SRS-Steuermodul (SRSCM) Beschreibung und Funktion

Beschreibung

Der Hauptzweck des SRSCM (Steuergerät des Zusatz-Rückhaltesystems) besteht darin, zwischen einem Ereignis, das die Auslösung des Rückhaltesystems erfordert, und einem Ereignis, bei dem dies nicht erforderlich ist, zu unterscheiden. Das SRSCM muss entscheiden, ob das Rückhaltesystem ausgelöst werden soll oder nicht. Nachdem festgestellt wurde, dass die Gurtstraffer und/oder Airbags ausgelöst werden müssen, muss das SRSCM den Gurtstraffern und Airbag-Zündern ausreichend Strom zuführen, um die Auslösung einzuleiten. Das SRSCM ermittelt anhand der Daten von Aufprallsensoren und anderen Komponenten in Verbindung mit der Schutzfunktion, dass ein Aufprall die Auslösung der Gurtstraffer und Airbags erfordern kann. Das SRSCM ist nicht bereit, einen Unfall zu erkennen oder das Rückhaltesystem zu aktivieren, bis sich die Signale im SRSCM-Schaltkreis stabilisiert haben. Es ist möglich, dass das SRSCM die Rückhaltesysteme in etwa 2 Sekunden aktivieren kann, die volle Funktionsfähigkeit ist jedoch erst nach Abschluss der Prüfung gewährleistet. Das SRSCM muss beim Einschalten der Zündung ein Diagnoseverfahren durchführen und die Systembereitschaftsleuchte einschalten. Das System muss ein kontinuierliches Diagnoseverfahren durchführen und bei Erkennung eines Fehlers über die Kontrollleuchte eine Störungsmeldung ausgeben. Zur Erleichterung der Wartung wird eine serielle Diagnosekommunikationsschnittstelle verwendet. Steuerung des Rückhaltesystems.