Ausbau

Motorabdeckung abnehmen. (Siehe Motormechanik – „Motorabdeckung“)

Luftfilter-Baugruppe und Luftkanal abnehmen. (Siehe Motormechanik – „Luftfilter“)

Batterie und Batteriehalterung abnehmen. (Siehe Motorelektrik – „Batterie“)

Trennen Sie den Steckverbinder des Sperrschalters (A) und den Steckverbinder des Magnetventils (B).

Kurbelwellenpositionssensor (A) ausbauen.

Anzugsdrehmoment: (A) 6,9 ~ 9.8 N·m

Trennen Sie das Schaltseil (B), indem Sie die Mutter (C) und die Schraube (A) lösen. Anzugsdrehmoment: (A) 14,7 ~ 22 N·m (C) 7,8 ~ 11.8 N·m

Massekabel nach Entfernen der Schraube (A) abnehmen.

Anzugsdrehmoment: (A) 10,8 ~ 13.7 N·m

Befestigungsschraube der Leitungshalterung (A) entfernen.

Trennen Sie den Kühlmittelschlauch (B) nach dem Ausbau des Automatikgetriebes von der Schlauchschelle (A).

Entfernen Sie die Kabelhalterung (C).

Entfernen Sie die Schrauben der Kühlmittelleitung (A).

Entfernen Sie die Kühlmittelleitung (B).

Anzugsdrehmoment: (A) 8,8 ~ 13.7 N·m

Befestigungsschraube der Leitungshalterung (A) entfernen.

Installieren Sie die Motorstütze. (Siehe Spezialwerkzeuge – „Spezialwerkzeug Motorstütze“, Montagezeichnung des Werkzeugs)

Entfernen Sie die Motorhaubenstütze. (Siehe Karosserie – „Motorhaube“)

Halten Sie mit der Motorlagerhalterung (A) den Motor und die Getriebebaugruppe sicher in Position.

Entfernen Sie die oberen Befestigungsschrauben des Automatikgetriebes (A) und die Befestigungsschraube des Anlassers (B). Anzugsdrehmoment: (A) 42,2 ~ 54 N·m (B) 49,0 ~ 64 N·m

Entfernen Sie die Abdeckung der Montagehalterung (A).

Entfernen Sie die Befestigungsschraube der Halterung des Automatikgetriebes (A).

Anzugsdrehmoment: 88,3 ~ 108 N·m

Entfernen Sie die Schrauben der Halterung des Automatikgetriebes mit Achsantrieb komplett (A).

Entfernen Sie die Stützhalterung des Automatikgetriebes (B).

Anzugsdrehmoment: 58,8 ~ 78 N·m

Entfernen Sie die untere Abdeckung. (Siehe Motormechanik — „Motorraum unter der Abdeckung“)

Entfernen Sie die Seitenabdeckung (A).

Anzugsmoment: 7,8 ~ 11.8 N·m

Entfernen Sie folgende Teile; 2WD

A.	Einbau des Hilfsrahmens. (Siehe „Vordere Radaufhängung“ in Gruppe SS.)

B.	Antriebswelle als Baugruppe ausbauen. (Siehe „Antriebswellenbaugruppe“ in Gruppe DS.)

4WD

A.	Einbau des Hilfsrahmens. (Siehe „Vordere Radaufhängung“ in Gruppe SS.)

B.	Vorderer Schalldämpfer. (Siehe „Vorderer Schalldämpfer“)

C.	Einbau der Antriebswelle. (Siehe „Antriebswellenbaugruppe“ in Gruppe DS.)

D.	Verteilergetriebe als Baugruppe. (Siehe „Baugruppe verschieben“ in Gruppe WD.)

Staubschutzkappe (A) abnehmen.

Die Befestigungsschrauben des Drehmomentwandlers (A) lösen, dabei die Kurbelwelle drehen.

Anzugsmoment: 45,1 ~ 52 N·m

Entfernen Sie die Anlasserbefestigungsschraube (A).

Anzugsdrehmoment: 49,0 ~ 64 N·m

Nach dem Lösen der Befestigungsschrauben (A, B) das Automatikgetriebe mit einem Wagenheber ausbauen. Anzugsmoment: (A) 39,2 ~ 46 N·m (B) 78,5 ~ 98 N·m