Schlüsselprogrammierung mit zwei programmierten Schlüsseln – Allgemeine Vorgehensweise

Dieses Verfahren funktioniert nur, wenn 2 oder mehr programmierte Zündschlüssel verfügbar sind. Falls keine 2 Schlüssel verfügbar sind, siehe Ersatzschlüsselprogrammierung – mit Diagnosegerät in diesem Abschnitt.

Die PID SPAREKEY des Kombiinstruments (IC) muss aktiviert sein, damit dieses Verfahren funktioniert. Ist diese PID nicht aktiviert, siehe Schalterzustandssteuerung der Schlüsselprogrammierung in diesem Abschnitt. Die PID SPAREKEY des IC ist werkseitig auf „ENABLE“ eingestellt.

Bei erfolgreicher Programmierung startet der neue Schlüssel das Fahrzeug, und die Wegfahrsperren-Kontrollleuchte leuchtet ca. 3 Sekunden lang. Ist die Programmierung nicht erfolgreich und startet der neue Schlüssel den Motor nicht, den Schlüssel mindestens 3 Sekunden in Stellung ON lassen und anschließend in Stellung OFF drehen. Die Schlüsselprogrammierung ab Schritt 1 wiederholen. Tritt der Fehler erneut auf, siehe Wegfahrsperre im Abschnitt Diagnose und Prüfung, um die DTCs zu prüfen und die entsprechenden Prüfschritte durchzuführen.

Bei diesem Programmierverfahren können maximal 8 Passive-Anti-Theft-System-(PATS)-Schlüssel in das Kombiinstrument (IC) programmiert werden, aber nur, wenn die PID SPAREKEY des IC auf „ENABLE“ eingestellt ist.

Vor dem Starten des Fahrzeugs müssen mindestens 2 PATS-Schlüssel in das IC programmiert sein. Ist die MyKey™-Funktion aktiviert, müssen ein oder beide Schlüssel Administratorschlüssel (Admin-Schlüssel) sein.

Befindet sich das Fahrzeug im Modus „Unbegrenzte Schlüssel“, funktioniert dieses Ersatzschlüssel-Programmierverfahren trotzdem. Jeweils 2 Schlüssel, mit denen das Fahrzeug gestartet werden kann, können verwendet werden, um einen weiteren unbegrenzten Schlüssel zu programmieren.

Sollen weitere Schlüssel programmiert werden und sind die übrigen Schlüssel beim Kunden oder nicht verfügbar, den Kunden anweisen, in der Betriebsanleitung nachzulesen, wie die übrigen Schlüssel programmiert werden. In diesem Fall muss die PID SPAREKEY des IC auf „ENABLE“ eingestellt sein.

Werden die Schritte nicht wie beschrieben ausgeführt, wird das Programmierverfahren beendet.

Zündschlüssel müssen die korrekte mechanische Schlüsselfräsung für das Fahrzeug haben und PATS-codierte Schlüssel sein (mit Transponder).

Dieses Verfahren ist nicht erforderlich, wenn nur der PATS-Transceiver ersetzt wurde. Der Austausch des Transceivers löscht die PATS-Schlüsselcodes nicht in der IC.

Im Modus „Unbegrenzte Schlüssel“ zeigt die IC-PID N_KEYCODE unabhängig von der Anzahl der programmierten Schlüssel immer 2 an (nachdem die ersten 2 Schlüssel programmiert wurden).

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   Den ersten programmierten PATS-Schlüssel in den Zündschlosszylinder stecken und den Schlüssel von Stellung OFF in Stellung ON drehen (den Schlüssel mindestens 3 Sekunden und weniger als 10 Sekunden in Stellung ON halten).
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   Den ersten PATS-Schlüssel in die Stellung AUS drehen und den Schlüssel aus dem Zündschloss-Schließzylinder abziehen.
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   Innerhalb von 10 Sekunden nach dem Drehen des ersten PATS-Schlüssels in Stellung OFF den zweiten programmierten PATS-Schlüssel in den Zündschlosszylinder stecken und den Schlüssel von Stellung OFF in Stellung ON drehen (den Schlüssel mindestens 3 Sekunden und weniger als 10 Sekunden in Stellung ON halten).
4. 4
   Den zweiten PATS-Schlüssel in Stellung OFF drehen und den Schlüssel aus dem Zündschlosszylinder abziehen.
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   Innerhalb von 20 Sekunden nach dem Drehen des zweiten programmierten PATS-Schlüssels in Stellung OFF den nicht programmierten PATS-Schlüssel (den neuen Schlüssel) in den Zündschlosszylinder stecken und den Schlüssel von Stellung OFF in Stellung ON drehen (den Schlüssel mindestens 3 Sekunden und weniger als 10 Sekunden in Stellung ON halten).
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   Das Fahrzeug mit dem/den neuen PATS-Schlüssel(n) starten.
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   Falls weitere PATS-Schlüssel programmiert werden sollen (insgesamt können maximal 8 Schlüssel in das IC programmiert werden), die Schritte 1–6 für jeden weiteren zu programmierenden PATS-Schlüssel wiederholen.