Ford Explorer Quiz
Karosserie und Lack

Diagnose und Prüfung — Aktive Kühlergrillklappe

In diesem Handbuch: Karosserie und Lack
Allgemeine Wartungsinformationen — 41Fahrwerk — 173Antriebseinheit — 250Elektrik — 303Karosserie und Lack — 331
~15Min. Lesezeit

Tabelle der Diagnose-Fehlercodes (DTC)

Die in diesem Handbuch beschriebene Diagnose setzt ein bestimmtes Maß an Fähigkeiten und Kenntnissen der Ford-Diagnoseverfahren voraus.
SIEHE: Diagnoseverfahren (100-00 Allgemeine Informationen, Beschreibung und Funktionsweise).


Tabelle der Diagnose-Fehlercodes


Modul Fehlercode Beschreibung Maßnahme
PCM P059F:00 Betrieb der aktiven Kühlergrill-Luftklappe „A“ / hängt in Stellung AUS fest: keine Untertyp-Information ZUM GEZIELTEN TEST A GEHEN
PCM P05A1:00 Position der aktiven Kühlergrill-Luftklappe „A“ Sensor Leistung Minimal-/Maximalanschlag: keine Untertyp-Information ZUM GEZIELTEN TEST A GEHEN
PCM P05A2:00 Steuerkreis/Unterbrechung der aktiven Kühlergrill-Luftklappe „A“: keine Untertyp-Information ZUM GEZIELTEN TEST A GEHEN
PCM P05A7:00 Niederspannung im Stromkreis der aktiven Kühlergrill-Luftklappe „A“: keine Untertyp-Information ZUM GEZIELTEN TEST A GEHEN
PCM P05AE:00 Betrieb der aktiven Kühlergrill-Luftklappe „B“ / hängt in Stellung AUS fest: keine Untertyp-Information ZUM GEZIELTEN TEST A GEHEN
PCM P05B0:00 Position der aktiven Kühlergrill-Luftklappe „B“ Sensor Leistung Minimal-/Maximalanschlag: keine Untertyp-Information ZUM GEZIELTEN TEST A GEHEN
PCM P05B1:00 Steuerkreis/Unterbrechung des Steuerkreises der aktiven Kühlergrill-Luftklappe „B“: keine Untertyp-Information ZUM GEZIELTEN TEST A GEHEN
PCM P05B6:00 Niederspannung im Versorgungskreis der aktiven Kühlergrill-Luftklappe „B“: keine Untertyp-Information ZUM GEZIELTEN TEST A GEHEN
PCM P05C0:00 Modul der aktiven Kühlergrill-Luftklappe „A“ Übertemperatur: Übertemperatur ZUM GEZIELTEN TEST B GEHEN
PCM P05C1:00 Übertemperatur des Moduls der aktiven Kühlergrill-Luftklappe „B“: keine Untertyp-Information ZUM GEZIELTEN TEST A GEHEN
PCM U0046:00 Fahrzeug-Kommunikationsbus C: Keine Subtyp-Information ZUM GEZIELTEN TEST A GEHEN
PCM U0284:00 Kommunikation mit dem Modul der aktiven Kühlergrill-Luftklappe „A“ verloren: keine Untertyp-Information ZUM GEZIELTEN TEST A GEHEN
PCM U0285:00 Kommunikationsstörung mit dem Modul der aktiven Kühlergrill-Luftklappe „B“: keine Untertyp-Information ZUM GEZIELTEN TEST A GEHEN

Symptomtabelle

Symptomtabelle: Aktive Kühlergrillklappe

Die in diesem Handbuch beschriebene Diagnose setzt ein bestimmtes Maß an Fähigkeiten und Kenntnissen der Ford-Diagnoseverfahren voraus.
SIEHE: Diagnoseverfahren (100-00 Allgemeine Informationen, Beschreibung und Funktionsweise).


Symptomtabelle


Zustand Mögliche Ursachen Maßnahmen
Aktive Kühlergrillklappe funktioniert nicht oder arbeitet fehlerhaft
  • Siehe Gezielter Test
 ZUM GEZIELTEN TEST A GEHEN

Gezielte Tests


PRÜFABLAUF A: AKTIVE KÜHLERGRILLKLAPPE FUNKTIONIERT NICHT ODER FUNKTIONIERT FEHLERHAFT

Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern finden Sie in Zelle 33 der Schaltpläne.

Normale Funktion und Fehlfunktionen

SIEHE: Aktive Kühlergrillklappe – Systemarbeitsweise und Komponentenbeschreibung (501-02 Vordere Karosserieverkleidungen, Beschreibung und Arbeitsweise).

Fehlercode-Setzbedingungen

Fehlercode Beschreibung Setzbedingung
PCM P05C1:00 Übertemperatur des Moduls der aktiven Kühlergrill-Luftklappe „B“: keine Untertyp-Information Dieser Fehlercode wird gespeichert, wenn der Antrieb der unteren aktiven Kühlergrillklappe eine übermäßige interne Erwärmung feststellt.
PCM P05B1:00 Steuerkreis/Unterbrechung des Steuerkreises der aktiven Kühlergrill-Luftklappe „B“: keine Untertyp-Information Wenn der Antrieb der unteren aktiven Kühlergrillklappe einen Leitungsunterbrechung feststellt, sendet er eine Meldung über LIN an das PCM. Das PCM speichert diesen DTC, wenn der Fehler innerhalb eines festgelegten Zeitraums gemeldet wird.
PCM P05A2:00 Steuerkreis/Unterbrechung der aktiven Kühlergrill-Luftklappe „A“: keine Untertyp-Information Wenn der Antrieb der oberen aktiven Kühlergrillklappe einen Leitungsunterbrechung feststellt, sendet er eine Meldung über LIN an das PCM. Das PCM speichert diesen DTC, wenn der Fehler innerhalb eines festgelegten Zeitraums gemeldet wird.
PCM P059F:00 Betrieb der aktiven Kühlergrill-Luftklappe „A“ / hängt in Stellung AUS fest: keine Untertyp-Information Wenn der Antrieb der oberen aktiven Kühlergrillklappe feststellt, dass er die aktive Kühlergrillklappe nicht verstellen kann, sendet er eine Meldung über LIN an das PCM. Das PCM speichert diesen DTC, wenn der Fehler innerhalb eines festgelegten Zeitraums gemeldet wird.
PCM P05A1:00 Positionssensor der aktiven Luftklappe „A“ – Minimale/maximale Anschlagwirkung: Keine Untertyp-Information Wenn der Antrieb der oberen aktiven Kühlergrillklappe feststellt, dass er die vollständig geöffnete oder geschlossene Position der aktiven Kühlergrillklappe nicht erreichen kann, sendet er eine Meldung über LIN an das PCM. Das PCM speichert anschließend diesen DTC, wenn der Fehler innerhalb eines festgelegten Zeitraums gemeldet wird.
PCM P05A7:00 Niederspannung im Stromkreis der aktiven Kühlergrill-Luftklappe „A“: keine Untertyp-Information Wenn der Antrieb der oberen aktiven Kühlergrillklappe eine Unterspannung feststellt, sendet er eine Meldung über LIN an das PCM. Das PCM speichert diesen DTC, wenn der Fehler innerhalb eines festgelegten Zeitraums gemeldet wird.
PCM P05AE:00 Betrieb der aktiven Kühlergrill-Luftklappe „B“ / hängt in Stellung AUS fest: keine Untertyp-Information Wenn der Antrieb der unteren aktiven Kühlergrillklappe feststellt, dass er die aktive Kühlergrillklappe nicht verstellen kann, sendet er eine Meldung über LIN an das PCM. Das PCM speichert diesen DTC, wenn der Fehler innerhalb eines festgelegten Zeitraums gemeldet wird.
PCM P05B0:00 Positionssensor der aktiven Luftklappe „B“ – Minimale/maximale Anschlagwirkung: Keine Untertyp-Information Wenn der Antrieb der unteren aktiven Kühlergrillklappe feststellt, dass er die vollständig geöffnete oder geschlossene Position der aktiven Kühlergrillklappe nicht erreichen kann, sendet er eine Meldung über LIN an das PCM. Das PCM speichert anschließend diesen DTC, wenn der Fehler innerhalb eines festgelegten Zeitraums gemeldet wird.
PCM P05B6:00 Niederspannung im Versorgungskreis der aktiven Kühlergrill-Luftklappe „B“: keine Untertyp-Information Wenn der Antrieb der unteren aktiven Kühlergrillklappe eine Unterspannung feststellt, sendet er eine Meldung über LIN an das PCM. Das PCM speichert diesen DTC, wenn der Fehler innerhalb eines festgelegten Zeitraums gemeldet wird.
PCM U0046:00 Fahrzeug-Kommunikationsbus C: Keine Subtyp-Information Dieser DTC wird gespeichert, wenn das PCM einen Kurzschluss zur Versorgungsspannung, einen Masseschluss oder eine Unterbrechung im LIN feststellt.
PCM U0284:00 Kommunikation mit dem Modul der aktiven Kühlergrill-Luftklappe „A“ verloren: keine Untertyp-Information Wenn das PCM innerhalb eines festgelegten Zeitraums keine Meldung vom Antrieb der oberen aktiven Kühlergrillklappe empfängt, speichert das PCM diesen DTC.
PCM U0285:00 Kommunikationsstörung mit dem Modul der aktiven Kühlergrill-Luftklappe „B“: keine Untertyp-Information Wenn das PCM innerhalb eines festgelegten Zeitraums keine Meldung vom Antrieb der unteren aktiven Kühlergrillklappe empfängt, speichert das PCM diesen DTC.

Mögliche Ursachen

  • Sicherung
  • Verkabelung, Anschlüsse oder Steckverbinder
  • Antrieb der aktiven Kühlerjalousie
  • Aktive Kühlerjalousien
  • PCM

Sichtprüfung und Vorprüfung

  • Prüfen Sie, ob Sicherung BJB 14 (15 A) intakt ist.
  • Prüfen Sie, ob sich im Kühlergrillausschnitt kein Schmutz oder andere Hindernisse befinden, die die Funktion der aktiven Kühlergrillklappe behindern.
  • Prüfen Sie, ob der elektrische Steckverbinder des Antriebs der aktiven Kühlergrillklappe nicht getrennt ist.
  • Funktionsprüfung durchführen: Zündung EIN > Zündung AUS > Motor starten.
  • AGS muss ein Lernverfahren aus der vollständig geöffneten Position und anschließend in die vorgegebene Position durchführen.
A1 DIAGNOSEFEHLERCODES (DTCS) DES PCM (GETRIEBESTEUERMODUL) AUSLESEN
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • Mit dem Diagnosescanner den Selbsttest des PCM durchführen.

Ist ein Fehlercode vorhanden?
Ja Für P05A7, U0046 oder U0284 mit A2 FORTFAHREN
Für P05B6 oder U0285 mit A10 FORTFAHREN
Für P059F oder P05A1 mit A7 FORTFAHREN
Für P05AE oder P05B0 mit A15 FORTFAHREN.
Für P05A2 mit A3 FORTFAHREN
Für P05B1 mit A11 FORTFAHREN
Für P05C0 neuen Antrieb der oberen aktiven Kühlergrillklappe EINBAUEN.
SIEHE: Aktiver Antrieb der Kühlergrillklappe (501-02 Vordere Karosserieverkleidungen, Aus- und Einbau). Für P05C1 neuen Antrieb der unteren aktiven Kühlergrillklappe EINBAUEN.
SIEHE: Aktiver Antrieb der Kühlergrillklappe (501-02 Vordere Karosserieverkleidungen, Aus- und Einbau).
Nein GEHEN Sie zu A2
A2 SPANNUNGSVERSORGUNG DES ANTRIEBS DER OBEREN AKTIVEN KÜHLERGRILLKLAPPE PRÜFEN
  • Zündung AUS.
  • Trennen: Aktiver Antrieb der oberen Kühlergrillklappe C1977.
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C1977-3 Masse

Liegt die Spannung über 11 Volt?
Ja GEHEN Sie zu A3
Nein Sicherung BJB 14 (15 A) prüfen, ob sie intakt ist. Falls ja, Stromkreis REPARIEREN. Falls nein, Schaltpläne-Handbuch KONSULTIEREN, um die Ursache des Kurzschlusses zu ermitteln.
A3 OBEREN AKTIVEN KÜHLERGRILLKLAPPEN-ANTRIEB AUF MASSESCHLUSS-UNTERBRECHUNG PRÜFEN
  • Zündung AUS.
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C1977-1 Masse

Ist der Widerstand kleiner als 3 Ohm?
Ja Für DTC U0046 oder U0284 mit A4 FORTFAHREN
Für DTC P05A7 mit A9 FORTFAHREN.
Nein REPARIEREN Sie den Stromkreis.
A4 LIN-LEITUNG (LOCAL INTERCONNECT NETWORK) AUF UNTERBRECHUNG PRÜFEN
  • Trennen: Aktiver Antrieb der oberen Kühlergrillklappe C1977.
  • Trennen: PCM C1381B (2.3 L EcoBoost) oder C1551B (3 L EcoBoost) oder C175B (3.3 L Duratec)
  • Bei Fahrzeugen mit EcoBoost-Motor 2.3 L messen:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C1977-2 C1381B-47
  • Bei Fahrzeugen mit 3,0-Liter-EcoBoost-Motor messen:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C1977-2 C1551B-11
  • Bei Fahrzeugen mit 3,3-Liter-Duratec-Motor messen:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C1977-2 C175B-11

Ist der Widerstand kleiner als 3 Ohm?
Ja GEHEN Sie zu A5
Nein REPARIEREN Sie den Stromkreis.
A5 LIN-LEITUNG (LOCAL INTERCONNECT NETWORK) AUF KURZSCHLUSS NACH SPANNUNG PRÜFEN
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C1977-2 Masse

Liegt Spannung an?
Ja REPARIEREN Sie den Stromkreis.
Nein GEHEN Sie zu A6
A6 LIN-LEITUNG (LOCAL INTERCONNECT NETWORK) AUF KURZSCHLUSS NACH MASSE PRÜFEN
  • Zündung AUS.
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C1977-2 Masse

Widerstand größer als 10000 Ohm?
Ja GEHEN Sie zu A7
Nein Stromkreis REPARIEREN. Diagnosefehlercodes (DTC) LÖSCHEN. Selbsttest WIEDERHOLEN.
A7 FUNKTION DER OBEREN AKTIVEN KÜHLERGRILLKLAPPE MIT HILFE DER PARAMETERIDENTIFIKATION (PID) GRILL_A_CMD – POSITION DER KLAPPE A PRÜFEN
  • Motor starten und mindestens 30 Sekunden im Leerlauf laufen lassen, damit die Kalibrierung der aktiven Kühlergrillklappe vollständig abgeschlossen wird.
  • Lesen Sie mit einem Diagnosescanner die Parameter-IDs (PIDs) des PCM aus.
  • Mit dem Diagnosescanner das Steuergerät PCM auswählen. Parameteridentifikation (PID) GRILL_A_CMD und den Befehl für die obere aktive Kühlergrillklappe von 100 % (offen) bis 0 % (geschlossen) aktivieren, dabei die Bewegung der oberen aktiven Kühlergrillklappe von der Fahrzeugvorderseite aus beobachten.

Öffnet und schließt sich die obere aktive Kühlergrillklappe vollständig auf Befehl des Diagnosescanners?
Ja Die obere aktive Kühlergrillklappe arbeitet zu diesem Zeitpunkt korrekt. Die Beanstandung wurde möglicherweise durch Fremdkörper oder ein Hindernis verursacht.
Nein ZU A8 GEHEN
A8 PRÜFEN DER OBEREN AKTIVEN KÜHLERGRILLKLAPPE AUF HINDERNISSE UND/ODER MECHANISCHE BINDUNG
  • Zündung AUS.
  • Den oberen aktiven Kühlergrillklappen-Stellmotor ausbauen.
    SIEHE: Aktiver Kühlergrillklappen-Stellmotor (501-02 Frontverkleidung, Ausbau und Einbau).
  • Die obere aktive Kühlergrillklappe von Hand öffnen und schließen. Alle Hindernisse entfernen, die die Funktion der oberen aktiven Kühlergrillklappe oder des Gestänges beeinträchtigen könnten. Die aktive Kühlergrillklappe muss sich leicht und ohne Klemmen öffnen und schließen lassen.

Bewegt sich die obere aktive Kühlergrillklappe frei, ohne Klemmen und Hindernisse?
Ja ZU A9 übergehen
Nein Klemmen bzw. Hindernis BESEITIGEN oder bei Bedarf eine neue obere aktive Kühlergrillklappe EINBAUEN.
SIEHE: Kühlergrillöffnungs-Blende (501-02 Frontverkleidung, Ausbau und Einbau).
A9 PRÜFEN DER KORREKTEN FUNKTION DES OBEREN AKTIVEN KÜHLERGRILL-STELLMOTORS
  • Trennen: Oberer aktiver Kühlergrillklappen-Stellmotor C1977 (falls nicht bereits zuvor getrennt).
  • Den elektrischen Steckverbinder des oberen aktiven Kühlergrillklappen-Stellmotors und den Brückenkabelbaum prüfen.
  • Reparatur:
    • Korrosion (neuen Steckverbinder oder neue Anschlüsse installieren – Modulkontakte reinigen)
    • Beschädigte oder verbogene Kontakte/Stifte – bei Bedarf neue Anschlüsse/Stifte EINBAUEN.
    • herausgedrückte Stifte – bei Bedarf neue Stifte installieren
  • Den oberen aktiven Kühlergrillklappen-Stellmotor, den Steckverbinder, den Brückenkabelbaum und alle zuvor getrennten Systemverbinder wieder anschließen. Sicherstellen, dass sie korrekt eingesetzt und verriegelt sind.
  • Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht.

Besteht die Störung weiterhin?
Ja In OASIS alle gültigen technischen Serviceinformationen (TSB) prüfen. Wenn für dieses Problem eine TSB existiert, DIESEN Test ABBRECHEN und den Anweisungen der TSB FOLGEN. Wenn die TSB dieses Problem nicht behandelt, einen neuen oberen aktiven Kühlergrillklappen-Stellmotor EINBAUEN.
SIEHE: Aktiver Kühlergrillklappen-Stellmotor (501-02 Frontverkleidung, Ausbau und Einbau).
Diagnosefehlercodes (DTCs) LÖSCHEN. Selbsttest WIEDERHOLEN. Wenn die Beanstandung weiterhin besteht,
Klicken Sie hier, um auf das geführte Verfahren (PCM) zuzugreifen. Für die Ausführung dieses Pinpoint-Tests ist Internet Explorer Version 11 oder höher erforderlich.
Nein Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch Modulverbindungen verursacht worden sein. BEHEBEN Sie die Ursache für alle Stecker- oder Kontaktprobleme.
A10 PRÜFEN DER SPANNUNGSVERSORGUNG DES UNTEREN AKTIVEN KÜHLERGRILL-STELLMOTORS
  • Zündung AUS.
  • Trennen: Unterer aktiver Kühlergrillklappen-Stellmotor C1978.
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C1978-3 Masse

Liegt die Spannung über 11 Volt?
Ja ZU A11 übergehen
Nein Sicherung BJB 14 (15 A) prüfen, ob sie intakt ist. Falls ja, Stromkreis REPARIEREN. Falls nein, Schaltpläne-Handbuch KONSULTIEREN, um die Ursache des Kurzschlusses zu ermitteln.
A11 PRÜFEN DES MASSEKREISES DES UNTEREN AKTIVEN KÜHLERGRILL-STELLMOTORS AUF UNTERBRECHUNG
  • Zündung AUS.
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C1978-1 Masse

Ist der Widerstand kleiner als 3 Ohm?
Ja Bei DTC U0285 mit A12 FORTFAHREN.
Bei DTC P05B6 mit A17 FORTFAHREN.
Nein REPARIEREN Sie den Stromkreis.
A12 PRÜFEN DES LIN-(LOCAL INTERCONNECT NETWORK)-KREISES AUF UNTERBRECHUNG
  • Trennen: Unterer aktiver Kühlergrillklappen-Stellmotor C1978.
  • Trennen: PCM C1381B (2.3 L EcoBoost) oder C1551B (3 L EcoBoost) oder C175B (3.3 L Duratec)
  • Bei Fahrzeugen mit EcoBoost-Motor 2.3 L messen:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C1978-2 C1381B-47
  • Bei Fahrzeugen mit 3,0-Liter-EcoBoost-Motor messen:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C1978-2 C1551B-11
  • Bei Fahrzeugen mit 3,3-Liter-Duratec-Motor messen:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C1978-2 C175B-11

Ist der Widerstand kleiner als 3 Ohm?
Ja Zu A13 WEITERGEHEN
Nein REPARIEREN Sie den Stromkreis.
A13 PRÜFEN DES LIN-(LOCAL INTERCONNECT NETWORK)-KREISES AUF KURZSCHLUSS ZU SPANNUNG
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C1978-2 Masse

Liegt Spannung an?
Ja REPARIEREN Sie den Stromkreis.
Nein GEHEN SIE ZU A14
A14 PRÜFEN DES LIN-(LOCAL INTERCONNECT NETWORK)-KREISES AUF KURZSCHLUSS ZU MASSE
  • Zündung AUS.
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C1978-2 Masse

Widerstand größer als 10000 Ohm?
Ja GEHEN SIE zu A15
Nein Stromkreis REPARIEREN. Diagnosefehlercodes (DTC) LÖSCHEN. Selbsttest WIEDERHOLEN.
A15 PRÜFEN DER FUNKTION DER UNTEREN AKTIVEN KÜHLERGRILLKLAPPE MITTELS PARAMETERIDENTIFIKATION (PID) GRILL_B_CMD – KLAPPENSTELLUNG B – GESTEUERT
  • Motor starten und mindestens 30 Sekunden im Leerlauf laufen lassen, damit die Kalibrierung der aktiven Kühlergrillklappe vollständig abgeschlossen wird.
  • Lesen Sie mit einem Diagnosescanner die Parameter-IDs (PIDs) des PCM aus.
  • Mit dem Diagnosescanner das PCM-Modul auswählen. PID GRILL_B_CMD auswählen und den Befehl für die untere aktive Kühlergrillklappe von 100 % (offen) bis 0 % (geschlossen) senden. Dabei die untere aktive Kühlergrillklappe von der Fahrzeugvorderseite aus beobachten.

Öffnet und schließt sich die untere aktive Kühlergrillklappe vollständig auf Befehl des Diagnosescanners?
Ja Das untere aktive Kühlergrillklappensystem arbeitet zu diesem Zeitpunkt korrekt. Die Beanstandung wurde möglicherweise durch Fremdkörper oder ein Hindernis verursacht.
Nein GEHEN Sie zu A16 über
A16 PRÜFEN DER UNTEREN AKTIVEN KÜHLERGRILLKLAPPE AUF HINDERNISSE UND/ODER MECHANISCHE BINDUNG
  • Zündung AUS.
  • Den unteren aktiven Kühlergrillklappen-Stellmotor ausbauen.
    SIEHE: Aktiver Kühlergrillklappen-Stellmotor (501-02 Frontverkleidung, Ausbau und Einbau).
  • Die untere aktive Kühlergrillklappe von Hand öffnen und schließen. Alle Hindernisse entfernen, die die Funktion der aktiven Kühlergrillklappe oder des Gestänges beeinträchtigen könnten. Die aktive Kühlergrillklappe muss sich leicht und ohne Klemmen öffnen und schließen lassen.

Bewegt sich die untere aktive Kühlergrillklappe frei, ohne Klemmen und Hindernisse?
Ja ZU A17 GEHEN
Nein Klemmen bzw. Hindernis BESEITIGEN oder bei Bedarf eine neue untere aktive Kühlergrillklappe EINBAUEN.
SIEHE: Kühlergrillöffnungs-Blende (501-02 Frontverkleidung, Ausbau und Einbau).
A17 PRÜFEN DER KORREKTEN FUNKTION DES UNTEREN AKTIVEN KÜHLERGRILL-STELLMOTORS
  • Trennen: Unterer aktiver Kühlergrillklappen-Stellmotor C1978 (falls nicht bereits zuvor getrennt).
  • Den elektrischen Steckverbinder des unteren aktiven Kühlergrillklappen-Stellmotors und den Brückenkabelbaum prüfen.
  • Reparatur:
    • Korrosion (neuen Steckverbinder oder neue Anschlüsse installieren – Modulkontakte reinigen)
    • Beschädigte oder verbogene Kontakte/Stifte – bei Bedarf neue Anschlüsse/Stifte EINBAUEN.
    • herausgedrückte Stifte – bei Bedarf neue Stifte installieren
  • Den unteren aktiven Kühlergrillklappen-Stellmotor, den Steckverbinder, den Brückenkabelbaum und alle zuvor getrennten Systemverbinder wieder anschließen. Sicherstellen, dass sie korrekt eingesetzt und verriegelt sind.
  • Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht.

Besteht die Störung weiterhin?
Ja In OASIS alle gültigen technischen Serviceinformationen (TSB) prüfen. Wenn für dieses Problem eine TSB existiert, DIESEN Test ABBRECHEN und den Anweisungen der TSB FOLGEN. Wenn die TSB dieses Problem nicht behandelt, einen neuen aktiven Kühlergrillklappen-Stellmotor EINBAUEN.
SIEHE: Aktiver Kühlergrillklappen-Stellmotor (501-02 Frontverkleidung, Ausbau und Einbau).
Diagnosefehlercodes (DTCs) LÖSCHEN. Selbsttest WIEDERHOLEN. Wenn die Beanstandung weiterhin besteht,
Klicken Sie hier, um auf das geführte Verfahren (PCM) zuzugreifen. Für die Durchführung dieses Pinpoint-Tests ist Internet Explorer Version 11 oder höher erforderlich.
.
Nein Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch Modulverbindungen verursacht worden sein. BEHEBEN Sie die Ursache für alle Stecker- oder Kontaktprobleme.
PINPOINT-TEST B : P05C0

Normale Funktion und Fehlfunktionen

SIEHE: Aktive Kühlergrillklappe – Systemarbeitsweise und Komponentenbeschreibung (501-02 Vordere Karosserieverkleidungen, Beschreibung und Arbeitsweise).

Fehlercode-Setzbedingungen

Fehlercode Beschreibung Setzbedingung
PCM P05C0:00 Übertemperatur des Moduls der aktiven Kühlergrillklappe „A“: Keine Subtyp-Information Dieser Fehlercode wird gesetzt, wenn der obere aktive Kühlergrillklappen-Stellmotor eine übermäßige interne Wärme erkennt. Wenn der Stellmotor übermäßige Hitze erkennt, sendet er über LIN eine Meldung an das PCM. Das PCM setzt diesen DTC, wenn der Fehler innerhalb eines festgelegten Zeitraums gemeldet wird.

Mögliche Ursachen

  • Aktive Kühlergrillklappe.
B1 PRÜFEN DER DIAGNOSEFEHLERCODES (DTCS) DES PCM (ANTRIEBSSTRANG-STEUERMODUL)
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • Mit dem Diagnosescanner die Diagnosefehlercodes (DTCs) des PCM auslesen.

Liegt der DTC P05C0 im PCM vor?
Ja Eine neue aktive Kühlergrillklappe EINBAUEN.
SIEHE: Kühlergrillöffnungs-Blende (501-02 Frontverkleidung, Ausbau und Einbau).
Nein Das System arbeitet derzeit korrekt. Die Beanstandung wurde möglicherweise durch einen intermittierenden Zustand verursacht.

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum Ford Explorer: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.