Gebläseeinheit

Komponenten und Anordnung der Bauteile

Lage der Bauteile

Bauteile

Reparaturverfahren

Ersetzen

1. 1
   Minus-(-)Batterieklemme abklemmen.
2. 2
   Kältemittel mit einem Rückgewinnungs-/Recycling-/Ladegerät absaugen.
3. 3
   Lassen Sie den Motor abkühlen und lassen Sie anschließend das Motorkühlmittel aus dem Kühler ab. (Siehe Motormechanik – „Kühlmittel“)
4. 4
   Entfernen Sie die obere Motorhaubenabdeckung. (Siehe Karosserie – „Obere Verkleidungsabdeckung“)
5. 5
   Lösen Sie die Befestigungsmutter und nehmen Sie die Abdeckung des Expansionsventils (A) ab.

   Anzugsdrehmoment : 8,8–13.7 N·m

   

6. 6
   Lösen Sie die Befestigungsschrauben und trennen Sie das Expansionsventil (A) vom Verdampferkern.

   Anzugsdrehmoment : 8,8–13.7 N·m

   

7. 7
   Trennen Sie den Heizungsschlauch (A).

   

8. 8
   Lösen Sie die Befestigungsbolzen der Querstrebe der Motorhaubenbaugruppe.

   

9. 9
   Vordersitz-Baugruppe ausbauen. (Siehe Karosserie – „Vordersitz-Baugruppe“)
10. 10
    Bodenkonsole komplett ausbauen. (Siehe Karosserie – „Bodenkonsole komplett“)
11. 11
    Entfernen Sie die Verkleidung der A-Säule. (Siehe Karosserie – „Verkleidung A-Säule“)
12. 12
    Entfernen Sie die seitliche Motorhaubenverkleidung. (Siehe Karosserie – „Seitliche Motorhaubenverkleidung“)
13. 13
    Untere Verkleidung des Notfallkissens ausbauen. (Siehe Karosserie – „Untere Verkleidung des Notfallkissens“)
14. 14
    Entfernen Sie die mittlere Airbag-Abdeckung. (Siehe Karosserie – „Mittlere Airbag-Abdeckung“)
15. 15
    Entfernen Sie die untere Verkleidung der Lenksäule. (Siehe Karosserie – „Lenksäulenverkleidung“)
16. 16
    Lenkrad ausbauen. (Siehe Lenkung – „Lenkrad“)
17. 17
    Entfernen Sie den Multifunktionsschalter. (Siehe Elektrik Karosserie – „Multifunktionsschalter“)
18. 18
    Lenksäule nach dem Lösen der Befestigungsbolzen absenken. (Siehe Lenkung – „Lenksäule und Lenkwelle“)
19. 19
    Entfernen Sie die Verkleidung der vorderen Türschwelle. (Siehe Karosserie – „Türschwellenverkleidung“)
20. 20
    Entfernen Sie die Schaltthebelbaugruppe. (Siehe Automatikgetriebe-System – „Schaltthebel“)
21. 21
    Entfernen Sie das Fahrpedal. (Siehe Motorsteuerung/Kraftstoffsystem – „Fahrpedal“)
22. 22
    Bodenbelag (A) lösen, um Platz für den Ausbau des hinteren Heizungskanals zu schaffen.

    

23. 23
    Lösen Sie die Befestigungsmuttern und entfernen Sie den hinteren Heizungskanal (A).

    

24. 24
    Trennen Sie die Steckverbinder des Verteilerkastens (A).

    

25. 25
    Trennen Sie die Steckverbinder der Multibox (A). [links]

    

    [Rechts]

    

26. 26
    Trennen Sie die Steckverbinder der Multibox (A). [links]

    

    [Rechts]

    

27. 27
    Entfernen Sie den Ablaufschlauch (A).

    

28. 28
    Entfernen Sie die untere Befestigungsschraube des Gebläsegehäuses.

    Anzugsdrehmoment: 3,9–5.9 N·m

    [links]

    

    [Rechts]

    

29. 29
    Nach dem Lösen der Schrauben und Muttern entfernen Sie die Schutzabdeckung und die Heizungsgebläse-Baugruppe (A) gemeinsam.

    

30. 30
    Trennen Sie die Steckverbinder der Heizungs- und Gebläseeinheit.

    1. Lösen Sie die Befestigungsmuttern und -schrauben und entfernen Sie das Modul für die Rundumsicht (SVM) (A).

       

    2. Trennen Sie den Steckverbinder des Stellmotors für automatische Beschlagentfernung (A), den Steckverbinder des Verdampfer-Sensors (B) und den Steckverbinder des Temperaturregelstellmotors (C).

       

    3. Trennen Sie den Steckverbinder (A) des Temperatur-Stellmotors [RH] und den Steckverbinder des Leistungs-MOSFETs (B).

       

    4. Trennen Sie den Steckverbinder des Gebläsemotors (A) und lösen Sie die Halteklammer.

       

    5. Trennen Sie den Steckverbinder des Ansaugstellmotors (A), den Steckverbinder des Cluster-Ionisators (B) und den Steckverbinder des Modusstellmotors (C).

       

31. 31
    Lösen Sie die Befestigungsschraube der Heizungs- und Gebläseeinheit (A).

    Anzugsdrehmoment: 3,9–5.9 N·m

    

32. 32
    Lösen Sie die Befestigungsmuttern und entfernen Sie die Heizungs- und Gebläseeinheit (A) vom Crash-Pad.

    Anzugsdrehmoment: 3,9–5.9 N·m

    

33. 33
    Lösen Sie die Befestigungsschraube und trennen Sie die Heizung (A) von der Gebläseeinheit (B).

    Anzugsdrehmoment: 3,9–5.9 N·m

    

    

34. 34
    Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.

    Alle beschädigten Clips (oder Halter oder Befestigungen) ersetzen. Prüfen Sie, ob der Bowdenzug des Motorhaubenentriegelungsgriffs korrekt angeschlossen ist.