Unter Druck stehender Stickstoff kann sich bei Erhitzung entzünden.
Der hintere Federbein-Stoßdämpfer enthält Stickstoffgas. Um eine Explosion zu vermeiden, den Dämpferkörper nicht verbrennen, bevor der Stickstoff abgelassen und das Schrader-Ventil entfernt wurde.
Den hinteren Federbein-Stoßdämpfer ausbauen (siehe Ausbau des hinteren Federbein-Stoßdämpfers).
Mit einem etwa 2 mm (0,08 in.) großen Bohrer das Loch [A] des Ausgleichsbehälters bohren.
WARNUNG
Unter Druck stehendes Gas kann Verletzungen verursachen. Den Bohrer nicht auf Gesicht oder Körper richten.
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