Verfahren zum Trennen der Hochspannung

Verfahren zum Trennen der Hochspannung

Lesen Sie unbedingt die "Allgemeinen Sicherheits- und Vorsichtshinweise" und befolgen Sie diese, bevor Sie Arbeiten am Hochvoltsystem durchführen. Die Nichtbeachtung der Sicherheitshinweise kann zu schweren Stromschlägen führen.

Hochvoltkomponenten: Hochvolt-Batteriepack, Power Relay Assembly (PRA), BMS-Steuergerät, Hybrid Power Control Unit (HPCU), Hybrid-Antriebsmotor, HSG, elektrischer Klimakompressor, Niedervolt-DC/DC-Wandler (LDC), Hochvoltkabel, elektrischer Kompressor usw.

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   Schalten Sie die Zündung aus und trennen Sie den Minuspol (-) der 12-V-Hilfsbatterie.
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   Service-Stecker entfernen.

   1. Abdeckung des Service-Steckers (A) abnehmen.

      

   2. Haken (A) lösen und Service-Stecker (C) entfernen, indem Sie den Hebel (B) in Pfeilrichtung ziehen.

      

      

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   Mehr als 5 Minuten warten, damit sich der Kondensator im Hochvoltsystem vollständig entladen kann.
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   Spannung zwischen den Klemmen des Inverters messen, um sicherzustellen, dass der Kondensator im Inverter vollständig entladen ist.

   1. Demontieren Sie die Luftfilterbaugruppe und den Luftkanal (siehe Motormechanik — „Luftfilter“).
   2. Inverter-Stromkabel (A) abklemmen.

      

      Inverter-Stromkabel wie nachfolgend beschrieben abklemmen.

   3. Spannung zwischen Inverter-Klemme (+) und Inverter-Klemme (-) messen. Unter 30 V: Hochvoltkreis ist ordnungsgemäß abgeschaltet. Über 30 V: Fehler im Hochvoltkreis.

      

      

      Wenn die gemessene Spannung 30 V überschreitet, prüfen Sie, ob der Service-Stecker vollständig entfernt wurde. Bei einer Messung über 30 V, obwohl der Service-Stecker entfernt wurde, kann dies zu ernsthaften Problemen im Hochvoltkreis führen. In diesem Fall DTC prüfen und das Hochvoltsystem niemals berühren.