Информация о колёсах и шинах
Маркировка шин ЕС, категории
Место в руководстве: Информация о колёсах и шинах
~4мин чтения
Сопротивление качению. См. → AnchorСцепление на мокрой дороге. См. → AnchorШум качения. См. → Anchor |
Сопротивление качениюСопротивление качению:Определяется как количество энергии, затрачиваемой шиной на преодоление заданного расстояния.Это соответствует потере энергии в единицах на заданное расстояние.Выражается как отношение энергии в ньютон-метрах (Нм) к расстоянию в метрах (м). Таким образом, сопротивление качению выражается как сила в ньютонах (Н). Сопротивление качению шины определяется коэффициентом сопротивления качению c R:
c R - коэффициент сопротивления качениюF R - сила сопротивления качениюZ - масса автомобиля (сумма всех нагрузок на колёса)ЦельСнизить сопротивление качениюЭкономия топлива и CO 2 |
 |
ОценкаРазделены на классы топливной эффективности от A до GКласс D не используется Примечание Классы топливной эффективности приведены в Регламенте ЕС (EG) 1222/2009. Категории шин установлены этим регламентом. Сопротивление качению определяется предписанными испытаниями, которые проводит изготовитель шин.Чем ниже сопротивление качению, тем ниже расход топлива.
|
 |
Сцепление на мокрой дорогеОпределениеДля сцепления на мокрой дороге необходимо определить параметр сцепления G. Параметр сцепления G определяется испытанием: измеряется тормозной путь стандартизированного автомобиля при торможении от 80 км/ч до 20 км/ч на мокром ровном покрытии. Испытание проводится с использованием стандартных эталонных испытательных шин (SRTT), что позволяет определить параметр сцепления G. Для испытания используется средняя установившаяся величина замедления (mfdd).Средняя установившаяся величина замедления определяется следующим образом:
Параметр сцепления G определяется следующим образом:
mfdd - средняя установившаяся величина замедленияЦельХорошее сцепление шины на мокрой дорогеРезкое сокращение тормозного пути |
 |
ОценкаРазделены на классы сцепления на мокрой дороге от A до GКлассы D и G не используютсяПримечание: Классы сцепления на мокрой дороге приведены в Регламенте ЕС (EG) 1222/2009. Категории шин установлены этим регламентом.Чем меньше параметр сцепления, тем короче тормозной путь.
|
 |
Шум каченияЦельДля снижения шума проезда мимоДля снижения шумового воздействияОценкаИзмерения проводятся только снаружи автомобиляРазделены на три класса |
 |
| Три черные волны означают наихудший показатель. Шина создаёт внешний шум качения, который превышает текущее предельное значение Директивы ЕС 2001/43/EG. Это предельное значение превышает будущее предельное значение, установленное Регламентом ЕС (EG) 661/2009, которое вступит в силу в 2016 году. Две черные волны: уровень шума шины не превышает будущего предельного значения, установленного Регламентом ЕС (EG) 661/2009, который вступит в силу в 2016 году. Одна черная волна: уровень шума шины не превышает будущего предельного значения, установленного Регламентом ЕС (EG) 661/2009, который вступит в силу в 2016 году, как минимум на три децибела. Примечание Снижение измеренного значения шума с двух черных волн до одной соответствует 3 дБ, что вдвое снижает уровень шума. Учтите, что повышенный шум качения шины не всегда соответствует шуму в салоне автомобиля. |
 |
Проверьте себя
Короткий тест по Volkswagen Touran: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.
Страница помогла?