Karosserie-Elektrik
Heckscheibenheizung Gedruckte Heizung Reparaturverfahren
In diesem Handbuch: Karosserie-Elektrik
10Schritte
~60Min.
3/5Schwierigkeit
Erledigt 0 von 10
Inspektion
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- Heizung einschalten und mit dem Voltmeter die Spannung jeder Heizleitung im mittleren Bereich der Scheibe messen. Zeigt das Voltmeter 6 V für eine leitende Leitung an, gilt die Heckscheibenleitung als intakt.

- Bei einem Bruch der leitenden Leitung im Bereich zwischen Scheibenmitte und Anschluss (+) zeigt das Voltmeter 12 V an.

- Ist die leitende Leitung im Bereich zwischen Scheibenmitte und Anschluss (-) unterbrochen, zeigt das Voltmeter 0 V an.

- Zur Prüfung auf Unterbrechungen die Messspitze langsam entlang des Abschnitts bewegen, in dem eine Unterbrechung vermutet wird. Versuchen, die Stelle zu finden, an der die Spannung 0 V beträgt. Die Stelle, an der sich die Spannung ändert, ist der Unterbrechungspunkt.

- Messen Sie mit einem Ohmmeter den Widerstand jeder Heizleitung zwischen dem Anschluss und der Mitte der Heizleitung sowie zwischen denselben Anschluss und der Mitte einer benachbarten Heizleitung. Der Abschnitt mit der unterbrochenen Heizleitung weist den doppelten Widerstand gegenüber den anderen Abschnitten auf. Bewegen Sie den Messfühler im betroffenen Abschnitt an die Stelle, an der sich der Widerstand sprunghaft ändert.

- Leitfähige Farbe.
- Farbverdünner.
- Isolierband.
- Silikonentferner.
- Mit feinem Pinsel: Glas neben der unterbrochenen Heizleitung reinigen, mit Silikonentferner säubern und Klebeband wie abgebildet anbringen. Behälter mit leitfähiger Farbe schütteln und drei Schichten mit einem Pinsel in Abständen von etwa 15 Minuten auftragen. Klebeband entfernen und vor dem Einschalten der Stromversorgung ausreichend trocknen lassen. Für ein besseres Ergebnis überschüssige Farbe nach vollständigem Trocknen mit einem Messer abkratzen. (24 Stunden einplanen.)

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