Volkswagen Polo Тест
Обслуживание хладагента R134a

Проверка с дроссельной диафрагмой и ресивером, с компрессором кондиционера со внутренним регулированием

Место в руководстве: Обслуживание хладагента R134a
Общие сведения о лакокрасочном покрытии — 128Руководство по буксировке — 10Колёса, шины, развал-схождение — 126Аккумулятор, стартер, генератор, круиз-контроль — 65Система стеклоочистителя и стеклоомывателя — 9Наружное освещение, выключатели — 1Внутреннее освещение, выключатели — 7Проводку — 51Обслуживание хладагента R134a — 134
~5мин чтения
Примечание

Подключение сервисной станции. См. → раздел «Подключение сервисной станции».

Соблюдайте условия проверки. См. → главу „Давления, проверка“.

  • Увеличьте частоту вращения двигателя до 2000 об/мин.
  • Следите за манометром станции обслуживания кондиционера.
Примечание

Значения давления переключения выключателей контура хладагента зависят от конкретного автомобиля.

Подключение через клапан датчика низкого давления или на испарителе применяется только на автомобилях без сервисного штуцера на стороне низкого давления и при недоступном штуцере на компрессоре или аккумуляторе (точность измерения). Применяется только для отдельных автомобилей.

См. → Rep. Gr.87.

Номинальные значения

Сторона высокого давления:

Повышение от начального давления (при подключении манометров) до максимум 20 бар (290 psi).

Сторона низкого давления:
Снижение от начального давления (при подключении манометров) до значения на графике.
A - Высокое давление (измеряется на сервисном штуцере) в барах (psi)
B - Низкое давление (измеряется на штуцере с клапаном на компрессоре или аккумуляторе) в барах (psi).
C - Допустимый диапазон отклонений
D - Низкое давление (измеряется на штуцере с клапаном для датчика низкого давления или на сервисном штуцере) в барах (psi)
E - Допустимый диапазон отклонений
Checking with Restrictor and Reservoir, with Internally Regulated A/C Compressor
Возможное отклонение от технических данных Возможная причина неисправности Меры по устранению
Высокое давление остаётся постоянным или повышается лишь незначительно (выше давления при остановленном двигателе),

Низкое давление быстро падает до значения на графике или ниже

Требуемая холодопроизводительность не достигается

 Недостаточно хладагента в контуре.
  • Проверьте наличие утечек и устраните их.
  • Заправьте контур хладагента.

Высокое давление в норме

Низкое давление соответствует значению на графике

Требуемая холодопроизводительность не достигается

Высокое давление в норме

Низкое давление слишком низкое (см. график)

Требуемая холодопроизводительность не достигается
Примечание Если неисправность по данной жалобе не обнаружена, промойте (очистите) контур хладагента хладагентом R134a. См. → главу „Контур хладагента, промывка (очистка) хладагентом R134a“. Если это невозможно в данной мастерской, промойте контур хладагента сжатым воздухом и удалите влагу азотом. См. → главу „Контур хладагента, промывка сжатым воздухом и азотом“.
Возможное отклонение от технических данных Возможная причина неисправности Меры по устранению

Высокое давление повышается лишь незначительно выше давления при остановленном двигателе

Низкое давление падает лишь незначительно

Требуемая холодопроизводительность не достигается

 Компрессор кондиционера неисправен.
  • Промойте (очистите) контур хладагента. См. → главу „Контур хладагента, промывка (очистка) хладагентом R134a“.
  • Замените компрессор кондиционера.
Возможное отклонение от технических данных Возможная причина неисправности Меры по устранению

Высокое давление превышает норму

Низкое давление быстро падает до значения на графике или ниже

Требуемая холодопроизводительность не достигается

 Сужение или засорение в контуре хладагента
  • Проведите рукой вдоль контура хладагента, чтобы проверить разницу температур

Если разница температур обнаружена на одном узле:

  • Замените шланг или трубку, если они перегнуты или сужены.
  • При засорении промойте контур хладагента сжатым воздухом и азотом
  • Повторите проверку, если работа не в норме.
  • Промойте (очистите) контур хладагента. См. → главу „Контур хладагента, промывка (очистка) хладагентом R134a“.

Высокое и низкое давление сначала в норме. Через некоторое время

высокое давление превышает норму,

низкое давление быстро падает до значения на графике или ниже,

требуемая холодопроизводительность больше не достигается.

 Влага в контуре хладагента
  • Промойте контур хладагента сжатым воздухом и азотом.
  • Замените ресивер-осушитель.
  • Повторите проверку, если работа не в норме.
  • Промойте (очистите) контур хладагента. См. → главу „Контур хладагента, промывка (очистка) хладагентом R134a“.
  • Заправьте контур хладагента.
  • Повторите проверку.

Высокое давление в норме

Низкое давление слишком низкое (см. график)

Требуемая холодопроизводительность достигнута

 Компрессор кондиционера неисправен.
  • Промойте (очистите) контур хладагента. См. → главу „Контур хладагента, промывка (очистка) хладагентом R134a“.
  • Замените компрессор кондиционера.
Примечание При неисправности «высокое давление в норме, низкое давление слишком низкое» учитывайте следующее: эта неисправность может привести к обмерзанию испарителя или к отключению компрессора датчиком низкого давления хладагента -F73-, хотя количество хладагента в контуре в норме.
Возможное отклонение от технических данных Возможная причина неисправности Меры по устранению

Высокое давление в норме или слишком высокое

Низкое давление слишком высокое (см. график)

Шум компрессора кондиционера (особенно после включения)

Требуемая холодопроизводительность не достигается

 Слишком много хладагента в контуре.
  • Извлеките хладагент из контура хладагента

Если количество извлечённого хладагента примерно соответствует номинальному объёму:

  • Замените компрессор кондиционера.
Если количество извлечённого хладагента значительно больше номинального объёма:
  • Заправьте контур хладагента.
  • Повторите проверку.
Возможное отклонение от технических данных Возможная причина неисправности Меры по устранению

Высокое и низкое давление в норме

Требуемая холодопроизводительность не достигается

 Слишком много масла хладагента в контуре.
  • Слейте хладагент из контура.
  • Промойте (очистите) контур хладагента. См. → главу „Контур хладагента, промывка (очистка) хладагентом R134a“.

Высокое и низкое давление в норме

Шум компрессора кондиционера (особенно после включения)

Требуемая холодопроизводительность достигнута
Примечание Переполнение маслом хладагента может произойти, например, если компрессор был заменён без корректировки количества масла хладагента. Если компрессор кондиционера не заменяется, масло хладагента следует слить из компрессора через сливную пробку масла. Из всего количества масла хладагента 50 граммов следует залить в компрессор кондиционера, а остальное в контур хладагента.

Проверьте себя

Короткий тест по Volkswagen Polo: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.