Antriebsstrang

Zündkerzenprüfung

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  1. Die Zündkerze auf eine überbrückte Elektrodenlücke prüfen.
    • Auf Ablagerungen prüfen, die den Spalt zwischen den Elektroden schließen. Ablagerungen entstehen durch Öl- oder Rußverschmutzung.
    • Eine neue Zündkerze einbauen.
  1. Auf Ölverschmutzung prüfen.
    • Auf nasse, schwarze Ablagerungen am Isolator, Gehäuse und an den Elektroden prüfen. Diese entstehen, wenn zu viel Öl durch verschlissene Kolbenringe und Kolben oder durch übermäßiges Ventilführungsspiel bzw. verschlissene oder lose Lager in den Brennraum gelangt.
    • Die Ölundichtigkeit beheben.
    • Eine neue Zündkerze einbauen.
  1. Auf Rußverschmutzung prüfen. Auf schwarze, trockene, flockige Rußablagerungen an den Isolatorspitzen, freiliegenden Gehäuseflächen und Elektroden achten. Ursachen sind eine Zündkerze mit falschem Wärmewert, ein verschmutzter Luftfilter, ein zu fettes Kraftstoffgemisch oder übermäßiger Leerlauf.
    • Neue Zündkerzen einbauen.
  1. Auf normale Verbrennung prüfen.
    • Auf hellbraune oder graue Ablagerungen an der Zündspitze prüfen.
  1. Auf Vorentflammung prüfen. Erkennbar an geschmolzenen Elektroden und einem möglicherweise beschädigten Isolator. Metallische Ablagerungen am Isolator deuten auf einen Motorschaden hin. Ursachen können ein falscher Zündzeitpunkt, eine falsche Kraftstoffsorte oder der unzulässige Einbau eines Heli-Coil-Gewindeeinsatzes anstelle der Zündkerzengewinde sein.
    • Eine neue Zündkerze einbauen.
  1. Auf Überhitzung prüfen. Erkennbar an weißen oder hellgrauen Flecken und einem bläulich verbrannten Aussehen der Elektroden. Ursachen sind Motorüberhitzung, falsche Kraftstoffsorte, lose Zündkerzen, Zündkerzen mit falschem Wärmewert, zu niedriger Kraftstoffpumpendruck oder falscher Zündzeitpunkt.
    • Eine neue Zündkerze einbauen.
  1. Auf verschmolzene Ablagerungen prüfen. Erkennbar an geschmolzenen oder fleckigen Ablagerungen, die Blasen ähneln. Ursache ist plötzliches Beschleunigen.
    • Neue Zündkerzen einbauen.

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