Индикатор неисправности двигателя

Компьютерная система OBD II (бортовая диагностика второго поколения) контролирует работу автомобиля, чтобы содержание вредных веществ в выхлопе оставалось в допустимых пределах, что помогает сохранять чистоту окружающей среды. Лампа неисправности (MIL) загорается при включении зажигания в положение ON/RUN как проверка её работоспособности. Если она не загорается, обратитесь к дилеру для обслуживания автомобиля. См. раздел «Положения замка зажигания» на странице 9-15.

Если лампа неисправности загорается во время работы двигателя, это означает, что система OBD II обнаружила неисправность, и может потребоваться диагностика и обслуживание.

Система часто сигнализирует о неисправности до того, как проблема станет очевидной. Своевременное внимание к лампе может предотвратить более серьёзные повреждения автомобиля. Кроме того, эта система помогает специалисту сервиса правильно диагностировать неисправность.

• Если автомобилем продолжают пользоваться при горящей лампе, системы контроля выбросов могут работать хуже, расход топлива может увеличиться, а двигатель может работать менее ровно. Это может привести к дорогостоящему ремонту, который может не покрываться гарантией на автомобиль.
• Доработки двигателя, трансмиссии, выпускной или впускной системы или топливной системы автомобиля, а также установка шин, не соответствующих исходным по критерию эксплуатационных характеристик шин (TPC), могут повлиять на системы контроля выбросов и привести к загоранию этой лампы. Изменения в этих системах могут привести к дорогостоящему ремонту, не покрываемому гарантией на автомобиль. Это также может стать причиной непрохождения обязательной проверки выбросов (техосмотра). См. раздел «Аксессуары и доработки» на странице 10-2.

Эта лампа загорается при неисправности одним из двух способов. Мигание лампы: обнаружен пропуск зажигания. Пропуски зажигания увеличивают выбросы автомобиля и могут повредить систему контроля выбросов. Может потребоваться диагностика и обслуживание.

Чтобы предотвратить более серьезные повреждения автомобиля:

• Снизьте скорость автомобиля.
• Избегайте резкого разгона.
• Избегайте длительных крутых подъемов.
• При буксировке прицепа как можно скорее уменьшите массу перевозимого груза.

Если лампа продолжает мигать, найдите безопасное место, остановитесь и припаркуйте автомобиль. Выключите автомобиль, подождите не менее 10 секунд и запустите двигатель снова. Если лампа всё ещё мигает, выполните предыдущие действия и как можно скорее обратитесь к дилеру для обслуживания.

Индикатор горит постоянно: обнаружена неисправность системы контроля выбросов.

Может потребоваться диагностика и обслуживание.

Следующие действия могут устранить неисправность системы контроля выбросов:

• Проверьте, полностью ли установлена крышка топливного бака. См. раздел «Заправка топливного бака» на странице 9-38. Система диагностики может определить, что крышка топливного бака не установлена или установлена неправильно. Ослабленная или отсутствующая крышка позволяет топливу испаряться в атмосферу.

  Несколько поездок с правильно установленной крышкой должны погасить индикатор.

• Проверьте, используется ли топливо хорошего качества. Топливо низкого качества приводит к тому, что двигатель работает не так эффективно, как задумано, и может вызывать остановку двигателя после запуска, остановку при переключении передачи, пропуски зажигания, запинание при разгоне или провалы при ускорении.

  Эти явления могут прекратиться после прогрева двигателя.

Если возникло одно или несколько из этих явлений, смените марку используемого топлива.

Для гашения лампы может потребоваться заправка как минимум полного бака надлежащего топлива.

См. раздел «Рекомендуемое топливо» на странице 9-36.

Если ни одно из перечисленных действий не погасило индикатор, дилер может проверить автомобиль. У дилера есть необходимое испытательное оборудование и диагностические инструменты для устранения любых механических или электрических неисправностей, которые могли возникнуть.

Программы проверки и технического обслуживания систем контроля выбросов

В зависимости от региона проживания автомобиль может подлежать проверке системы контроля выбросов и программе технического обслуживания. Для проверки оборудование для тестирования системы выбросов, скорее всего, будет подключено к диагностическому разъёму автомобиля (DLC).

Диагностический разъем (DLC) находится под панелью приборов слева от рулевого колеса. При необходимости обратитесь за помощью к дилеру.

Автомобиль может не пройти проверку, если:

• Индикатор неисправности горит при работающем двигателе или не загорается при повороте ключа в положение ON/RUN при выключенном двигателе. Для проверки правильной работы индикатора неисправности обратитесь к дилеру.
• Система OBD II (бортовая диагностика) определяет, что критические системы контроля выбросов не были полностью проверены. Автомобиль в таком случае считается не готовым к проверке. Это может произойти, если аккумуляторная батарея 12 В недавно заменялась или разрядилась. Система диагностики рассчитана на проверку критических систем контроля выбросов во время обычной езды. Для этого может понадобиться несколько дней обычной эксплуатации.

  Если это уже сделано, а автомобиль все равно не проходит проверку из-за неготовности системы OBD II, дилер может подготовить автомобиль к проверке.

Индикатор неисправности двигателя (MIL), также известный как лампа Check Engine, играет важную роль на Chevrolet Captiva первого поколения: он предупреждает водителя о возможных неисправностях двигателя или системы выпуска отработавших газов. Его включение на приборной панели служит предупреждением для водителя о необходимости своевременно устранить неисправности, чтобы обеспечить оптимальную работу автомобиля и предотвратить дальнейшие повреждения. MIL может загореться по различным причинам, включая пропуски воспламенения, неисправные датчики кислорода, неполадки системы контроля выбросов или другие неисправности двигателя. Когда лампа загорается, бортовая система диагностики (OBD-II) сохраняет соответствующий код неисправности, который можно считать с помощью диагностического сканера. Считывание кода неисправности дает ценную информацию о конкретной проблеме. Важно помнить, что MIL сигнализирует о неисправности, но не каждый случай указывает на серьезную проблему; иногда это может быть незначительная причина, например, неплотно закрытая крышка топливного бака, которую нужно подтянуть. Для устранения неисправности, при которой горит MIL, на Chevrolet Captiva 2018 года обычно выполняется несколько действий. Во-первых, водителю следует проверить крышку топливного бака и убедиться, что она надежно закручена, чтобы предотвратить утечку паров топлива, что является распространенной причиной включения MIL. Далее с помощью диагностического сканера считываются и расшифровываются коды неисправностей, что помогает точно определить основную причину. После выявления проблемы необходимо незамедлительно диагностировать и устранить её первопричину. Это может потребовать замены или ремонта неисправных компонентов, связанных с кодом неисправности. После устранения неисправности коды стираются с помощью диагностического сканера, что сбрасывает MIL. Если проблема успешно устранена, лампа должна погаснуть, что означает, что неисправность устранена.

Если лампа неисправности продолжает гореть или автомобиль демонстрирует необычные симптомы, такие как неровный холостой ход, снижение мощности или посторонние шумы, рекомендуется обратиться за профессиональной помощью к квалифицированному механику или в дилерский центр. Игнорирование лампы неисправности может привести к более серьёзным проблемам и повлиять на работу автомобиля и соответствие нормам выбросов.