CVVT (kontinuierlich variable Ventilsteuerung) Beschreibung und Funktion des Systems

Beschreibung

Das kontinuierlich variable Ventilsteuerungssystem (CVVT) verstellt die Steuerzeiten der Einlass- und Auslassventile nach vorn oder nach hinten entsprechend dem Steuersignal des ECM, das anhand von Motordrehzahl und Last berechnet wird. Bei der CVVT-Steuerung kommt es zu einer Ventilüberschneidung bzw. Ventilunterschneidung, wodurch ein besserer Kraftstoffverbrauch erreicht und die Abgasemissionen (NOx, HC) reduziert werden. CVVT verbessert die Motorleistung durch Verringerung der Pumpverluste, einen internen Abgasrückführungseffekt, verbesserte Verbrennungsstabilität, einen verbesserten volumetrischen Wirkungsgrad und eine Erhöhung der Expansionsarbeit. Dieses System besteht aus

• CVVT-Öl-Steuerventil (OCV), das abhängig vom PWM-Steuersignal (Pulsweitenmodulation) des ECM Motoröl in den Phasensteller leitet oder Motoröl aus dem Phasensteller ablässt,
• CVVT-Öltemperatursensor (OTS), der die Temperatur des Motoröls misst,
• und Nockenphasensteller, der den Nockenwinkel mithilfe des hydraulischen Drucks des Motoröls verstellt.

Das Motoröl, das aus dem CVVT-Öl-Steuerventil austritt, verstellt den Nockenwinkel in Richtung Vorlauf (Einlassvorlauf/Auslassnachlauf) oder in entgegengesetzter Richtung zur Motordrehrichtung (Einlassnachlauf/Auslassvorlauf), indem der mit der Nockenwelle verbundene Rotor im Nockenphasensteller gedreht wird.

Funktionsweise

Der CVVT-Mechanismus dreht den Rotorflügel mit hydraulischer Kraft, die durch Motoröl erzeugt wird, das je nach Ansteuerung des CVVT-Ölsteuerventils in die Vorstell- oder Verzögerungskammer geleitet wird.

[CVVT-Systemmodus]

(1) Niedrige Drehzahl/niedrige Last	(2) Teillast
(3) Niedrige Drehzahl/hohe Last	(4) Hohe Drehzahl/hohe Last

Fahrbedingung Zustand	Auslassventil		Einlassventil
	Ventil Steuerzeiten	Auswirkung	Ventil Steuerzeiten	Auswirkung
(1) Niedrige Drehzahl /Niedrige Last	Vollständig Vorstellen	* Minimierte Ventilüberschneidung * Verbesserung der Verbrennungsstabilität	Vollständig Verzögern	* Minimierte Ventilüberschneidung * Verbesserung der Verbrennungsstabilität
(2) Teillast	Verzögern	* Erhöhung der Expansionsarbeit * Verringerung der Pumpverluste * Verringerung von HC	Verzögern	* Verringerung der Pumpverluste
(3) Niedrige Drehzahl /Hohe Last	Verzögern	* Erhöhung der Expansionsarbeit	Vorstellen	* Verhinderung des Rückflusses in den Einlass (Verbesserung des volumetrischen Wirkungsgrads)
(4) Hohe Drehzahl /Hohe Last	Vorstellen	* Verringerung der Pumpverluste	Verzögern	* Verbesserung des volumetrischen Wirkungsgrads