Ziehen eines Anhängers

Anhängelast

Sicheres Ziehen eines Anhängers erfordert die Kontrolle von Gewicht, Geschwindigkeit, Höhe, Straßenbeschaffenheit, Außentemperatur, Abmessungen der Vorderseite des Anhängers und wie häufig das Fahrzeug zum Ziehen eines Anhängers verwendet wird.

Anhängelast

Beim Ziehen eines Anhängers müssen das kombinierte Gewicht von Fahrzeug, Fahrzeuginhalt, Anhänger und Anhängerinhalt unter allen maximal zulässigen Gewichten des Fahrzeugs liegen, einschließlich:

• GCWR: Zulässiges Gesamtgewicht des Gespanns
• GVWR: Zulässiges Gesamtgewicht des Fahrzeugs
• Maximal zulässige Anhängelast
• Maximal zulässige Stützlast des Anhängers

Siehe „Anhängerbremsen“ im Abschnitt „Ziehen“. Je nach Anhängergewicht ist eine Bremseinrichtung für den Anhänger erforderlich.

Die einzige Möglichkeit, sicherzustellen, dass das Gewicht keines dieser zulässigen Werte überschreitet, besteht darin, das ziehende Fahrzeug und das vollständig beladene Gespann für die Fahrt zu wiegen und das Einzelgewicht für jeden dieser Punkte zu ermitteln.

Zulässiges Gesamtgewicht des Gespanns (GCWR)

GCWR ist das zulässige Gesamtgewicht des voll beladenen Fahrzeugs und Anhängers, einschließlich Kraftstoff, Passagiere, Fracht, Ausrüstung und Zubehör. Überschreiten Sie den GCWR Ihres Fahrzeugs nicht. Der GCWR für Ihr Fahrzeug entnehmen Sie der folgenden Tabelle der Anhängelast.

Zulässiges Gesamtgewicht (GVWR)

Informationen zur maximalen Zuladung Ihres Fahrzeugs finden Sie unter Fahrzeugbeladungsgrenzen. Bei der Berechnung des GVWR mit angehängtem Anhänger muss die Stützlast des Anhängers als Teil des vom Fahrzeug gezogenen Gewichts berücksichtigt werden.

Maximal zulässige Anhängelast

Das maximale Anhängergewicht wurde unter Berücksichtigung des Zugfahrzeugs mit einem Fahrer, einem Beifahrer auf dem Vordersitz und der gesamten erforderlichen Anhängerausrüstung berechnet. Dieser Wert gilt für den schwersten Anhänger, den das Fahrzeug ziehen kann. Möglicherweise muss das Anhängergewicht jedoch reduziert werden, damit die Grenzwerte für GCW, GVWR, die maximale Stützlast des Anhängers bzw. das GAWR-RR des Fahrzeugs nicht überschritten werden.

Verwenden Sie die Anhängelasttabelle, um festzustellen, wie schwer der Anhänger je nach Fahrzeugmodell und Ausstattung sein darf.

Maximale Stützlast des Anhängers

Die maximale Stützlast des Anhängers ist die zulässige Stützlast an der Anhängerkupplung, die das Fahrzeug bei Verwendung einer üblichen Anhängerkupplung tragen kann. Möglicherweise muss das Gesamtgewicht des Anhängers reduziert werden, damit die maximale Stützlast eingehalten wird, wobei gleichzeitig die richtige Gewichtsverteilung des Anhängers beibehalten werden muss.

Die maximale Stützlast des Anhängers von 159 kg (350 lbs) nicht überschreiten.

Die Stützlast des Anhängers trägt zum zulässigen Gesamtgewicht des Fahrzeugs (GVW) bei. Das zulässige Gesamtgewicht des Fahrzeugs umfasst das LEERGEWICHT Ihres Fahrzeugs, alle Fahrgäste, Ladung, Ausstattung und die Stützlast des Anhängers. Ausstattungsoptionen, Fahrgäste, Ladung und Zubehör verringern die maximal zulässige Stützlast, die das Fahrzeug tragen kann, und damit auch das maximal zulässige Anhängergewicht.

Gewichtsverteilung des Anhängers

Eine korrekte Gewichtsverteilung des Anhängers muss eingehalten werden, um die Stabilität des Anhängers zu gewährleisten. Eine falsche Gewichtsverteilung ist die Hauptursache für das Schlingern des Anhängers.

Die Stützlast des Anhängers (1) muss 10–15 % des beladenen Anhängergewichts (2) betragen. Einige Anhängertypen, wie Bootsanhänger, liegen außerhalb dieses Bereichs. Lesen Sie stets die Betriebsanleitung des Anhängers, um die empfohlene Stützlast für Ihren Anhänger zu ermitteln. Überschreiten Sie niemals die Höchstlasten für Ihr Fahrzeug, den Anhänger und die Anhängerkupplung.

Wiegen Sie nach dem Beladen des Anhängers den Anhänger und anschließend die Stützlast und berechnen Sie den prozentualen Lastverteilungswert, um zu prüfen, ob Gewicht und Verteilung für Ihr Fahrzeug geeignet sind. Wenn das Anhängergewicht zu hoch ist, kann es möglich sein, einen Teil der Ladung in Ihr Fahrzeug umzuladen. Wenn die Stützlast des Anhängers zu hoch oder zu niedrig ist, kann es möglich sein, einen Teil der Ladung innerhalb des Anhängers umzuverteilen.

Überschreiten Sie nicht die maximal zulässige Stützlast für Ihr Fahrzeug. Verwenden Sie die kürzeste verfügbare Verlängerung der Kupplungsstange, um den Kugelkopf näher am Fahrzeug zu positionieren. Dies hilft, die Auswirkung der Stützlast des Anhängers auf die Anhängerkupplung und die Hinterachse zu verringern.

Wenn ein Gepäckträger in der Anhängerkupplungsaufnahme verwendet wird, wählen Sie einen Träger, der die Ladung so nah wie möglich am Fahrzeug positioniert. Stellen Sie sicher, dass das Gesamtgewicht einschließlich Träger nicht mehr als die Hälfte der maximal zulässigen Stützlast des Fahrzeugs oder 227 kg (500 lbs) beträgt, je nachdem, welcher Wert niedriger ist.

Fragen Sie Ihren Händler nach Anhängerinformationen oder Unterstützung.