлите 3 фланца заклёпок.

Обмотайте сверло лентой примерно на 5 мм (0,20 дюйма) от его кончика.

• Не сверлите заклёпку под углом, так как это приведёт к повреждению сверла и отверстия. Совместите сверло и заклёпку и аккуратно просверлите головку заклёпки.
• Будьте осторожны, срезанная заклёпка будет очень горячей.

1. 1
   Продолжайте сверление и выбейте оставшиеся фрагменты заклёпок с помощью сверла.
2. 2
   С помощью пылесоса удалите фрагменты заклёпок и стружку из просверленных участков.
3. 3
   С помощью нагревательной лампы нагрейте молдинг и кузов автомобиля.
4. 4
   С помощью лопатки для снятия молдингов отсоедините 5 клипс и снимите молдинг.

• Если молдинг будет использоваться повторно, будьте осторожны, чтобы не повредить его.
• Будьте осторожны, не повредите кузов автомобиля.

5. Снимите фиксатор молдинга порога № 2 левый

1. 1
   Выкрутите 2 винта и снимите фиксатор.
2. 2
   Снимите фиксатор проёма задней боковины левый

   

1. 1
   Выкрутите 4 винта и снимите фиксатор.
2. 2
   Снимите фиксатор молдинга порога № 1 левый

   

1. Выкрутите 4 винта и снимите 2 фиксатора.