Отопление и кондиционирование

Меры безопасности при работе с хладагентами

Место в руководстве: Отопление и кондиционирование
Общий ремонт кузова, наружные работы — 230Общие работы по кузову, салон — 279Общие сведения, окраска — 133Информация о лакокрасочном покрытии конкретного автомобиля — 27Отопление и кондиционирование — 156Дополнительный отопитель — 58Система кондиционирования воздуха с хладагентом R134a — 1297-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением 0CW — 544-цилиндровый двигатель с впрыском (1,4 л, с непосредственным впрыском, с турбонаддувом) — 182Система подачи топлива - бензиновые двигатели — 59Ходовая часть, оси, рулевое управление — 221Тормозная система — 92Руководство по колёсам и шинам — 12Руководство по эксплуатации прицепов — 11Руководство по колёсам и шинам: общие сведения — 121Тормозная система (гибридная) — 73Электрооборудование — 326Связь — 65Электрооборудование, общие сведения — 111
~1мин чтения

Риск обморожения от хладагента

При работе с системой кондиционирования существует риск выброса хладагента под высоким давлением из системы. Существует риск травмы кожи и частей тела из-за обморожения.
  • Всегда надевайте защитные перчатки.
  • Всегда используйте защитные очки.
  • Извлеките хладагент и сразу после этого разомкните контур хладагента.
  • Если с момента извлечения хладагента прошло более 10 минут, не размыкайте контур хладагента до повторного извлечения хладагента. Из-за повторного испарения в контуре хладагента будет нарастать давление.

Риск повреждения трубопроводов хладагента

Существует риск повреждения трубопроводов хладагента из-за разрыва внутренней фольги.
  • Никогда не сгибайте трубопроводы хладагента с радиусом менее 100 мм (r < 100 мм).

Проверьте себя

Короткий тест по Volkswagen Golf: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.