Ereignisdatenspeicher

Dieses Fahrzeug verfügt über einen Ereignisdatenspeicher (EDR). Der Hauptzweck eines EDR ist es, bei bestimmten Unfällen oder beinahe unfallartigen Situationen, etwa beim Auslösen eines Airbags oder beim Auffahren auf ein Hindernis, Daten aufzuzeichnen, die helfen, die Funktion der Fahrzeugsysteme nachzuvollziehen. Der EDR ist so konzipiert, dass er Daten zur Fahrdynamik und zu den Sicherheitssystemen für einen kurzen Zeitraum aufzeichnet, typischerweise 30 Sekunden oder weniger.

Das EDR dieses Fahrzeugs ist so konzipiert, dass Daten wie die folgenden aufgezeichnet werden:
• Wie verschiedene Systeme des Fahrzeugs gearbeitet haben.
• Ob der Fahrer und die Beifahrer die Sicherheitsgurte angelegt bzw. geschlossen hatten.
• Wie stark, falls überhaupt, der Fahrer das Fahrpedal und/oder das Bremspedal betätigt hat.
• Wie schnell das Fahrzeug gefahren ist.

Diese Daten können helfen, die Umstände besser zu verstehen, unter denen Unfälle und Verletzungen auftreten.

Wichtig: EDR-Daten werden vom Fahrzeug nur bei einer nicht unerheblichen Unfallsituation aufgezeichnet. Bei normalen Fahrbedingungen zeichnet der EDR keine Daten auf, und es werden keine personenbezogenen Daten (z. B. Name, Geschlecht, Alter und Unfallort) gespeichert.

Andere Stellen, etwa Strafverfolgungsbehörden, könnten die EDR-Daten jedoch mit den personenbezogenen Daten kombinieren, die routinemäßig bei einer Unfallaufnahme erhoben werden.

Zum Auslesen der vom EDR aufgezeichneten Daten sind Spezialgeräte erforderlich, außerdem ist Zugriff auf das Fahrzeug oder den EDR nötig. Neben dem Fahrzeughersteller können auch andere Stellen, etwa Strafverfolgungsbehörden, die über die Spezialgeräte verfügen, die Informationen auslesen, sofern sie Zugriff auf das Fahrzeug oder den EDR haben.

GM greift auf diese Daten nicht zu und gibt sie nicht an Dritte weiter, außer: mit Zustimmung des Fahrzeughalters oder, bei geleasten Fahrzeugen, mit Zustimmung des Leasingnehmers; als Antwort auf ein offizielles Ersuchen der Polizei oder einer ähnlichen staatlichen Stelle; im Rahmen der Verteidigung von GM in einem Rechtsstreit im Wege der Beweisaufnahme (Discovery); oder wenn dies gesetzlich vorgeschrieben ist. Von GM erhobene oder empfangene Daten können auch für Forschungszwecke von GM verwendet oder für Forschungszwecke anderen zur Verfügung gestellt werden, sofern ein Bedarf nachgewiesen wird und die Daten nicht einem bestimmten Fahrzeug oder Fahrzeughalter zugeordnet werden können.