Motorelektrik
Reparaturverfahren der Zündspule
In diesem Handbuch: Motorelektrik
24Schritte
~144Min.
4/5Schwierigkeit
Erledigt 0 von 24
Ausbau
Zündspule Nr. 1- Schalten Sie die Zündung aus und trennen Sie das Minuskabel (-) der Batterie.
- Lösen Sie die Schraube und entfernen Sie die Motorkabelschutzabdeckung (A).

- Steckverbinder der Zündspule (A) abziehen.
- Entfernen Sie die Zündspule vom Motor, indem Sie die Befestigungsschraube (B) lösen.

- Schalten Sie die Zündung aus und trennen Sie das Minuskabel (-) der Batterie.
- Entfernen Sie den Ausgleichsbehälter komplett. (Siehe Motormechanik – „Ausgleichsbehälter“)
- Trennen Sie den Zündsteckverbinder (A).
- Entfernen Sie die Zündspule vom Motor, indem Sie die Befestigungsschraube (B) lösen.

- Schalten Sie die Zündung aus und trennen Sie das Minuskabel (-) der Batterie.
- Lösen Sie die Schraube und entfernen Sie die Motorkabelschutzabdeckung (A).

- Steckverbinder der Zündspule (A) abziehen.
- Entfernen Sie die Zündspule vom Motor, indem Sie die Befestigungsschraube (B) lösen.

- Schalten Sie die Zündung aus und trennen Sie das Minuskabel (-) der Batterie.
- Entfernen Sie den Ausgleichsbehälter komplett. (Siehe Motormechanik – „Ausgleichsbehälter“)
- Steckverbinder der Zündspule (A) abziehen.
- Entfernen Sie die Zündspule vom Motor, indem Sie die Befestigungsschraube (B) lösen.

- Schalten Sie die Zündung aus und trennen Sie das Minuskabel (-) der Batterie.
- Lösen Sie die Schraube und entfernen Sie die Motorkabelschutzabdeckung (A).

- Steckverbinder der Zündspule (A) abziehen.
- Entfernen Sie die Zündspule vom Motor, indem Sie die Befestigungsschraube (B) lösen.

- Schalten Sie die Zündung aus und trennen Sie das Minuskabel (-) der Batterie.
- Entfernen Sie den Ausgleichsbehälter komplett. (Siehe Motormechanik – „Ausgleichsbehälter“)
- Steckverbinder der Zündspule (A) abziehen.
- Entfernen Sie die Zündspule vom Motor, indem Sie die Befestigungsschraube (B) lösen.

Einbau
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- Einbau in umgekehrter Reihenfolge. Befestigungsschrauben der Zündspule: 9,8 ~ 11.8 N·m
Inspektion
- Messen Sie den Widerstand der Primärwicklung zwischen den Anschlüssen (+) und (-).

Standardwert: 0,62 Ω ± 10 %
Testen Sie sich
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