Регистраторы данных о событиях

Регистрация данных автомобиля

Данный автомобиль может быть оснащен модулем, который регистрирует данные во время некоторых аварий или ситуаций, угрожающих аварией, например при срабатывании подушки безопасности или наезде на препятствие на дороге. Эти данные могут помочь лучше понять обстоятельства, при которых происходят аварии и получаются травмы. Некоторые данные могут относиться к работе систем контроля динамики автомобиля и систем безопасности.

Данные могут показывать:

• Работу различных систем автомобиля.
• Были ли пристегнуты ремни безопасности водителя и пассажира.
• Степень нажатия на педаль (педали), если водитель нажимал на педаль газа и/или педаль тормоза.
• Скорость автомобиля.

Эти данные могут помочь понять обстоятельства, при которых происходят аварии и получаются травмы. Данные записываются только при серьезных авариях. В обычных условиях движения никакие данные не регистрируются, модуль также не сохраняет никаких персональных данных. Тем не менее третьи лица, например правоохранительные органы, могут сопоставить сохраненные данные с другими данными, позволяющими идентифицировать водителя, которые обычно собираются при расследовании дорожно-транспортного происшествия.

Для считывания сохраненных данных требуется специальное оборудование и доступ к автомобилю или модулю.

Сохраненные данные могут считываться производителем автомобиля и третьими лицами, например правоохранительными органами, с использованием специального оборудования при наличии доступа к автомобилю или модулю.

Компания GM не будет получать доступ к этим данным и передавать их третьим лицам, за исключением следующих случаев: с согласия владельца автомобиля или, в случае лизинга, лизингодателя; по официальному запросу полиции или других государственных органов; при раскрытии в рамках защиты интересов компании GM в судебных разбирательствах; в случаях, предусмотренных действующим законодательством. Данные, собираемые или получаемые компанией GM, также могут использоваться для ее исследований или передаваться третьим лицам в исследовательских целях при наличии такой необходимости, если используемые или передаваемые данные не позволяют идентифицировать конкретные автомобили или их владельцев.