Reparaturverfahren für Fahrerairbagmodul (DAB) und Wickelfeder

Ausbau

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   Klemme des Minuskabels von der Batterie abklemmen und vor Arbeitsbeginn mindestens drei Minuten warten.
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   Fahrerairbagmodul ausbauen, indem ein flaches Werkzeug (05 mm) in die Führungsöffnung eingesetzt und anschließend auf die Feder gedrückt wird.

   

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   Die Verriegelung des Steckverbinders lösen und anschließend den Steckverbinder des Fahrerairbagmoduls (A) und den Steckverbinder des Signalhorns (B) abziehen.

   

   Das ausgebaute Airbagmodul sauber und trocken lagern, mit der Abdeckung nach oben.

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   Lenkrad ausbauen. (Siehe Lenkung – „Lenkrad“)
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   Mit einem Schraubendreher oder Abzieher die obere Verkleidung der Lenksäule (A) von der unteren Verkleidung der Lenksäule trennen.

   

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   Nach dem Lösen der Schrauben die untere Verkleidung der Lenksäule (A) ausbauen.

   

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   Wickelfeder (A) ausbauen, nachdem die Steckverbinder der Wickelfeder (B) abgezogen wurden.

   

Inspektion

Niemals versuchen, den Widerstand des Airbagmodul-Stromkreises (Zünder) zu messen, auch nicht mit dem vorgeschriebenen Prüfgerät. Wird der Widerstand des Stromkreises mit einem Prüfgerät gemessen, kann sich der Airbag auslösen und zu schweren Verletzungen führen.

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   Die Modulabdeckung auf Dellen, Risse oder Verformung prüfen.
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   Das Airbagmodul auf Dellen, Risse oder Verformung prüfen.
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   Haken und Steckverbinder auf Beschädigungen, Klemmen auf Verformung und den Kabelbaum auf Klemmstellen prüfen.
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   Das Gehäuse des Airbag-Gasgenerators auf Dellen, Risse oder Verformungen prüfen.

   

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   Das Airbagmodul am Lenkrad montieren, um Sitz und Ausrichtung am Lenkrad zu prüfen.
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   Wenn bei einer der folgenden Prüfungen mindestens eine Auffälligkeit festgestellt wird, die Wickelfeder durch eine neue ersetzen.
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   Steckverbinder und Schutzschlauch auf Beschädigungen, Klemmen auf Verformung prüfen.

   

   

Einbau

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   Die Vorderräder geradeaus stellen.
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   Schalten Sie die Zündung aus.
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   Das Minuskabel der Batterie abklemmen und mindestens drei Minuten warten, bevor mit der Arbeit begonnen wird.
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   Den Steckverbinder des Wickelfeder-Kabelbaums und den Steckverbinder des Signalhorn-Kabelbaums an der Wickelfeder anschließen.
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   Die Werkseinstellung der Wickelfeder ist die Neutralstellung.

   A.	Wenn das weiße Kabel durch das Kontrollfenster der Neutralstellung auf 10 Uhr sichtbar ist, befindet sich die Feder in Neutralstellung.

   B.	Falls das weiße Kabel nicht durch das Neutralstellungs-Kontrollfenster bei 10 Uhr sichtbar ist, stellen Sie die Wickelfeder manuell in die Neutralstellung ein.

   Neutralstellungs-Kontrollfenster: normal	Neutralstellungs-Kontrollfenster: Störung
   Weißes Kabel ist durch das Neutralstellungs-Kontrollfenster bei 10 Uhr sichtbar	Weißes Kabel ist durch das Neutralstellungs-Kontrollfenster bei 10 Uhr nicht sichtbar

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   Verfahren zur manuellen Einstellung der Neutralstellung der Wickelfeder

   1. Drücken Sie die Auto-Lock-Taste in der 6-Uhr-Position und drehen Sie sie 3 Umdrehungen im Uhrzeigersinn.

      

   2. Drücken Sie die Auto-Lock-Taste in der 6-Uhr-Position und drehen Sie sie 3 Umdrehungen gegen den Uhrzeigersinn.
   3. Wenn das weiße Kabel durch das Neutralstellungs-Kontrollfenster bei 10 Uhr sichtbar ist, befindet sich die Wickelfeder in der Neutralstellung.

      

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   Lenksäulenverkleidung und Lenkrad installieren. (Siehe Lenksystem – „Lenksäule und Welle“)
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   Stecker des Fahrerairbagmoduls (DAB) und der Hupe anschließen, dann das Fahrerairbagmodul (DAB) am Lenkrad installieren.

   Beim Installieren des Fahrerairbagmoduls (DAB) das Hupenkabel und das Gasgeneratorkabel des DAB mit der Kabelklemme (A) sicher befestigen.

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   Minuskabel der Batterie anschließen.
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    Nach der Installation des Airbags die Systemfunktion prüfen:

    A.	Schalten Sie die Zündung ein; die SRS-Kontrollleuchte sollte etwa sechs Sekunden lang leuchten und dann erlöschen.

    B.	Prüfen Sie, ob die Hupe funktioniert.